ムッシューのブログ一覧

こんばんは。
お疲れさまです。

今日の浜松市内は晴れの天気でしたが、寒い一日でした。

先日、後輩と一緒に試乗させていただいたスズキ アルト。
3 月に発売予定の「ターボ RS」のパンフレットも頂きました。

試乗の後、パンフレットを見ながら色々と予想（妄想）しました。



特に、登場するミッションについて考えられる組合せは、

①５ＭＴのみ
②５ＡＧＳのみ
③ＣＶＴのみ
④５ＭＴ or ５ＡＧＳ
⑤５ＭＴ or ＣＶＴ
⑥５ＡＧＳ or ＣＶＴ

の 6 パターンだと思いますが、① については絶対にアリエナイですね。
というのも、頂いたパンフレットの写真は、インパネシフトの AT モデルですから。

残る可能性についてですが、廉価版の「F」が ④ の組合せですので、可能性大ですね。

ただ、ちょっと気になるのは、ターボ RS がスポーツモデルという位置づけであれば、
作成するパンフレットは 5MT モデルの写真を載せると思うんですよね。
なのに、写真は AT モデル。

もしかしたら、MT モデルは存在せず、②、③、⑥ のいずれかの可能性が高い気がします。
そこで、二人が出した結論！



パドルシフトを付けるから、５ＡＧＳ or ＣＶＴで我慢してね！って感じではないでしょうか。
上の写真をよ～く見てみると、ステアリングポストにパドルシフトっぽいモノがあります。

我々に出来るコトは、スズキ自販のお店に行って、

「もちろん、マニュアルモデルありますよねー？」
「マニュアルモデルがあれば買うんだけど～」

と、声高に叫ぶしかないですね～

もちろん、僕も 1/4 (日) に言いましたよー
今週末に、別のお店で叫んでくる予定です！汗

もう一点、気になったのはリヤのブレーキ。



明らかに、ドラムブレーキですよね。

これは、Kei でスポーツ（リヤドラムブレーキ）が出た後にワークス（四輪ディスクブレーキ）が
出たパターンと同じ傾向？？？
もしかしたら、ターボRS の後、ワークスが登場するのかな？

頂いたターボRS のパンフレットは こちら （愛車紹介－スズキ Kei－フォトギャラリー）

よろしかったら、ご覧になってみて下さい。