ムッシューのブログ一覧

オドメーター　 　 　 ： 79099km
月間走行距離　 　 ： 　 571.0km（オドメーターベース）
整備　　　　　　 　 　： なし
燃費　　　　　　　 　 ： 12.94km/L(3/15),12.06km/L(3/31)
うっかり4月に突入したため、
メーターの写真は撮り忘れました。
3月は 24日間の稼働でした。
何も問題なく動いています。

23年目の車検が無事終了。
油脂類の交換は僕から依頼。
それら以外での作業は「ATセレクタレバーロッド用ブッシュ」が交換されたのみで、他には何も不具合はなかったみたいです。
気になる費用は、諸費用の 94,600円に加え 11万＋αと、ディーラー車検とは思えないほど安く済みました。

久しぶりに Audi RS Q3にお乗りのOさんと行きつけの喫茶店で情報交換。
ここに来る前、浜松ヤナセさんにて偶然 GreenR129さんにもお会いできました。

23年目の車検を受けるため、W210さんがディーラーに入庫しました。
エンジンとトランスミッション間からのエンジンオイル漏れについては、雫が垂れるほどではないにしても、今にも溢れ出そうな位、隙間に満たされている状態です。（車検には問題ないレベルです）



トランスミッションを下ろすとしたら 3回目。
トランスミッションを下ろすのが面倒くさいと思っているディーラーがどんな対応をするか？
予想としては、
「許容範囲内なので様子見でお願いします」
でしょうね。

許容範囲内も何も、ダラダラと漏れてくるのが嫌なので、昨年、早めの対応をお願いしたんですよ！
しかも、リアクランクシールは 2回も交換しているんですよ！
一度も交換していないのであれば「許容範囲」は理解できます。

しかし、既に 2回も交換しているわけで、溢れ出そうな状態になっている現在の状態は異常だと僕は思うんですけどね。
なので様子見とか言われたら、ディーラーとのお付き合いは今回で終わりにします。

そもそも、ディーラーは新車を販売してなんぼの世界。
点検整備にしても、せいぜい 10年目までの車にしてほしいのが本音でしょう。

ジムニーノマドの受注が再開されたら注文し、4年後には入れ替えしようかなとも考えています。