やれんのーのブログ一覧

仕事から帰って食事した後から、

またこんなもん作ってました

ＨＳＣ動物軍団の依頼品を取り付ける為のスイッチです

決して「やる気」スイッチとかではありませんが

「やる気」がないと弄りは出来ませんね


という訳で暑いですが　頑張って逝ってみようと思います　


またご報告しま～す　　　

急速に発達しながら日本海を北東に進んだ低気圧の影響で、３日は全国的に暴風雨となり、北陸から九州の広い範囲で最大瞬間風速３０メートル以上の暴風を観測した。毎日新聞の午後１１時までのまとめでは、岩手県で男性が自宅屋根から転落死するなど計３４都府県で３人が死亡、３０２人が負傷（４２人は重傷）した。台風並みの勢力を持つ「爆弾低気圧」は更に発達し、４日も北陸や東北の日本海側で特に強い風が吹く見通し。気象庁は暴風や高波に引き続き注意するよう呼び掛けている

　気象庁によると、全国の４０地点以上で観測史上最大の瞬間風速を記録。和歌山市・友ケ島で最大瞬間風速４１．９メートル、富山県砺波市で３９．８メートルを観測した。首都圏でも強い風が吹き、東京都八王子市では午後６時過ぎに３８．９メートルを観測。雨も局地的に強く、神戸市では１時間に５５ミリの非常に激しい雨を記録した。

北海道に達する４日午前９時には９６０ヘクトパスカル前後にまで勢力を増す見込み。４日にかけての陸上の最大風速は北日本２５メートル▽東日本２８メートル▽西日本２３メートルで、特に北海道と東北、北陸の沿岸部や海上で非常に強い風が吹く。海上も大しけとなる。強い冬型の気圧配置となり、日本海側では猛吹雪も予想される。

東海道新幹線は岐阜羽島－京都間の上下線で一時、運転を見合わせた。在来線では舞鶴や山陰、東海道、湖西、片町の各線で一時運転見合わせや遅れが出た。名神高速道路は速度規制や一部通行止めがあった。
　最大瞬間風速は京丹後市間人で３４・７メートルと観測史上最大を記録。京都市２４・３メートル、東近江市２５・９メートルといずれも４月の観測記録を更新した。
　雨脚も一時強まり、１時間で長岡京市３７ミリ、京都市２７ミリ、大津市３５ミリを記録するなど、各地で４月の観測記録を更新した。京都市ではひょうを観測した。
　京都地方気象台は府北部に暴風・波浪警報を発令した。府北部では４日午前中まで強風が吹くおそれがあり、注意を呼びかけている

という訳で　全国的に大きな被害をもたらした爆弾低気圧。私も物凄い豪雨には合わなかったもの
の業務移動で、強風により電車の運転みあわせ、動いたと しても少ない本数での運行により普段
なら45分くらいで着くところを2時間費やすという　エライめに合いました 　
しかも超満電車、おっさんギュウギュウ詰め・・・カレイ集嗅ぎ放題でした(爆)



なので、なんとか目的地に移動が済んだ頃には、そこ閉まってしまうという時間に・・(トホホ）
結局目的を達成せず明日に持ち越し（汗）移動先にマイSAIを置いてたので、
そのまま撤収をはじめました・・・



その状況を伝えたところ、SEさんがいつも乗る電車が運休、帰宅難民になってるとのこと
かなりお困りだと思い、ストレス解消のドライブがてらお助けのアッシィ君をかってでる事に・・・



奥さんＳＥさんも、ご一緒にお送りし、ＨＳＣ帰宅難民化を阻止しました。
車の中では・・〇〇ぞうさんガマン出来ずにアレ出しちゃったねとか・・お〇り〇さんちょくちょく
アソコ弄くりまわしてますねとか・・〇っく〇さんもハシゴしてましたね～とか・・みんカラネタ
で盛り上がり、あっという間にＳＥさん宅へ到着！！


お礼にいいものを頂き・・帰りはゆっくりドライブでストレス軽く発散出来ました。



帰ったら冷蔵庫に残してた、コレをゴクリ　（あー１本だけですよ！！）


明日４日もまだ油断を許さない様ですから、みなさんくれぐれもお気をつけ下さいませ

こんばんは～　

花粉症のお方には厳しい季節となりますが　如何お過ごしでしょうか?

