【トヨタ自動車】２０１３年までに車両販売価格を３割引き下げ

おはようございます。

６月１８日（金）に発表された方針なので、既に皆さん
ご存知かと思いますが、ず～っと気になっておりましたので、
あえて取上げます。




ロイター通信によると、トヨタ自動車の白根武史専務取締役は１８日、ロイターとのインタビューで、
新しいコスト削減計画により、２０１３年までに車両の販売価格を

３割程度引き下げる

との方針を示しました。

白根専務は「グローバルにみると、韓国車に対してうちの車は３割程度高い」
と指摘し、販売価格を引き下げる施策に取り組むそうです。
具体的には１６５の部品を選び、それぞれに最適の部材や設計方法を検討。
すでに調達部門と設計部門が共同で取り組み始めているという。

現在の価格より３割も安くなれば消費者は歓迎しますが、自動車産業で成り立っている街は、
さらに疲弊してしまいますよね。

グローバルに見た時、日本車の価格は現在でも十分リーズナブルであり、
韓国車と比較するのはいかがなものかと個人的には考えます。

下請け会社には更なるコストダウンの要求が厳しくなり、比較的体力がある下請けメーカーは、
部品の海外生産が加速、体力がないメーカーについては淘汰されてしまう可能性大ですよね。

下請け会社においては賃金の低下、正社員比率の低下が予想されますし、なにより
部品の質も少なからず低下してしまうかと思います。

日本国もそうですが、トヨタ自動車がまずやるべきなのは、

従業員数　６万４４０８人の給与のカット

なのではないのでしょうか。

３０歳　年収１０００万（係長平均31歳）
３５歳　年収１２５０万（35歳夏ボーナス１７５万円）
４０歳　年収１４５０万（30歳後半課長ポスト約５７００人、最年少は37歳）
５０歳　年収１６５０万（40歳後半部長ポスト約　５００人、最年少は46歳）

従業員数　６万４４０８人
平均年齢　　３７歳
平均年収　８２２万円

↑何なんですか、この給与！
下請け・孫請け会社の同世代社員と比較すると、倍以上なのでは？
ロクに仕事もしないで、プラプラしている管理職もいるのでは？

トヨタ自動車様、どうかこれ以上の下請けいじめはもう止めて下さい！
　
尚、ＨＳ２５０ｈ と ＳＡＩ については、クルマのデキに比べて価格が異常に高すぎですので、
価格を下げるべきです。（半額で十分！）

＜追記＞

　ヴィッツの価格が下がる　→　ダイハツの軽自動車の価格が下がる　→　
　ライバルメーカーの軽自動車の価格が下がる

　よ～く考えてみたら、日本の自動車メーカー全体に波及する大問題でした！