リビルトスターター交換

エンジンを始動しようとした時に、バッテリーが放電ぎみの時は、一拍遅れてセルが回ったり、ちゃんと充電されている時でもランプ類が点いてるのにセルが回らずで、焦った事がありました。

何回かキーを捻ると無事始動。


ネットやお友達の情報から、イグニッションスイッチやセキュリティの接触不良かと想像していました。

セキュリティについては、取り付けたショップに聞いてみたところ、取り付けた年数からしてセキュリティ側の問題は考えにくいとのことでした。

それで、ショップに症状を話した所、イグニッションスイッチではなくスターター本体だと思うという話でした。

預かってもらい、点検した上でダメだったらスターターを交換という事になりました。

それで結局交換という結末に。


取り外したスターターを見せてもらったのですが、そこそこキタナイ。
特に、スターターの構造上、ミッションに刺さっている部分にどんどん粉？みたいな汚れが溜まってきて、動きが悪くなって行くとのこと。

一度、リビルトスターターに交換した事はあったので、そんなに変えないといけないのものかと半信半疑でしたが、エンジンを始動したらハッキリしました。

交換前は、キュキュキュキュッでエンジンが始動していましたが、交換後はキュッで始動しました。
さらにモーターの音も違う。(^_^;)

と言うことで、プロの判断は的確でした。スバラシイ！

スターター交換は想定外だったので、痛い出費となりましたが、30年モノの32Rでは仕方ないですね。(~O~)

リビルトスターター交換は、工賃込みで35000円でした。