86、BRZのタイヤ戦争

※写真のバランスが悪いのはご容赦を。どんなタグをいれれば調整できるのかわかりませんでした・・・。（汗）


速く走るためのパーツとして、一番安く？一番効果の大きいのはタイヤだと思います。
狭い平塚のコースですら、すり減ったタイヤと新品タイヤでは、簡単に秒単位で差がつきますし、銘柄の差もかなり大きいです。

その昔はジムカーナで競技をやるためには、Sタイヤ（セミレーシング）を買う必要があり、Sタイヤには、レース用やジムカーナ用など、同じ名前のタイヤでも、用途に応じてコンパウンドを選択して買うようになっていました。(今もか？)




ジムカーナ用のSタイヤは、たった１分半ほどのコースを速く走れれば良いので、大変減りが早いコンパウンドになっているのが特徴でした。
最近はわかりませんが、以前は、一般道を100キロも走れば、明らかに減ってるのが判るものがありました。



時代は変わって、タイヤにかかる費用を減らす目的で始まったのが、レギュラー（ストリート用）タイヤで走れるクラスの設置です。

G6ジムカーナや、JMRC千葉が火付け役だったように記憶していますが、最初は、邪道のように見られていたこのクラスが、次第に盛り上がってきて、今では、全日本ジムカーナにまで拡大し、主流のクラスの一つになってしまいました。

この頃に出たタイヤで、特徴的だったのが、横浜のネオバ（ＡＤ０７）です。




このタイヤは、新品の時だけ非常に高いグリップ力を発揮するタイヤでした。
他のメーカーのタイヤは、長く使えることも考えていたのだと思うので、他のメーカーにとってみれば反則と言えるタイヤでした。

もしかしたら、このタイヤがレギュラータイヤ戦争の起源かもしれません。（笑）

当時ブリジストンは、ＲＥ０１という非常にバランスに優れたタイヤを売っていたのですがこのタイヤに対抗するために、ＲＥ０１Ｒというタイヤを出しました。
想像ですが、ＲＥ０１のバランスを崩して、速さに特化したタイヤだったのではないかと思っています。


その後起こったのは、トーヨーのR1R問題です。



このタイヤは、Sタイヤみたいなコンパウンドなのにレギュラータイヤとして売られていました。

その速さは圧倒的。

他のメーカーのタイヤでは、全く歯が立たたず、あまりの反則度に、「これはＳタイヤ扱いとする！」とレギュラータイヤクラスでは、使用禁止にされました。


その次に起こったのが、アジアンタイヤ問題です。

モータースポーツに輸入タイヤが使われるのは想定外だったのでしょう。
かなり減りが早いなどトータル性能は？でしたが、走らせると国産タイヤ並みに結構速い。(笑)
値段も国産タイヤの半額くらいだったので、人気急上昇のタイヤでした。



ここで、国産メーカーの圧力だったんですかね？
直接銘柄指定はしないものの、縦に一周溝のないタイヤはダメという理由で、間接的に使用禁止にしてしまいました。


まだまだ問題は続きます。（笑）

次に出てきたのは、スリックタイヤに縦溝を何本か入れただけのようなアジアンタイヤ。



こんなタイヤで雨の日に公道を走ったら危険でしょう!!（苦笑）

こうなると、レギュラータイヤって何なの？って思っちゃいますね。

そして、縦溝だけのタイヤはダメという理由で、これも使用禁止に。



ここでちょっと話がそれますが、スポーツカー受難の時代に、新星のごとく現れた
トヨタ８６、スバルＢＲＺ！




８６、ＢＲＺは、普通に考えると、２０００ｃｃ以下クラスに該当します。

が、この車、遅いんです・・・。（爆）

下のクラスになる１６００ｃｃ以下クラスで走っているスイフトよりも遅かったりする・・・。
当然、２０００ｃｃ以下クラスでは、昔の車達（笑）に歯が立たない。

なので、モータースポーツの未来のために、８６専用クラスが誕生しました。

でも８６専用ではなく、こんな理由。

「ＦＩＡ／ＪＡＦ公認発行年またはＪＡＦ登録年が２０１２年１月１日以降の車両」

まあ、理由はともかく、このクラスは大変盛り上がっていて楽しい状況になってきました。


余談はここまで。


で、国産メーカーがやっちゃいました。(ー_ー)!!


国内メーカーが売り出したのが、この盛り上がっている８６、ＢＲＺ用に、専用開発したスペシャルタイヤ。










溝少なーい。（爆）

国内メーカーもついにキレた！？

レギュラータイヤという概念がどこかにいっちゃったような感じですね。(;_;)/~~~


こうして、振り返ってみると、タイヤに関しては、いつもイタチごっこなので、これからも続くのでしょう。（苦笑）

次は、どんな規制ができるのでしょうか？

ルールでタイヤを規制していくのか？それともエントラントがＳタイヤからレギュラークラスに移行したようにエントラントが変えていくのか？

今後も見守って行きましょう（笑）


で、私はというと・・・。

随分昔になりますが、ＲＥ０１の頃からレギュラータイヤのトップグレードを使い続けてきた訳ですが
８６専用タイヤでなくても、トップグレードは減りが早くなってきているし、そろそろ違う方向性で行ってみようかと考えはじめています。

順当に行くと、Ｚ２☆あたりが次の候補なんですが、セカンドグレードにしてみるのも良いかなと思ったりしています。

今のＺ２は、パターンが、模様っぽくなりつつあるのですが、まだまだイケル（笑）ので、年末のボーナスあたりで、新タイヤを投入かなぁ～と考えたりしています。

セカンドグレードタイヤクラスを作っちゃいますかね。（爆）