今日は、午後からSEさんのご自宅へ訪問して下りました～　
今回のお題ですが・・・

① 先日のオフ会の時にSEさんのフロント右側ポジション切れが発覚
 
即、ボチられ、あたらしいLEDのものと交換 しました　交換については過去に何回も落とされた方
それにより血まみれになられた方もいらっしゃったので、ご苦労されるのではと思いお手伝い
でした～実際やってみましたが若干左ポジションがやりにくかったものの
特に問題もなくあっと言う間に完了

取り付けたのは、PIAA H-527 超TERA DIMPLE Evolution 6600k


逝ってしまったT10のLEDです
 
原因ですがやはり通常のクルマよりもハイブリット車は高電圧である事が起因してると思います
高電圧対応とうたってるLED製品でも通常のクルマより寿命は短いと考えた方が正解かと思います
ちなみに・・・私のSAIでダイアグノーシスにて電圧を確認すると・・

ACCのみだとこんなもん


IGN　ONでエンジンをかけるとみるみるうちに電圧が上がっていき・・・

このくらいまでいっちゃいます　おわかりでしたか～

② でっ次のお題　SEさんとこはわりと交通量の多い道路に面してます。チャリンコ王国の大阪
という事もあって、クルマから下りようとしたらガキンチョが突っ込んできそうになる事がしばしば
有るらしいです　なので対策としてフロントドアOPENと同時 に点灯となる赤LEDの取り付け の
お手伝いをしました　 そうっ!　タクシーみたいなアレです

コレはカーテシ連動になってます
 いわゆる安全対策品ですね

③ でっ最後のお題は私から　マッチングの確認です。　そう例の箱の中身公開でございます

包丁ではありません(笑)


エアロマットガード(フロントのみバージョン)です
いわゆる車高が下がってみえる眼の錯覚を起こすパーツです

ご存知の方も多いと思いますが、昨年のHSC関西オフの時に参加されたガンビーノさんが
シルバーのHSに装着されたものと同じでございます。1年ごしですがこの度買ってみました
私が装着するその前にSE号で違和感なく付くのか確認してみました




ベースボディが同じHSには問題なく付きそうです。　CTにイケルかどうかは試してないので不明です

終了後　またケルヒャーで洗車させて頂きました～　水滴も爆音のブロワーでぶっ飛び!!


隅々まで綺麗になりました SEさんありがとうございました～

おしまい

この記事は、小ネタ（ＮｅｗＤで１２か月点検＋やれんのー塾　編）について書いています。

今日は朝に免許更新の為、門真試験場へ午後からはリヘンジ作業&明るいトランク計画の実施で
ございました。既にクライアント様がアップ済みなので、別視点からでございます

いつもの様に私的な内容ですので、関係ないと思った方は、遠慮なく　読み飛ばしてください!!


まず　朝　大阪で日曜日免許更新が出来るのは、私の行った門真と和泉市にある光明池運転
免許試験場がありますが、自宅から近い事もあって更新の度に、ここへ来てます

本来は門真試験場にある駐車場を狙って朝早く起きて並ぶのですが、この寒さで玄関前行列
に参加する根性がなく、出遅れて出発です。当然、駐車場はマン車　すぐ前にあるおじさん呼び込み
駐車場(800円)には入らず、少し路地を入ったいわゆるコインパーキングへ入れました一日最大
700円ですし帰り渋滞も回避できるので、OKです。開場時間の前だった事もあり、私だけでした
 

人が多かった様で　既に開門してる様です



中に入ると人がとぐろ巻いてる状態！！こんな行列にならんだ事ないです。
 

視力検査して、写真撮影して　即、講習開始でした。

休憩時間、別館の4階から見た様子　秋は終わり冬の風景になってますね

講習の内容では　交通関係特に、大阪は悪い事の代名詞になってますが、中でも自転車のマナー
は日本一悪いとの談。　確かに信号無視、自分勝手の無敵オバン・オジンが蔓延ってますね(爆)
あと最近の傾向として高齢者の死亡事故が増加　38%が65歳以上で、しかも歩行中と自転車
自転車乗用中が85%と締めている・・・。過信せず予防運転が大事だとあらためて肝に命じました

そして午前中には無事　即交付!!   過去の過ちによりゴルドーではありません

 

免許の写真、また　生え際前線が後退してますわ(爆) 　

そして午後からはSEさんとレクサス店で待ち合わせして

リヘンジ作業&明るいトランク計画の実施してました。
まずは近くのラーメン店で、腹ごしらえ・・・ たまごかけご飯が魅力です
 

終わったら変態走行にて東大阪パーキングに移動して作業スタート

まずはHide師匠が作られた自作フレックスLED20連のをトランクにセッティング準備。
取り付けてる間に孫市LEDが1本余ってる事もあり、急遽分岐配線し、LEDはレンズ使わず裸
使用と し、分岐したコネクタに孫市490円LEDを繋ぐ事に・・・

