ことぶきシルビアのブログ一覧

今日はサイクルモード東京に行ってきました！
何だか年々会場も縮小して来場者も減り寂しいかぎりですが、各メーカーの方々と直接お話が出来るのでとても楽しい時間でした。

あと昔と違って仕方がありませんが、各ブースでいただけるカタログもだいぶ減りました。
以前は重くなるくらい大量にいただいた各社カタログを帰ってからゆっくり眺めるのも1つの楽しみでしたので。

帰りに付き合ってくれた同級の友人と明るいうちから一杯ひっかけてから帰りました。

グラベルキング!! このタイヤのおかげでここ数年パンクしてない。
快適性を期待して26cから今回は28cへ。

今までリム内幅21mmに5.5BARで26cの実幅が29mmだったので、30mm以上になるかと思いきや、、。
リム内幅21mmに5BARで28cの実幅は29.3mm。
ほぼ同じ( ﾟεﾟ；)

何故？ 以前サイクルモードでパナの社員さんに直接質問した時はこの辺のサイズは旧ETRTOのままとのことでしたが、いつの間にか全て新ETRTO規格になったのかな？

昨年から少しずつ組んできたKEMOのKE-R5がついに完成！
75%offで完成車ばらしの新品フレームを手に入れ、その安さの訳はメーカー廃業が理由のようですが、特に問題もなく組み上げることができました。

横から見るとエアロっぽいフレームなのでハンドルはZIPPのエアロSL70でと決めていたのですが、実際に仮組みしてみると思いの外ヘッドチューブとフロントフォークが太くて全然似合いませんでした( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

この正面から見たフレームのゴツさに合わせるために、結局今回も長年ご用達のVIBEカーボンアナトミックに。

コンポは予定どおり6800アルテグラ。
もう そうそう山は行かないだろうということでディレイラーはSSでスプロケは11-28t。

肝心のホイールは中古で新調したNOVATECのR5。
これは単品販売されている物ではなく、サーベロS3の完成車に付属していたものになります。

以前にやはりサーベロR5完成車に付属していたNOVATECのR3を気に入って3シーズン使用していたことがありました。
ガッチリとした造りのリムにスポークも首折れのホイールで重量も割りとあるのですが、何故か？漕ぎ味がとても軽くスィーーッと進む感じが今まで色々使ってきた完組みホイールにはない感じでとても気に入っていました。

R5はそのR3のハイト(38mm)を50mmにしたもので他はスポークの組み方等も全く同じなので、今回のKE-R5に合わせて中古品をポチりました(中古しかない)。

タイヤは新ETRTの28c。とりあえず5BARほどで乗ってみてからちょうど良い気圧を探って行こうと思っております。

久々の投稿。
世間は完全にディスク化しているが、リムブレーキ関係のパーツのストックも多々あり 未だ移行できず。

しかも、半額のそのまた半額になっているKEMOのフレームをまたまたポチり(￣▽￣;)

これで向こう10年はまだリムだな( ﾟεﾟ；)
カーボン用のブレーキシューとか販売されなくなったらどうしよう(((((゜゜;)

というわけで、組み始めました。コンポは6800でいく予定。
FC-6800もリコール対象なので入念にチェックしましたが、接着面も大丈夫そう。

だが心配事が１つ。
フォークのコラムが異様に薄い、、、。
しかも厚さが均一でない( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
ステム締めつけたらパキッ( ﾟдﾟ)!!っと逝きそう。

大丈夫か？ とても心配でダウンヒルとかできなそう。これで山に行くのはよそう。

安いと思ったらKEMOって廃業してるみたい。
一時期はフランスのプロチームが使用してツールとかにも出てたメーカーなんだけど、、。

廃業になった理由を知りたい、、、( T∀T)

これから組み上げるallez用に新しくなったIRCのjetty plusを購入！

しかもロード用のタイヤとしては初の28c!!
フレームの内寸計測上では履けるはずなのだが、、、ドキドキ。

にしてもジャンルがアーバンてなってる。トレッドパターンは前の方がよかったな。

もし、入らなかったら、、、オクに出そう( ﾟДﾟ)