吸気温度センサーの交換

ＥＣＵプログラム演算ずれを、無くしたいので「吸気温度センサー」を交換します。

特にダイアグでエラーはありませんでしたが、トラブルの芽を摘むために交換します。

オドメーター／１０７００３ｋｍ

吸気温度センサーは、インマニの下にあるので、インマニを持ち上げないと交換が出来ません。

まず、バッテリー端子のマイナスを外します。
忘れると困るので、このタイミングでＥＣＵをリセットします。
リセット方法は、ブレーキを約３０秒以上踏みます。
何も変わりませんが、これでＯＫ。

リセットが終了したら、分解に入ります。
タワーバーを外して、インテークパイプを外します。

インマニに繋がっている物をどんどん外します。

外すものは

・アースを１箇所
・バキュームホースを７本
・ブローバイホースを１本
・ソレノイドバルブのコネクターと本体
・スロットルワイヤー
・スロットルセンサーのコネクター
・エアコントロールバルブの配線

ゆっくりマーキングをしながら、外していくと良いでしょう。

接続を箇所を外して、インマニを固定しているボルトを２本と、ナットを４箇所外し、インマニを持ち上げます。

ごみがインマニの中に入らないように、ウエスなどを敷きましょう。

インマニを持ち上げると、吸気温度センサーが現れます。
これを１９ｍｍのロングのソケットで外します。

この時点でも、スロットルの冷却ホースや、バキュームホースがまだ繋がっているので無理せず持ち上げます。

使っていたものは、真鍮の色がくすんでいました。
見た目の変化は、色以外なさそうです。

＜交換部品＞
Ｎ３Ａ１１８８４５　エアーテンプセンサー　１個　￥３，３４９
９９５６４１０００　ガスケット　　　　　　　　１個　￥８４

アルミのガスケットを忘れずに入れて、交換します。

後は逆の手順で、組み上げて完了。

今回は分解したついでに、少し掃除。
綺麗なエンジンルームは、気持ちイイ！

＜交換後のインプレ＞
低回転の負圧領域がスムーズになりました。
それと暖機補正中のアフターファイヤーが無くなりました。
今のところ全く発生しなくなりました。
センサーが古くなり、読み取る値がずれていたのかもしれません。
調子は、すこぶる良いですな。