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<Marquee>☆ たっくんの日常・・・ ⊂('ω'⊂ )))Σ≡=─ ☆</Marquee>

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2012年11月21日

☆ サス交換したよ (｡-∀-)ﾆﾋ♪ No.1 ☆

昨日は、いい天気で、かなりポカポカ陽気の中、先日届いたサスを交換しました。

ツナギが暑くて、途中から半袖で作業してた程暑かった～
( ｡-ω-)

本題ですが、サス交換の様子をアップしたいと思います。

まず、フロントを持ち上げて、タイヤを外し、サスを外します。

ネジなどは、この箇所です。

サスを外した時は、ドライブシャフトが抜けると大変な事になりますので、ジャッキなどで支えておきます。

抜いたサスがコレ

サスは、このネジで固定されてます。

スプリングコンプレッサーは、以前に購入していたので出してきました。

画像に４本写ってますが、２本で十分です。

４本も要りません。（笑）

スプリングコンプレッサーのネジは、２４のソケットを使います。

こんな感じで使います。

分解するとこんな感じです。

サスを入れ替え

組み付けるとこんな感じになります。

高さ（隙間）は・・・

ノーマル「5.7ｃｍ」

RS-R　Ti2000 「3.5ｃｍ」

２ｃｍダウンぐらいになりました。

久し振りにスプリング交換しましたが、フィットの場合、フロントは意外と面倒でしたね。

(`-д-；)

リアの交換の説明は後程・・・

Posted at 2012/11/21 02:15:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2012年11月16日

☆ しし座流星群の極大は・・・ヾ(｡･ω･)ﾉ☆ﾟ

2001年に素晴らしい出現が見られた流星群ですが、最近はあまりパッとしません。

しかし時折、火球の出現が報告されているので、注目したい流星群です。

夜半過ぎの観察がよいでしょう。

2012年は、月明かりもなく観察には好条件

2012年は、1時間に10個程度出現する予測

しかし、最近一気に寒くなりましたね～

高野山は雪が降ってます。

((((;´･ω･｀)))ガクガクブルブル。

Posted at 2012/11/16 16:31:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2012年11月14日

☆ Red Bull ☆

Posted at 2012/11/14 10:36:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2012年11月13日

☆ SPORT HYBRID Vol.1 ☆

ホンダが、「SPORT HYBRID」を発表しました。

記事の内容

ホンダは11月13日、走りと燃費を高次元で両立させる「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」の製品群に搭載する新世代パワートレインとして、小中大型それぞれの車種に適応させた3種のハイブリッドを発表した。

小型車向けとして発表したのは1モーターの「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」で、1.5リットルエンジン搭載のハイブリッドシステムとしてクラストップレベルの燃費に加え、従来モデル以上の加速Gと、DCT（乾式）による伸びのある加速感を実現したという。

エンジンは直列4気筒1.5リットルのアトキンソンサイクルエンジンを採用、これに高出力モーター内蔵の7速DCTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせて、従来型の1モーターハイブリッドシステムに比べて、30％以上の効率向上を実現するという。

発表に合わせておこなわれた媒体向けの試乗会では『フィット』をベースにした試作車を用意。

加速、高速クルーズ時はクラッチを接続させて力強い走りを、発進、低・中速クルーズ時は、クラッチでエンジンを切り離してEV走行をおこなう。

さらに減速時は、クラッチでエンジンを切り離し、エネルギー回生を高める制御を入れた。

これにより、燃費の向上に大きく寄与するという。

モーターの力だけでも走る事が出来る機能は、今更？といった感じでもあります。

去年は、仕事でプリウスに良く乗っていて、このモーターの力だけで走る事が出来る機能・燃費の高さも実感してましたので、やっとと言った感じでもあります。

まぁホンダ独自の機能もあると思いますので、ホンダのこれからのハイブリットにも期待大ですね♪

ヽ( ｀･ω･)ノ

Posted at 2012/11/13 09:05:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2012年11月12日

☆ 想像以上に気分一新　~~ヾ(๑╹◡╹๑) ☆

前回の作業の時は風がなく、かなり暖かい状態でしたが、本日は天気が良いものの風が冷たく、薄着では少し寒かったです

本題ですが、先週に一度作業をしたキャリパーの塗装ですが、結構時間が掛かった為キャリパーのみの塗装で止まりました。

しかし、中途半端な状態に納得が出来ず・・

本日リベンジ！！

まず、初めから作業の様子を・・・

ノーマル

第一段階、キャリパー塗装

第二段階、ローター錆取り

角度を変えて・・・

ノーマル

第一段階、キャリパー塗装

第二段階、ディスク錆取り

第三段階、ローター塗装

内側は、赤色・外側は銀色にしました。

ホイール装着時の画像

まずは、フロントの変化・・・

続いて、リア

ホイールのHマークも塗装しようと思い、カバーを外してましたが、キャリパーとローターの塗装だけでも、かなり赤々としている状態なのに、さらにHマークまでも赤にすると・・・

いや～

ないな（笑）

って事で、塗装は見送りました。

これで十分かなと・・・（笑）

作業しての感想ですが、車を購入して、１年＆4000kmで、ココまでローターが錆びている事にビックリです。

洗車も１０回ぐらいしかしていないんですけどね・・・

てか、色々な純正部品のメーカーでも言える事だと思いますが、純正部品の新品の時の状態で、既に銀色に塗装するなどして、錆ない様に配慮して欲しいものです。

なんしか錆取りがかなり一苦労で肩と腰が痛いし疲れました。

｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

苦労の甲斐もあり、かなり赤色のインパクトが強く綺麗に仕上がり、満足度の高い作業内容でした。

画像で見てもインパクトはイマイチですが、実物はかなりイケてます（笑）

ﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+:｡

Posted at 2012/11/12 21:00:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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