Ｗ８００での初ツーリング

ＤＡＥＧのスロットルとＣＢＲのブレーキが比較対象。

ライディングポジションは非常に自然で窮屈さも感じず足着きも良好。

低速時に少し車体が傾いても内側にハンドルが切れ込んだりしないので、低速での旋回もあまり気を使いません。

悪く言えばスポーツモデルのバイクの様な瞬発力や刺激には乏しいです。
Ｗ８００はそれらを満たすバイクでは無いので、当然ですが。



しかし、のんびり走りたい人には最高のバイクだと思います。

・折角乗るなら大きいバイクが良い、でもハーレーほど大きいバイクはちょっと大変かも・・・。

・休日はバイクに乗って少しだけ足を伸ばしてみるのも良いか、なんて落ち着いたバイクライフを考えている方には打って付けですね。

大排気量とは言えない７７３ｃｃのエンジンですが、大型バイクらしく発進時の頼もしさはありました。
結局、一度もエンストしませんでしたしね。

そして、何より一番楽しかったのは足の下から聞こえてくるドコドコ音！
１気筒か４気筒のバイクしか乗った事が無いのでＷ８００の空冷２気筒エンジンは非常に新鮮。

２，５００回転を越えた辺りから振動と音が大きくなるので、長時間の高速道路走行は大変そうではありますが、交差点やカーブを抜けた後の加速時に体感する分には面白いです。


さて、ここからはＷ８００の装備をちょっとだけ載せておきます。

まずはＬＥＤヘッドライト

夜に走っていないので分かりませんが、光量に期待は出来そうです。


地味に良かったのがミラー

ミラーは大きく、角度調整が非常にしやすい点が好印象。
ＤＡＥＧのミラーは可動範囲が狭い上にすごく動かしづらいので印象に残りました。
ただ、ヘルメットを被せると簡単にズレてしまうと思います。

３段階の温度調節機能付きのグリップヒーター



地味に有難いのがＬ型のエアバルブ

しかし、何故かフロントはストレートタイプ。
両方Ｌ型にしてくれたら空気圧チェックがしやすいのに。


ＤＡＥＧより取り回しはし易いし、シート周りがフラットなので乗り降りが楽ちん！
気軽に乗れる良いバイクです(*´∀｀*)



往復４０ｋｍ程度のプチツーリングでした。