LIBERTYのブログ一覧

ここ最近の週末は晴ればかりで嬉しい！

そして、今日もツーリング日和でいつもより気温も高めでした。
いつもは気温１５℃未満ですが今日は２０℃近かったです。

今までは冬用ジャケットを着ていましたが、今日は３シーズンジャケットとインナーの春秋仕様で出発。

電熱装備はもう必要ありません。

目的地はいつもの瀬戸内海沿いの道。
普段より車の交通量が少ない代わりに、バイクが非常に多かったです。
すれ違った車より２輪の方が多かったかもしれません。

冬眠明けのライダーが一気に増えたのかも。

何時もＵターン地点として利用している埠頭で一休み。



サルベージ船がよく停泊しているのですが、その大きさには圧倒されます。
ＤＡＥＧよりも大きなフックを見ればそのスケールが伝わるかな？

重く分厚い冬用ジャケットから、少し薄い春秋用ジャケットで動きやすくなったのでツーリング中の快適性は向上。

バイクが楽しい時期になってきました(*´∀｀*)

先日、ＣＶＴ車を少し運転する機会がありまして、久々にクラッチペダルの無い車に乗ってきました。

軽自動車なので小回りも効くし、車幅も小さいので狭路も安心。
乗り慣れない車なので慎重に運転しましたが。

走る分にはアクセルとブレーキを踏むだけなので何の問題も無いのですが、少し気になるのが信号待ちの時。

クリープ現象が発生するのでブレーキは少し強めに踏んでおかないとちょっと不安。
でも、信号待ちの間、ずっと踏み続けるのは正直疲れる。

ギアを「Ｐ」や「Ｎ」に入れておく、またはパーキングブレーキを使う等、ペダルを踏む足から力を抜く方法はありますが、どれも素早く発進する自信がありません。

シフトがストレート式なので、一発でギアを「Ｄ」に入れ損ないそうですし、ギアをニュートラルにすると何処かのオイルポンプが止まるそうで、あまり多用はしない方が良いのでは、と思うと「Ｎ」を使うのに躊躇してしまいます。

足踏み式のパーキングブレーキはペダルが小さく慣れないと場所が分かり辛い。
見失ってしまうんですね。フットレストでもあれば目印になるのですが、前席ベンチシートなので足元に余計な物はありません。
あとギアを「Ｄ」にしている時に長時間パーキングブレーキを使っていても良いのかと少し疑問。
パーキングブレーキは「Ｐレンジ」と同時使用のイメージが強くて・・・

ＡＴやＣＶＴの車を運転しているドライバーさんは信号待ちの時どうしてるんでしょうかね。

フォレスター（ＣＶＴ）が気になっている身としてはちょっと気になります。

気が付けばもう３月。

驚いたことに４ヶ月もバイクに乗っていない事に気が付きました。
ブログの更新頻度も下がっていますが、書きたい事はちょくちょくあるんです。
ただ、残業が・・・

それはさて置き、冬場はバイクに乗って体を冷やすと高確率で体調を崩し、仕事に影響が出てしまうので控えなければいけません。
何もしていなくても冬場は体調を崩しやすいので。

しかし、先週の土曜日は気温も高く、天気も晴れ！
ここでバイクに乗らねば！と前日からバイクのチェックをしてツーリングに備えていました。

そして、迎えた土曜日は予報通りのツーリング日和。

気温が高くなっても走行風はまだまだ侮れない冷たさが残っているので、しっかり着込んで出発！

４ヶ月ぶりのバイクでしたが、特にブランクを感じる事無く普段通りに乗れました。
もう少し、ギクシャクするかと思ったのですが。

目的地は瀬戸内海沿いを走れる、いつものツーリングコース。



ライダーも多く、道の駅のバイク用駐車スペースは２輪車で溢れていました。



これからどんどん暖かくなり、重くて分厚い冬用ジャケットを脱げるので、より快適なツーリングが楽しめます(*´∀｀*)

今の所、花粉症にはなっていないので、ぼちぼちツーリングに行く回数が増えそうです！