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☆ たっくん ☆のブログ一覧

2012年11月08日 イイね!

☆ リバウンドストッパーナット取付 ゚.+:。(〃ω〃)゚.+:。 ☆

☆ リバウンドストッパーナット取付 ゚.+:。(〃ω〃)゚.+:。 ☆




以前から気になっていたパ~ツのひとつですが、近所のディーラーに注文する動作が面倒でそのままでした。

しかし、コーティングのメンテナンスで、ディーラーに行かないと行けない時期になり、予約のついでに注文しといて貰いました。

ヽ(・∀・)ノワチョーイ♪

今のディーラーでは、なんでもメールでやり取りしているので何かと便利です♪






フロントアッパーマウントのトップ部分のカラーになります。



左が純正



右が、交換後



アッパーマウント部分が、中心の固定から、全体の固定に変える事で、アッパーマウント全体の強度を上げ、ハンドルのふらつきなどを抑える効果があると思います。


交換方法ですが、六角レンチで固定して、17mmのスパナでネジを緩めます。



こういう工具があると、作業効率がアップします。



ネジを付け替えるだけですが、ゴムカスなどが出ているので、少し綺麗にしてから取付しました。



助手席側は、ワイパーのモーターが行く手を阻んで、このままでは作業出来ません。



どう考えても、作業は出来ないですね。



と、言う事で外します。

ネジは、10mm・4ヵ所を取り外します。



取り外すとスッキリ



左右交換後



ワイパーモーター取付後



完成図

全体を綺麗に拭いて作業終了



効果に関してですが、街中を走った感じでは、車の挙動の安定感が増した様に思えます。

本格的に走ってないので、これぐらいの事しか言えませんが、体感を感じれば、またブログにアップしたいと思います。


(`-д-;)ゞ
Posted at 2012/11/08 01:11:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月07日 イイね!

☆ オイル交換しました。vol.2 ヾ(。・ω・)ノ☆゚ ☆

☆ オイル交換しました。vol.2 ヾ(。・ω・)ノ☆゚ ☆









今回で、車を購入より3回目のエンジンオイルの交換となります。

今回が最後の使用予定?のNC-40



エンジンオイルは、走行の少ない年は、年に2回程の交換にしてますが、1L4千円近いオイルは殆ど車に乗らない僕には不経済なので、次回からはNC-51にしようと思い今回MTオイルと一緒に購入してましたが・・・



NC-40が思っていたより、1L程少なかったのでブレンドしました。


( 。-ω-)

今回使用したNUTECのグレードはブレンドが可能なので、特に問題ありません。

次回からは、NC-51にします。

粘度は、5W-30→0W-30 になり、燃費も向上予定?(笑)



ドレンボルトは、

GReddy ネオジムマグドレンボルト



強力 5000ガウスで、オイルパンに浮遊中の鉄粉を強力に除去してくれます。



某ショップと同様の強力 5000ガウスで、しかも手軽にネットで購入が出来、低価格

しかし、エンジンオイルは、オイルフィルターを通る為、MTオイルの様に劇的に取れる訳ではありませんが、コレだけ取れていると、効果はあると思います。

鉄粉は、エンジン内で言うと、ヤスリで擦られている様な影響を受けるので、非常に大切なパーツのひとつでもあります。

前回のオイル交換より、1500km程しか走ってませんが、抜いたオイルは結構汚れてました。



洗浄能力の高さも見て分かります。

さぁ~

車の準備は万端なので、次は自分の準備をしないとですね~


\(^ω^ )♪
Posted at 2012/11/07 00:47:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月05日 イイね!

☆ オイル交換しました。vol.1 (`-д-;)ゞ ☆

☆ オイル交換しました。vol.1 (`-д-;)ゞ ☆







最近、寒気の影響で本当に寒く、風も強い日が続いたので、暫し作業はお預けでしたが、当日は風もなく気温も高く昼頃は、20℃ぐらいだったと思います。

作業中は車の横を、子供3人がず~っと自転車で2ケツ+スケボーで1人引きずられながらのウロウロしている、何とも喉かな場所でした(笑)

しかし、2時頃にはツナギが熱く、汗がダラダ出てました。

こんな天気が良くて、暖かい日に作業出来て最高でした♪♪


ヽ(・∀・)ノワチョーイ♪



本題に戻りましょう。

早いもので、前回のMTオイル交換より1年が経ちます。

走行距離は、3000km程しか走ってませんが、他の車でも1年に1度、MTオイル交換する様にしているので、フィットも同様に交換する事にしました。

今回のMTオイルは、NUTECのNC-70(75W-90)です。

前回は、NUTECのZZ-31(75W-85)を入れましたが、今回はグレードアップしてNC-70(75W-90)にしまいした。



作業の流れは、こんな感じです。





まずは、ドレンなど2ヵ所のボルトを外します。







画像撮り忘れた部分なので、こちらは前回の物を使用してます。

しかし今回は、ロアアームバーが邪魔をして、ドレンから出たオイルが、このバーにまともにジャバジャバかかるので、こんな感じで回避しました。



丁度、指の部分にオイルが伝わり、周りに飛び散らなく綺麗に作業が出来ました。

ドレンをマグドレンに交換していたので、どれだけ鉄粉が取れているのか?

