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必要十分かな!? - ミラカスタム
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Body Kiss
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ダイハツ / ミラカスタム
RS_4WD(CVT_0.66) (2010年) -
- レビュー日:2019年2月8日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
ターボなのでそれなりにパワーがある。
4WDで悪路や雪道も心強い。
シャンパンゴールドは汚れが目立ちにくい。
ルックスが好み。
あまり見かけない車種。
後部座席も広め。
サイドの筋肉のスジのようなライン。 - 不満な点
-
軽自動車なのでそれなりにうるさい。
塗装が雑。
RSに対してブレーキが弱い。
ハンドル位置の調整がオプション。
スマートキーを持ったまま車周辺をうろつくとロック、アンロックを繰り返す。
RSはフォグランプがオプション。
社外アイテムが少ない。
エンジンルームが狭く、熱を持ちやすい。
タイヤハウス後輪前方のカバーがない。
スピーカーの音が悪い。
シフトパネルイルミがない。
軽なのでウォッシャータンク容量が1.5Lとすぐ無くなる。 - 総評
-
気に入っている点は精悍で品のある顔つき、軽にしては気持ちよく加速するターボ、悪路や雪道でも安心の4WD、後部座席のゆとりある広さ。
悪い点は手を加えればある程度改善できるのであまり問題は無い。
装備的には一昔前の車ではあるが、十分気に入っている。
- デザイン
- 5
-
フェイスとサイドのフォルム。
汚れが目立ちにくいカラーで、シルバーとの差別化のある温かみのあるシャンパンゴールド。 - 走行性能
- 4
-
ターボのおかげで高速でも十分に伸びてくれる。
スタビライザーの取り付けによって、横風や高速走行時でも安定。
ブレーキが弱い。ダイハツ車の共有部品でアップグレードが可能。 - 乗り心地
- 3
-
今までの車より座面が高いので視界がいい。
ベンチシートなので長時間は疲れる。ランバーサポート必須。
後部座席は十分広い。
軽自動車なので静粛性は低いが、静音化と静音タイヤへの交換でけっこう静かになる。 - 積載性
- 3
- 後部座席がスライドし、倒れるのでそれなりに荷物は積める。
- 燃費
- 2
-
ターボかつ4WDなのでミラカスタムの中では最低。
O2センサー(エキマニ)交換で13キロくらいか。 - 価格
- 1
- 古い車なので下取り価値は無い
- 故障経験
- 今のところ無いが、問題のエンジンマウントの劣化が心配。
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