ことぶきシルビアのブログ一覧

今日はいつものラリー屋さんでタイヤ組み替えです。

今までタイヤはオートウェイでそのつど１番安いものを購入してきましたf^_^;

んが、振り返るとATRに始まりピンソ、コルサ、フェニックスとインドネシア系がほとんど(´Д`)

これらのタイヤはそこそこ食うし煙りも出ますが、共通して減りが早い(T_T)

かといって中国、韓国系もネクセン、ファイナリストと何セットか使いましたが、減りが遅いぶん食わないのでドリフト中もグイグイ前に進まず、イマイチ気持ち良く走れません、、、。

そこで安いこともあり、気が付けばインドネシア系ばかりを使っていたのですが、、、、。

前回の走行会で午前中で3セットが無くなり、初めてタイヤが無くて走れないという悔しい思いを経験してしまいました(v_v)

10本とか積めないし、これは少し考えねば(´Д`)

1本の値段は確かにインドネシア系が爆安です。
でも送料や組み替え工賃を考えたら多少は高くても減らないタイヤの方がランニングコストは安いかも(￥_￥)？

というわけで今回は｢みん友｣の皆様のアドバイスを参考に減らないタイヤBEST3、ケンダ、ワンリ、トライアングルのチャイニーズ3兄弟を選択(☆＿☆)

過去の減らないタイヤは共通して食わなかったので、少し心配ですが、どうなることやら(゜▽゜)

あと、今日はみん友のしのは～さんとスイスポアドV125さんも遊びに来てくれました、ありがとうございました(^O^)/

次回、ジムカーナもよろしくお願い(^人^)します。

次のレーシンググローブ購入にあたり、みん友の皆さんのアドバイスを参考にさせて頂き、またこれを機に自分でも色々勉強してみました

まず、一昨年FIAの規格変更でレザーの使用が制限され、表裏共にノーメックスが基本。


当然それだけでは滑るので、指先や手の平など部分的にレザーやシリコンを貼っているものが一般的らしいです。

ただ、やはりレザーとは言え部分的に貼っただけの物だと当然だけどフルレザーに比べ多少滑りやすいらしい

別に走行会がメインなので規格に捕われず、カート用のフルレザーを購入すればいいだけの話なのだが、、、。

せっかくスーツ＆シューズがノーメックスなので今回はグローブもレース用にこだわってみました

アルパインスターズはデザインはピカイチなんですが、基本的にシリコンなので張り付いてグリップし過ぎてドリフトの激しいステアリングワークには向かなそうなので断念

なかでも現行のCLAは手の平のレザーの使用面積が断トツなんだけど、デザインがどうも？

そこで、懲りずにSPARCOのFIA規格の１番安価のハリケーンに決定し、いつものラ･ストラーダにTEL

だが、お目当てのハリケーンは在庫無し

その後継モデルのランドも未入荷

その上のモデル、フラッシュも、、、無し

「最上級モデルのタイドなら、ございますよ」

「これ、いいですよ」

、、、、、、、、、
えーいいてもうたれ、、、。

血迷って購入してしまいました「SPARCO TIDE」。
結局レザーじゃないし、、、。

ただ高いだけあって適度なグリップ、外縫いでフィット感良し

今から来シーズンが楽しみだ

年末の猛烈な忙しさの真っ只中、グローブを装着して現実逃避しながら妄想中（笑）

今年、最後の走行では気にしていなかったせいか全く気がつなかったんですが、今おもむろに手を通したら、、、。

スパルコのグローブに穴あいとる

しかも両手

今年買ったばっかなのに

写真右CLAのグローブは10年前にコジマブレーンで買った本革製で、何とつい最近まで使用

そのCLAもついに去年、穴が空いたのでスパルコの人工革製の安物を購入したのだが、、、。

本革製と人工革製でこんなに耐久性が違うのか？
値段は大差ないのに。

また買わなくては

オススメグローブ情報よろしくお願い(^人^)します

今日は とも゛さんからタイヤをいただきました。懐かしいVパターンのネオバ4本!!

雨の中どうもありがとうございました!!

今日は行きつけのラリー屋でタイヤ組み替え。
ATR Sports は何度か使ったけどPinsoは初めて。
本当は225/50が良いんだけど、売り切れで
妥協し、205/55、、、、