スバル フォレスター

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乗ってヨシ、使ってヨシ、万能です！ - フォレスター

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乗ってヨシ、使ってヨシ、万能です！

おすすめ度： 5

満足している点
性能／機能／感覚／価格のバランスが良好。
・運転していて楽しい。
・高いユーティリティ性。
・天候を問わない走行性能。
・クルコンのおかげで高速燃費が良い。
・サイドブレーキがちゃんと機械式。
不満な点
・Eyesightを選ぶとMTが選べない！
・乗り慣れるとCVTのフィーリングが物足りない！
・2014〜2015年式（C型）は、遮音性が悪い。
　※高年式は遮音性が高められています

総評
高いユーティリティ性は、日常、レジャー、アウトドア使用はもちろん、DIY好きにも最高。且つ、車の運転が好きな人、乗り味にうるさい人にもそこそこ応えてくれる車です。一方でマツダはMTでADASを実現しているのに、EyesightはMT設定が無い点が非常に残念。大きな減点ポイント。特に多段ATではなくCVTの為、車の反応が薄味。個人的にはこの点だけが「もう一回スバルに乗るかの分かれ目」。
ただ一般にはCVTがウケるので、高次元のバランス、価格を考えると他の選択肢がかすんで見えます。
走行性能
無評価
悪路走破性は文句なし。ジムニーの後を追って道なき岩場や森に入らない限り破綻しません。-18℃の凍結路、シャーベット、降り続く雪・・・毎年のスキーシーズンが安心して過ごせるのはこいつのおかげ。
乗り心地
無評価
A型、B型、C型と毎年サスペンションセッティングを熟成させてくるスバルですが、私のはC型でかなり良いです。2018時点で最新のE型は更に良く、ピッチングやロールの速度が抑えられ、しかしギャップはしなやかに吸収して収まりも秀逸。
積載性
無評価
荷室にスポーツ自転車が２台乗る（クロスバイクやロードバイク）。キャリアも含めると４台積載可能。スキー/スノボはキャリアに板を積めば大人４人３泊以上の旅を余裕でサポート。日曜大工の木材は2mくらいまでなら積載可能。
燃費
無評価
高速走行は13〜17km/L。
東京〜神奈川の都市部では、8km/L前後。
生涯燃費は10km/L。
使い勝手や性能を考えるとまずまずです。


故障経験
３年間で一回も故障なし。
乗り換えたE型も故障なし。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/597113/blog/41179714/

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