ムッシューのブログ一覧

こんばんは。
お疲れさまです。

4/27(金)にルーフライニング交換のため
浜松ヤナセさんに入庫しておりましたが、
本日、無事に出庫しました。



部品は日本国内には存在せず、ドイツから空輸されるという事でしたが、
ルーフライニングという事で部品が大きいため、載せる飛行機を選ぶ関係上、
発注から日本到着まで 1 ヶ月近くを要しました。


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<左：交換前／右：交換後>

費用は部品代、工賃を含め、14 万円ちょっとでした。

交換前、交換後の様子はこちら（愛車紹介－AMG Eクラス－整備手帳）
よろしかったら、ご覧下さい。

＜2018.05.03　追記＞

通常、セダンタイプの車のルーフライニングを交換する際、フロントシートのどちらかを
外したり、リヤガラスを外したりするようです。

今回、浜松ヤナセさんからは「助手席シートを外して交換します。」と言われておりましたが、
実際にはシートを外す事なく、シートの背もたれを倒すだけで交換する事ができたそうです。

最近流行りの SUV やステーションワゴン、HB 車であれば、リヤハッチを開けるだけで
交換可能なんですけどね～

昨日、この車の走行距離が 50000km を超えました。

そもそも、来月で丸 15 年落ちの Kei。
価値はゼロですから、今更 50000km を
超えたところで気にする事はありませんね。笑




もうここまで来たら、動かなくなるまで（部品が出なくなるまで）乗り続けようかと！
今のペースですと、あと 10 年乗っても 10 万キロには届きませんしー

こんばんは。
お疲れさまです。

今日は、今週に実施していただく一年点検と
ルーフライニング＆バニティミラー交換について、
サービス部の A 部長にご相談がありましたので、
メルセデス・ベンツ浜松和田（浜松ヤナセ）さんへ。



ルーフライニングの交換は、純正部品が存在する内に交換しておきたいので、
覚悟を決めて交換していただく事としました。

一年点検（オイル交換含）、左右バニティミラー交換、ルーフライニング交換、
全て合わせて 20 万円前後となるようですが、エアサスの交換に比べたら
かわいいもんです。

さらに、昨日、S 拠点長より「560SEC AMG 6.0・4V の整備が完了しました。」
とのご連絡がありましたので、さっそく拝見させていただきました。

「意外とおとなしめだなぁ～」が第一印象。

もう少し派手というかイカツイ印象を持っておりました。
リヤタイヤの前に派手なスリットが付いたケーニッヒの印象が強いからなのかもしれません。
これだったら自分でも乗りこなせるかもと思いましたが、さすがに価格が高くて手が出ませんね。

今日は浜松ヤナセの鈴木社長ともお会いでき、最新のメルセデス・ベンツの情報を
知る事ができました。

また、鈴木社長のご厚意により、S 拠点長がエンジンをかけてくれました。
現在の AMG 車のエンジンは所謂「バリバリ系」ですが、当時の M117 型 V8 エンジンは
僕が好きな「ドロドロ系」なんですよね。（僕のはどちらでもないジェントルな感じ）
重低音を響かせて吹き上がるエンジンと、そのサウンドに感動して言葉が出ませんでした。

AMG 車は、80 年代～ 90 年代前半と現在がアグレッシブですね。
僕のクルマの時代（1990 年代後半 ～ 2000 年代前半）の AMG 車は、
ダイムラー・クライスラー（当時）に吸収された直後だったせいか大人しめですよね。

鈴木社長、S 拠点長を始め、メルセデス・ベンツ浜松和田（浜松ヤナセ）のスタッフの皆様、
非常に貴重なクルマを拝見させていただき、どうもありがとうございました。

今日の様子はこちら↓

【2018.04.01】ハンマーヘッドを見に行ってきた。①

【2018.04.01】ハンマーヘッドを見に行ってきた。②

よろしかったら、ご覧下さい。

AMG・E55

オドメーター　 　：73710km
月間走行距離　：　 　77.8 km (トリップメーターベース)
整備　　　　　　 ：整備なし
燃費　　　　　　 ：給油なし

3 月は 4 日間の稼働でした。
こちらも、相変わらず全く問題なく動いてくれています。

今週の金曜日に一年点検、及び、ルーフライニング＆バニティミラー交換を予定して
おりましたが、週間天気予報によると金曜土曜は雨のようですので、入庫予定を
一日早めていただき、木曜日の入庫となりました。

スズキ・Kei

オドメーター　 　 　 ： 49936km
月間走行距離　 　 ： 　 147.5km（トリップメーターベース）
整備　　　　　　 　 　： 整備なし
燃費　　　　　　　 　 ： 給油なし


トリップメーターは、3 月頭にゼロクリアし忘れです。

相変わらずトラブルなく絶好調です。
3 月は 5 日間の稼働でした。

ベルトからのキュルキュル音が恥ずかしいです。

バッテリーは、年末から年始にかけての不安が嘘のように調子を取り戻しました。
今月、1 日で 70 km 走行（比較的エンジン回転を上げての走行）したのが
奏功したんだと思いますが、さすがに来月の車検直前には交換します。