と、思いドレンを見てみると・・・


((((;´・ω・`)))ガクガクブルブル




鉄粉を大量に捕獲してました!!

Σ(´▽`ノ)ノォォォォォォォォォォ!



予定通りの展開ですし、目で効果を実感

MTには、エンジンの様にエレメントが無いので、MTにはマグドレンがおススメ

フィットの場合、オイルを入れるのに、こう言う道具は必要ありません。



この道具で作業するのはいいのですが、手がベタベタになり、最悪隙間からオイルが出てくるので、ほぼ使い捨て状態になり、環境にも優しくない!!

と、言う事で、僕はコレでしてます。



灯油のポンプ+ジョウゴのドッキングして、ダイレクト挿入!!

この方法は、時間は掛かりますが、汚れず綺麗に、しかも楽に作業が出来、今の季節は、コストは100円以下で作業が出来ます。

いい感じに入り口まで、真っ直ぐに繋がります。



注意する事は、MTオイルはEGオイルと違い粘度が高いので、温めるなどして柔らかくしてから入れる事をおススメします。

チョロチョロ入れましょう。

NUTECオイルを使用の場合は、通常のMTオイルに比べ、オイルの粒子が非常に小さいので、ある程度温めれば楽に注げます。

規定量は1.4Lですが、長い時間放置していたので、1.5Lは入ったと思います。

「交換後、50km程の走行で、違いを体験出来ます」

 と、HPに記載ありましたが、交換して数メートルで早くも違いを体感

クラッチ操作だけでも、車を前後に動かす事も出来ました。

 アクセルを軽く踏むだけで、スイスイと走ります。
 
アクセルを、グッ!と踏むと・・・!!


ォォォオオ(・д・oノ)ノ
 

ブーコンHiモード
にしたかの様な違いを体感

車が、まるで別物

いや~笑いが止まりません


(。-∀-)ニヒ♪
 



「オイルは、チューニングパーツのひとつ」


実感する事により、メーカーさんの言葉の偉大さを改めて実感

量販店で販売しない、メーカーが本気で作ったオイルはやはり別物です。

次回も、NC-70を入れます。

余裕があれば、最高グレードのUW-75を入れてみたいと思います。
Posted at 2012/11/05 21:54:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月04日 イイね!

☆ オイル交換だけで激変!(。-∀-)ニヒ♪ ☆

☆ オイル交換だけで激変!(。-∀-)ニヒ♪ ☆










最近寒気の影響で、昼でも寒かったのですが、今日の天気予報では、19℃まで上がると言う事で、ミッションオイル交換と、エンジンオイル交換をする事にしました。

詳しくはまたブログにアップしますが、ミッションオイル交換で、全てが激変しました。(笑)

笑いが止まらんです(。-∀-)ニヒ♪






サスのカラーも交換しました。

Posted at 2012/11/04 17:25:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月31日 イイね!

☆ NUTEC買いました♪ ☆

☆ NUTEC買いました♪ ☆









最近グッ!と寒くなり、イモムシ状態のたっくんです。

顔文字ソフトが上手く作動せず、顔文字打てません(笑)


前回のミッションオイル交換からもう少しで、1年が経つので、オイルの注文をし、本日手元に届きました。



さすがに、 
「UW-75」 までは、手を出せませんでしたが、前回の製品よりグレードアップして、  「NC-70」 のミッションオイルを選びました。

価格は高いのですが、
1年に1度の交換なので、良いミッションオイルにしました。

次回は、「UW-75」を入れてみたいですが・・・

オイルとは言えども、チューニングパーツの一つです。

オイルは、人間で言う「血液」に当たる部分

オイルで、車の持っている性能を100%引き出す事も可能になりますし、過酷な状況からエンジン内部を守ってくれますので、高くても少しは奮発してあげたい物です。

エンジンオイルは、ペール缶で買っていた
「NC-40」 があと1回分残っていますので、こちらを使用

次回は、少し価格の安い
 
「NC-51」 にします。




「NC-51」は、エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材は「NC-40」と同等の配合率なので、安心して使用出来ます。

サーキット走る訳でもありませんし、山道の走行だけですので、「NC-51」で十分かな?と思いましたので、一度試してみます。

最近寒いので、いつ作業しようか迷いますね~

作業の様子は、作業後にまたアップしたいと思います。

寒い言えば、コレかな?



プチ焼き芋です

レンジでチン!っと手軽なのに美味しいです♪

温泉にも行きたいので、早めの作業をしないとな・・・

Posted at 2012/10/31 00:24:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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