やれんのーのブログ一覧

先週、荷物が届いてました～



ギリギリに来る予定だったのですが、微妙なので　業者様に特別 扱いして頂きました







本日取り付け予定のものです。



プチプチをとったらこんな感じ・・・

自分のじゃないですけどね・・・・

皆様　こんばんは～

 少しマシとはいえ　やはり暑いですね～
宇佐美のキャンペーンで月末まで5円引きという事もあり、日曜日に給油をしてました。
 ビックスロットル装着後　初めての給油でゴザマス

以前ＨＳＨＫさんも以前至上最高の燃費について書かれてましたが、
私も、ほぼ毎回給油時には家まで(距離にして3km程ですが)どんだけの燃費になるか遊んでます～

 
まずはいつものお楽しみ給油後すぐの最高燃費９９．９km/L(距離にして400mか??)

そこからいつもの渋滞を経て約1km、止まったときの燃費　ここまでダウン!!


そこから頑張って、頑張ってアクセルは軽～く。エネルギーモニターを見ながら極力モーターで・・
信号にひっかかりそうになったら空走りで対処　加速もモーターで極力・・・交差点もゆっくり・・
この時、私の後は、長蛇の列に・・(爆)

コンビニの前を曲がって危険が危ない地域をゆっくりと・・・　到着後の燃費は    42.8km/L!!

次回はこの記録を塗り替えたいと思います(笑)

当然　その後はスーパーダウン　　ごく普通の状態に・・・



しかし　以前は16km/L前半だったのでBS装着後は確実に、上がってます(メーター上は・・・)



ESPOのエコスコが86くらいだったなのが68に急激にダウンしてるのは気になりますが・・・
(アクセル開けすぎか?)

先週のお話です

みなさんがあまりにもいい、いいって言うので、
逝っちゃってました　クラフトテック 社製の
ビックスロットル
の取り付けを先週の日曜日に実施してました。
   
比較的暑さはマシでしたが、家の前の スペース
にて日差しで陰になってきた３時過ぎから 実施し約２時間で完了でした。
かなり構えての実施でしたが、特に問題なく スムーズに取り付けが出来ました。

私が作業する２日前、ＣＴのオーナーであるThomas@LNさんがビックスロットルを、ＤＩＹ取り付け
されたとの事。連絡をし、状況をお伺いすると、ウォーターバイバスホースを抜くとＬＬＣがとめど
なく出てくる （スロットル バルブの位置が低い為）のと、スロットルボディ の裏とインテークマニ
ホルドの裏が ミラーサイクル (アトキンソンサイクル）特有のブローバイガスにより オイルで
ベトベトになってる とお聞きしてましたので、どうなのか　かなり 構えての実施でしたが・・・

１．ＬＬＣについてはエンジンを冷やし、ＬＬＣタンクのフタを開けて圧力を下げたてたので、ＬＬＣの
　　噴出しは全くなかった
（但し私の不注意でＷバイパスホースを下に向けてしまった為、失禁状態にはなりましたが・・）

２．プローバイの方もＣＴのエンジンと違い油ベトベトヌルヌルはなかった・・・一様業務用ネル素材
　のウエスの用意とブレーキクリーナーを準備しておりましたが全く支障なく中は軽く煤けてた程度
で大した事なく終了。

やり方については私の整備手帳
CRAFT TEC製　ビックスロットルの取り付け その1
　
ワイパー周り取りはずし→エアクリはずし
CRAFT TEC製　ビックスロットルの取り付け その２

エアクリはずし→スロットルボディはずし
CRAFT TEC製　ビックスロットルの取り付け その３


スロットルボディはずし→完了まで
★実施される場合はあくまで自己責任で御願いしますね。

装着後の感じですが・・・
トルク感が上がり走りがスムーズになりました　なぜかわかりませんが乗り心地もアップしてる
様な感覚があります。　エンジンが作動した時に特にスムーズになりますが　モーター走行
の時もトルクフルに感じるのが不思議です。　基本いつもエコモードで走ってていつもモタつき
を感じながら走ってましたが、もうかなり改善されええ感じになりました。

燃費の方ですが、装着後1日めから既に燃費アップしてました。 
(非常に低レベルでかなりお恥ずかしい数字ですが・・・)
 
まず装着前はコレ　通勤だけでの燃費は最近、道を変えて距離を短くした事もあり16.2km/L前後

それが１日目に試しに往復してみた結果 　なんと17.8km/L
 
翌日の通勤してのアベレージ も　17.6km/L


その翌々日  はちょい下げの17.4km/L

 
 
エコモードが0.7くらいモードが上 がった印象になってますのでアクセル踏むのが
楽しくなってます。 なので昨日今日のデータは発表できません(涙)

次の給油からは自制して最近燃費登り調子のSEさんに近づきたいです。(爆)

みなさんがあまりにもいい、いいって言うので、逝っちゃいました～




CRAFT TEC社製のものです。
 
 

裏側からみたところです。




SPLシャフトを使用してます。(シャフト半面除去により吸気率アップ)



当然、段つき加工除去スロットル内径拡大です。
 


問題は2週間のうちに作業し送り返さないといけないという事であります。

んー　暑いし、どーしょーかなぁ