線の途中を剥いて、分岐出ししました。(写真がありません　SEさんのをごらん下さい　)

取り付け後はこんな感じ・・・ 下の青はエロイですが、割愛して見てください

明る～い


でっ次にリベンジ作業ポールスイッチにてベロフＤＲＬを点灯使用する様にしてましたが、私の
勘違い とＬＥＤ打ち換え時の、はんだづけに問題があった為、おかしな動きとなっておりました。
スイッチについては私の師匠であるＨｉｄｅ氏に依頼し修繕済みです。

作業ですが、まずは前日、配線のピンを作り直してました。
使用してるピンは025サイズというもので、トヨタ/レクサス車の場合住友電装かAMP製のが
多く使用されているので、　配線コム　というところから取り寄せておりました。この情報はある
　みん友 さんより　以前教えてもらったものです。

かしめはエーモンの細線用電工ペンチで十分です。コネクタはなしでやる為収縮チューブで
カバー しております。この線を使いセッティングしました。
尚、ポール牧スイッチの接続のし方は　ココ　の８でご確認下さい
ちなみにポールＳＷのコネクタは確認したところ　フロントカメラの切り替えスイッチと同じ
ものでイケそうでした。　




また新たにIG電源を室内のどこかからひく事しました。IGONヒューズを確認しイケそうだった
ので、お手軽に下のヒューズから取り出したところ、ポール牧SW　ＯＮすると、ワイパー 関係の
スイッチを触ってないのに、ウォシャー液が出ながらワイパーが動くという事に・・

すぐさま止め、結局ヒューズＢＯＸのＡＦＳヒューズから取っております。
（内容はシッカリドラレコに収められてました）

無事配線完了し作動テストです。

無事点灯ＯＫ　スッキリしました。

 
 

この後ちゃんと配線しなおし、外した部品を元通りにして完了しました。
 

別件ですが実は　これもゲットできました



ありがたや　ありがたや　

前回のTakuさんの弄り明るい「美尻化」計画 の
実施に続き、今度はＳＥさんの依頼にて、 明るい「美顔化」
・「美腹化」計画のお手伝いをしておりました。

かなり私的な、内容でありすでにＳＥさんも実施後
すぐにブログをあげられてますし、〇〇〇ＫＯさん並に
ちょっと長いのでしんどくなったり気分が悪くなったり
の可能性があります。無理だと思われた方は
いつものように容赦なく　ピッピッと
読み飛ばしてください！！

まず始まりはナナガンオフの時にＳＥさんから｢阪神高速で、自車に気づいていないトラックに
幅よせされひやっとした事があり視認性アップ対策をしたい｣という事で、ベロフのデイタイム
ランニング ＬＥＤランプ の取り付けをされたいという事と、ウェルカムライトが足元の照明としては
少し暗いので 連動した足元照明を付けたいとのご相談を受けておりました。

まずは１１月１９日の土曜日 午後から 　関連フォトギャラはこちら　①
　
当日よりに施工開始するつもりでしたが、当日は大雨で、ガレージ内作業も無理だろうという判断により中止。しかし取り付けについて不透明の部分が多かった事もありパーツを見せて頂く為待ち合わせてお会いする事に・・・場所は東大阪の某パーキング内。　行く途中もスゴイ雨が降ってました。


雨のなかやっとの思いで到着　ＳＥさんも到着されました。ここは上に高架の高速道路が走ってい
るので大きな屋根がわりとなり雨の日でも弄りは可能ですが、雨のあたらないところでも路面が
びちゃびちゃになる程だったので、弄りは断念し、検討会のみとしました

さっそくブツの確認です。ベロフ社製、デイタイムランニングランプ 215サイズになります


ルーバーに無理矢理差し込んで、点灯させてみました。

大体　イメージがつかめました。点灯のタネ明石はコレです　↓
 
取り付け方法が固まりましたので解散。翌日は雨も降らない様でしたので、取り付けしてみる事に・・・

でっ翌日の１１月２０日の日曜日 午後から・・・ 　　　関連フォトギャラはこちら　③　②　　　　　

私めがデリ〇〇のごとく（爆）弄りにＳＥさん宅へ訪問しました。
早速作業開始です。
 

スーパー割愛！！バンパーが外れました

Ｄの失態も発見しましたが、それは後ほど対策するとして早速取り付けの為、アンダー部 ラジエ
ータグリルLWRをパンパーからはずします　ルーバーの幅よりデイタイムランニングランプ の方が
大きいので、カットすることにしました。



