やれんのーのブログ一覧

先週のお話です

みなさんがあまりにもいい、いいって言うので、
逝っちゃってました　クラフトテック 社製の
ビックスロットル
の取り付けを先週の日曜日に実施してました。
   
比較的暑さはマシでしたが、家の前の スペース
にて日差しで陰になってきた３時過ぎから 実施し約２時間で完了でした。
かなり構えての実施でしたが、特に問題なく スムーズに取り付けが出来ました。

私が作業する２日前、ＣＴのオーナーであるThomas@LNさんがビックスロットルを、ＤＩＹ取り付け
されたとの事。連絡をし、状況をお伺いすると、ウォーターバイバスホースを抜くとＬＬＣがとめど
なく出てくる （スロットル バルブの位置が低い為）のと、スロットルボディ の裏とインテークマニ
ホルドの裏が ミラーサイクル (アトキンソンサイクル）特有のブローバイガスにより オイルで
ベトベトになってる とお聞きしてましたので、どうなのか　かなり 構えての実施でしたが・・・

１．ＬＬＣについてはエンジンを冷やし、ＬＬＣタンクのフタを開けて圧力を下げたてたので、ＬＬＣの
　　噴出しは全くなかった
（但し私の不注意でＷバイパスホースを下に向けてしまった為、失禁状態にはなりましたが・・）

２．プローバイの方もＣＴのエンジンと違い油ベトベトヌルヌルはなかった・・・一様業務用ネル素材
　のウエスの用意とブレーキクリーナーを準備しておりましたが全く支障なく中は軽く煤けてた程度
で大した事なく終了。

やり方については私の整備手帳
CRAFT TEC製　ビックスロットルの取り付け その1
　
ワイパー周り取りはずし→エアクリはずし
CRAFT TEC製　ビックスロットルの取り付け その２

エアクリはずし→スロットルボディはずし
CRAFT TEC製　ビックスロットルの取り付け その３


スロットルボディはずし→完了まで
★実施される場合はあくまで自己責任で御願いしますね。

装着後の感じですが・・・
トルク感が上がり走りがスムーズになりました　なぜかわかりませんが乗り心地もアップしてる
様な感覚があります。　エンジンが作動した時に特にスムーズになりますが　モーター走行
の時もトルクフルに感じるのが不思議です。　基本いつもエコモードで走ってていつもモタつき
を感じながら走ってましたが、もうかなり改善されええ感じになりました。

燃費の方ですが、装着後1日めから既に燃費アップしてました。 
(非常に低レベルでかなりお恥ずかしい数字ですが・・・)
 
まず装着前はコレ　通勤だけでの燃費は最近、道を変えて距離を短くした事もあり16.2km/L前後

それが１日目に試しに往復してみた結果 　なんと17.8km/L
 
翌日の通勤してのアベレージ も　17.6km/L


その翌々日  はちょい下げの17.4km/L

 
 
エコモードが0.7くらいモードが上 がった印象になってますのでアクセル踏むのが
楽しくなってます。 なので昨日今日のデータは発表できません(涙)

次の給油からは自制して最近燃費登り調子のSEさんに近づきたいです。(爆)

レスポンスさんの記事をみるとまたまた酷いものが・・・
｢中国維坊グアンシェン・ニューエナジー社｣が発売したEVだと

コレ 完パクやん ！！

オバフェンはオリジナルと認めるけど

中国じゃ世界を知らない人がいっぱいやからなんでもありなんですかね～