TTE スーパーチャージャー メンテナンス 本体部　（2）

ケース奥のローターベアリングを取外します。
　この方法は一例です、ベアリングのケースを潰す恐れもあるので、よく考えて下さい。

　ローターベアリングの外径にちかい平ワッシャーをローターベアリングにあてます。
　その平ワッシャーを14mmのソケットで叩いてベアリングを抜きます。結構しぶといです。
　17mmのソケットだとデカイです。微妙です。ベアリング外径に近い丸棒を用意することをオススメします。
　ベアリング抜く際は、ベアリングが抜けるように木片を置くなどしてベアリングが抜けるようにしてください。

分解完了です。

　アウトレットパイプは外しませんでした、意味がないと思うので。

スノート部写真です。
　オイルは青いです。
　洗浄するさいは、ガスケットの残りを除去しましょう。

　オイルが青いので、プーリー軸のベース部にあった油滲みは茶色の油だったのでベアリングの油だと考えられますので、メンテの参考にしてください。

ローターベアリング取り付け。

　ローターベアリング取り付け穴にグリスを塗ります。

ローターベアリング取り付けですが、他のHPですとインテークパイプ側から入れていましたが、入りませんでした。

　なので、逆からやる方法でやってみました。
　ブレードの軸にローターベアリングを取り付けて、ブレードをケースに収めます。
　スノート部も取り付けて、スノート部のボルトを（写真ですと4本）を均等に締めていきます。
　片締めにならないように、対角・均等で90度位で時間をかけて締めていきます。
　手ごたえは重いですが、ゆっくりと入っていきます。
　スノート部を完全に取り付けるまで締めても構わないと思いますが、締め切り3mm手前でやめました。

再び、スノート部とブレード部を取外して、ローターベアリングが見えるようにしました。
　まだ、ベアリングの挿入量たらないので、外した時の方法で入れて行きます。
　ローターベアリングがケースとツライチになる＋1mm位が目標のようですが、私は0.5mm位でやめました。ブレードを入れても問題ないためと判断できたので。

スノート部のオイルシールです。

　特殊っぽいです。
　交換したいですが、部品が謎ですので、交換できず。

ブレード部を取り付けます。
　ブレード部を取り付けたら、液状ガスケットを塗ります。

　スノート部を取り付けて、ボルトを均等に締めていきます。
　分解の際に書きましたが、高トルクで締める必要があります。
　他のHPでeaton指定（１サイズ下のS/C）が31N/mのようですので、分解時のトルクも考えて、３２N/mで締めました。

　その後、インテークパイプ部を取り付けました。インテークパイプ部はシリコンが塗られていたのでシリコンを塗りました。
　ここまでで、作業を止めました、ガスケットの乾燥を待ってからオイル注入作業を行うためです。