またまた登場！！ホットナイフでＰＰをフリーハンドにてカットです。（ＳＥさん撮影）


取り付けは裏からネジで・・しかし付属のネジがはいらん！！仕方なくコーナンに買いに行き
事なきを得ましたが、タップが甘くネジでネジを切っていく感じでなんとか固定。ステーも咬まして
面で捉える様にしています。


バンバーを取り付け完了した頃にはもう辺りは真っ暗！！簡易配線の結果、無事点灯と相成りました
作業は当然持ち越しです。


でっその日は撤収！！

そして１１月２３日の祝日の 午後から・・・またまた作業です 　　　関連フォトギャラはこちら　④

今度は配線関係の取り回しでした。ベロフＬＥＤはスモール点灯によるOFF設定or減光設定と
同時に、ウィンカーによる減光も出来る仕様になっております。配線の取りだしはどれが該当の線
なのか直ぐにわからず往生しましたが、やっとみつけヘッドライトの内側上側の大きなカプラーより
とれる事がわかりました。ウィンカー＋は緑色、スモール＋は赤色配線より取り出しとなります。
尚、スモールについては片側のみLEDよりの青線を接続。ウィンカーについてはオレンジ線を左右
それぞれの緑線へ繋ぐ必要があります。尚、アース(－)はハイブリッドインバーターの手前のネジ
から取りました。


スイッチを取り付ける為、室内に配線を引く事になってます。ＯＰカフラーは既にフェンダーポール
で使用中。まだ使えそうな端子はありそうでしたが、線自体が短く早々に諦めここから外へ抜かす
作戦をとりました。なんやかんやしてたらいつの間にかまた暗くなってきました（汗）

スイッチですが本当はフェンダーＰＯＬＥスイッチを使用するつもりでご購入頂いておりましたが、
接続した結果、スモールＯＮで点灯してしまいうまく機能しません。なんでやねん　んー悔しい
現存するポールスイッチを
入れ替えて試してみたところ、スイッチ機能はＯＫでしたが、ＯＮした時に点灯するＬＥＤが付かず
ダメ！！ いろいろやりましたが、わからず断念仕方なくプラン２のエーモンプッシュスイッチ使用
にて取り付け に変更です。当然無事点灯　スイッチも問題なく作動しました。



尚、スイッチですが、私の大師匠であるHide氏に解析を依頼。(すでに先週ブログをUPされてます
(汗))結果、LED打ち換え時に失敗があったらしく加えて、配線も間違った解釈をして下りました(大汗)
まだまだ勉強不足です。直して頂きましたので、機会があればリベンジしたいです
でっもう限界時間を越えてたので、次のメニューは持ち越しとなりました。


１１月２６日は・・・ 　　　　　　　　　関連フォトギャラはこちら　嵐山1   嵐山2   嵐山3 　嵐山4

毎年恒例の京都・嵐山紅葉見物に行ってました。Ｙａｈｏｏ！！紅葉キープ情報に登録して
まして、前日に見ごろメールがケイタイに入ったので、急遽行く事にしました。
ではバーチャール嵐山紅葉散策をお楽しみ下さい・・・・







 
昼スギまで見て早めに撤収しました。

そして夜は、会社の飲み会がありミナミへ行ってました。　あいかわらず賑やかでしたわ～
関連は→　ミナミ


翌日の１１月２７日は・・・ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関連フォトギャラはこちら　⑤
ＳＥさんの弄りを完結させるべくまた午後からお邪魔してました。
今度は明るい「美腹化」計画に基づき、その具現化についてお手伝いをさせて頂きました。今回
ご用意してはったのは孫市屋さんのアウトレット品である防水チューブLED24連。助手席運転席
にシロ2本、リアのアンダーカバーに青3本を使用し、取り付けをするというメニューです。
さっそく後ろの方から取り掛かり・・・仮点灯の様子は以下のとおりです。怪しい光～


そしてもう一つのお題、運転席・助手席下のところの下部にウェルカム連動のＬＥＤを取り付けデス

スカッフプレートの中にある未使用コネクタより取りましたら仮点灯　ＯＫ牧場！！



前も後ろも正式にセッティングした頃にはまたも辺りは真っ暗に・・・（爆）

そして完成した点灯状態はこのとおりエエ感じに・・・（笑）

 

いろいろありましたが、これでご依頼頂いた内容はすべて終了しました。少し休憩後、撤収!!しました



無事自宅に到着　弄りのあとの滅多に飲めない一杯は、最高ですわ～(爆)


おしまい

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/684195/blog/24644992/