ホイールナットの締め付けトルク

ちょっと前の話になるんだけども、点検で車出した後タイヤ交換をした際に、ナットがめちゃくちゃきつく締められていました。


明らかにインパクトの3あたり（分かる人だけわかって！ｗ）で増し締めしたような感じだった。1や2じゃあんだけきつくは締まらないはずだしなぁ・・・。

ちゃんと規定の締め付けトルクで締めたのならば、サビたりなめたりしてない限り１で十分外れる（分かる人だけわかって！ｗ）んです。自分も何百何千台とタイヤ交換してきたから経験上わかるんです。


自分が勤めてた某店やＧＳがおかしかったのかなぁ？と調べてみたけどやはり規定の締め付けトルクって大体9-12キロ程度なんです。ヌバルは14とかだったっけかな？
んで一部のスズキは4-7キロとか。このスズキのやつは恐らく17ミリナットの車ですね。自分が昔乗ってたキャロルも確かこの17ミリナット車だった気がする。あれは確かにスタット（車体側から出てるボルト）が超細いからその位で十分だとおもう。
繰り返すけどこれらのトルクで締めてれば1で外れます。


よくよく考えれば点検来店当日、いるはずの担当さんが当日になって急用でちょっと居ないからって「じゃあ暇つぶしてくるから代車貸してよ」ってフロントに言ったら「何分くらいで戻ります？」と時間気にしてたんだよね。後で誰か使う予定あるから的に。

そんなん無ければそんな事言わないもんね。あるから言ったんだと思う。
んで早く代車返してもらうためにさっさと終わしたくてトルクレンチ使わずにインパクトでゴリゴリやっちゃったんじゃないのかなー・・・なんてね。


自分わかるんですよ。トルクレンチで締めたナットとインパクトで強引に締めたナットの違い。
いや、あんだけキツイとおらじゃなくてもわかるだろうけどさｗｗｗ

3で締めて暫くすると3でも外れなかったりします。下手するとスタットが折れます。
仮にスズキの17ミリナットにそんな事したらどうなるでしょうか。もうそんなんほぼ速攻でもげますよね。


ちなみにちなみに、手で十字レンチとか使って外す際も、トルクレンチ使ってれば（または長年の勘でそれと同等の手加減で増し締めしている場合）うんこ座りしながら腕の力だけで楽勝で緩みます。勿論それで外れることはありません。何年何十年とか放置するとかの特例は除いてですが。

3で締めてる場合は、中腰になって腰を入れて、「フンッ！！」とか声出して全身全霊でやらないと外れません。少々オーバーな書き方になったけど。爆。

まぁ3に限ってないかもしれない。もしかしたら最大の4かもしれないし（爆）それはやった本人にしかわかりません。
しかしながらそこそこ経験のある人間として今回の事から汲み取れた事実は、間違いなくインパクトで増し締めしているという事でした。証拠はなくともトルクレンチ使ってればあんなキツさは絶対実現しないしね。


必要以上にキツく締めると外す際も必要以上の力をかけなければいけない。
それによって自分の体力が削がれること自体は別に構わないんだけど、ナットやスタットに余計な負担がかかってしまい最悪走行中に折れちゃって重大事故にも繋がるのが怖い。
実際仕事場で使ってる機械でナットをキツく締めすぎて自分は二度ほど折ってます。
だからこそ規定のトルクを設けているのにそれをやらないっていうのは・・・怒りよりも恐怖の方が先行しました。

去年だか一昨年のタイヤ交換時は新品スタッドレスを自分が勤めてたGSで買って交換頼んだんだけども、次の年の春のタイヤ交換時はちゃんと軽い力で回りました。ちゃんとトルクレンチでやってくれたみたい。

某店やGSでは、締めるも外すも基本は1で、やむを得ず外れない場合だけ2や3を使う。それで外れない場合、4は使わず十字レンチに延長パイプとかでやるって感じでした。


確かにキツく締めれば絶対外れないって考えもわからなくはないけど、実際何百何千と適正トルクでやってきててタイヤ脱落のクレームなんか一度もなかったんで、それだけサンプルがあればやはり適正トルクで十分正しいんじゃないでしょうかね？
ていうか、メーカーが推奨してるトルクなんだから当たり前っちゃー当たり前なんですけどねｗｗｗ


こういうのが発覚すると、他の部分も適当乱雑にやったんじゃねーの？って勘ぐりたくなっちゃう。
普通1時間くらいかかるはずの点検が40分もしないで終わって「終わったから早く帰ってこい」とか電話かかってきたしさー。やけに早いなーとは思ってたんだよね。

だったら代車借りずに待ってれば良かっただろうと言われればそれまでなんだけども、今までそんな事もなくとてもいい仕事してくれてたみたいだから、その日はたまたまハズレの整備に当たっちゃったのかなーと残念でなりません。

 

今回の件とは直接関係ないけど加えてタイヤの空気圧も。
GS勤務時代に新車買った同僚が一ヶ月点検に出したら空気圧3.5キロとか入り過ぎてますよって言われたとか言ってて驚いた。ちなみにその人は納車から一ヶ月点検までの間、一度も空気圧調整はしていない。
その車ってトラックじゃなくてミニバンですよ？普通車。
6PRだの8PRだののバンタイヤじゃないんだから3.5は流石にねーわって思った。
そんなんで走ったら温まった状態なんかじゃ4キロとか越えるんじゃねーの？ガクブルにも程があるわｗｗｗｗｗ
 


まだ報告してないけど今度行った時でも言っとかなきゃなーと、やりすぎるのも考えもんなんだよねーと思った出来事でしたとさ。





す