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アルファロメオ / ジュリア
2.2 ターボ ディーゼル スーパー_RHD(AT_2.2) (2020年) -
- レビュー日：2025年10月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
スタイリングは好きなデザインです。内装は、白ベースで華やかですが、革のダッシュボードが反り返る個体もあるようです。
ステアリングの応答がクイックでスポーティです。
DYNAMIC モードではシフトダウンもクイックです。ヂーゼルなので低速トルクが豊かで速いです。 - 不満な点
-
都内では駐車時や狭い道で気を使います。コーナーセンサーが過剰に反応し、しばしば誤作動します。
現代のセキュリティのためバッテリー上がりを起こしやすいです。さらにボンネット内にサービス端子はありますが、トランク内にバッテリーがありますので、アクセスしにくいです。上がったら交換は約9万円です。CTEK使えないオーナーは乗る頻度を考える必要があります。路上不動経験もありますが、パーキングブレーキの解除が車体裏からのアクセスで現実的には困難です。
さらに後輪タイヤが前輪タイヤより幅広のため、まっすぐ駐車するのが難しいです。ランフラットが付いていますが、リプレイス代が高いです。
- 総評
-
スタイリング、内装、走行性能は最高ですが、保証切れる頃より電気系のトラブルが増えてきます。
ここで頑張って維持するかどうかですね。
- デザイン
- 5
- セダンなのにカッコよい。
- 走行性能
- 5
- ヂーゼルのトルクフルな走りとダイナミックモードでの変速の速さが良い
- 乗り心地
- 5
- ランフラットでも不快ではありません。
- 積載性
- 5
- トランク広めです。
- 燃費
- 5
- 価格
- 4
- 故障経験
-
バッテリー上がりで不動経験あります。
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