ブルーユーロのブログ一覧

近所の中古車屋さんに、１７年式のユーロＲが１５８万円で出てました(^_^)
お手頃な価格も魅力ですが、装備も純正ナビ、スマートキー、ＥＴＣ付きでアークティックブルーの後期型は、非常に魅力的でした(^_^;)
走行距離が８万キロで多めですが、悪くないと思います。
最近は、新車で欲しい車がないので、中古車市場をよくチェックしてます(;^_^A
もっともアコードが大破しなければ、必要ないけどねf^_^;

ブログに複数画像を貼る方法が分からないので、ここに貼ります(;^_^A

せっかくのお休みなのに雨だったので、洗車しないでエアモニの装着しました(^_^;)
センサーを各タイヤに、ＦＲ、ＲＲ、ＦＬ、ＲＬを確認しながら取り付けて、あとはレシーバーをアタッチメントで固定して、電源を入れればＯＫ！
作業時間は、センサーのロックナットにてこずらなければ、５分ほどで終ります(^_^)
前もってセンサーに電池入れたり、設定をしていたので、そのまま１時間走行しましたが、フロントの空気圧が２５５から２８０ｋｐａまで上がり、温度も２０度から２６度まで上昇しました。
今回は、変化を見たくてＶゾーンまで回してみたので、かなり大きく変化しました。
通常は、ここまで大きな変化はないと思いますが、サーキット走行にも充分使える精度だと思います。
やっぱり、センサー部分の直径が約１.８㌢あるので、目立ちます(ｰｰ;)
電源をヒューズボックスから、取ろうと考えてましたが、アコードの場合は常時通電してるので、やめました(^^ゞ

やっと帰宅したので、エアモニの取り付けは、あきらめて動作確認しました(^_^;)
USB電源で起動させて、センサーにボタン電池をセットして、受信するか？確認一つずつ受信し表示が出て来ますが、左側リアのセンサーがなかなか受信しないので、一度他のセンサーから離して電源を入れたら、なんとか全部受信出来ました(^^ゞ
レシーバー側で空気圧と温度設定をしましたが、温度に関しては、まったく基準が分からないので、初期設定のままですf^_^;
とりあえず、写真撮りましたが、手のそばにあるリア側のセンサー二つの温度表示が、上のフロントセンサーより高くなっているので、意外と精度が高そうです。
バックライトは、もちろんユーロＲのメーターに合わせて、レッドに設定しました(^_^)
土曜日には、取り付ける予定です。

エアモニ到着しました(^_^)
作業は、今度の休みにしますが、やはりセンサー部分が大きめですが、電池や空気圧計＆温度計を内蔵する事を考えると、こんなもんかな？って感じです(;^_^A
バブルセンサーは、ロックナットで固定する仕組みで付属の工具がないと外せないので、盗難やいたずらの心配はないと思います。

レシーバーは、単四電池４本も使えますが、説明書には３～１週間程度しか持たないと書かれています。
シガープラグで電源を取る事も出来、アンテナ効果もあるので、説明書でも奨めています。
レシーバー液晶画面は、バックライトを７色設定出来るので、内装の照明にも合わせやすくて良さそうです(^_^;)
欠点は、バブルセンサーがでかい事とCR1632 3Vが、流通が少なく入手しにく事です。