ムッシューのブログ一覧

4/28(日)防錆塗装時のリフトアップで気づいたエンジンとトランスミッションの間からのオイル漏れ。
リヤクランクシールを交換していただき、4/19(金)に退院したのですが、、、
本日、改めてディーラーへ入庫です。
退院は当分先になりそうです。
【2024.04.30】またお漏らしで再入院

昨日、二週間前と同様、今度は W210さんの下回りに防錆塗装を施しました。
世界的に錆やすいと言われている W210さんですが、幸い僕の個体はボディに錆はほぼゼロなので、基本的には足回りの構成部品が対象です。
この時にディーラーで実施してもらいましたが、塗りきれていない部分への塗布や重ね塗りをしたかったんです。

【2024.04.28】下回り防錆塗装

スズキ Keiの代車は 25アルト。
最終型のK6Aエンジンって、かなり洗練されていますね。
これ僕が知ってる NAの K6Aではないです。
このアルト、とても運転しやすい車です。
【2024.04.23】代車アルト
【2024.04.25 追記】
この25アルトのK6A NAエンジンには VVT が付いているようです。

GWを前にしてエアコンが効かないのは我慢できないので、昨朝入院しました。

21年目の車検が5/25(土)に切れるため、早めではありますがエアコン修理後、引き続き車検を受けます。



日中お店から想定外の整備として、

①エアコンはコンプレッサー、コンデンサー、周辺補機類の交換
②プラグとエアフィルターの交換

が必要となり、スタビライザーのブッシュ交換（僕から依頼）や車検整備代（諸費用を除く）と合わせて、20万円を超える(30万円まではかからない）との電話がありました。
「修理(＆車検)するか買い替えるか」確認のための電話でしたが、既に車検を受けるため色々と手を入れてきておりますので、迷わず修理＆車検整備をお願いしました。

今月は既に W210 さんの一年点検＆修理として 20万円弱かかっており、来月頭には 114,100円(101,200円＋12,900円)の自動車税納付があるので、まだまだ痛い出費が続きます。

こんにちは
おつかれさまです。
4/11(木)から浜松ヤナセさんに入院していた W210 さんですが、昨日退院しました。
今回は法定一年点検に合わせて色々と整備をお願いしました。


【2024.04.11】リヤクランクシール交換
【2024.04.11】ミッションマウント交換
【2024.04.16】エンジンオイルフィルターハウジングシール交換
【2024.04.16】オイルクーラーシール交換
【2024.04.16】タイミングケースカバーシール交換
【2024.04.17】法定一年点検
【2024.04.17】エンジンオイル＆オイルフィルター交換
【2024.04.17】外気温度表示用バルブ交換
【2024.04.19】コイン洗車場にて洗車

今回は「オイル滲み」に絡むゴムシールの交換をメインで整備をお願いしました。
ヘッドカバーパッキンからのエンジンオイル滲みは、今のところ落ち着いておりますので、これで「オイル漏れ系」については当分の間は大丈夫かと思います。