マフラー組付け vol.6（フロントパイプ短縮加工）

vol.5からの続き。

さて、無限フロントパイプ長過ぎて、BB6触媒組めないよぉ！！案件で、中間マフラーを短縮するのか？それとも、フロントパイプを短縮するのか？の判断をオーナー君にお願いしてたところ、中間マフラーは、今後手持ちのモノに交換するかもしれないって事で、貴重なBB6無限製ではありますが、もうフロントパイプ側で短縮する事になりました。

まぁ、無限エキマニは、つぶさない限り外す事はないだろうと思うんで、僕も無限フロントパイプ側で短縮した方が良いと思います。どちらにせよ、吊りゴム用のハンガーも合わず、加工しなくてはなりませんので。

と言う事で、BB6触媒以降は触らずそのままなので、とりあえずBB6触媒を装着。

っで、フロントパイプを当てがってみて、どれくらい短縮しないといけないか？見てみたところ、7〜8cmは短縮しないといけませんね。

とりあえず、フロントパイプのフランジから少し溶接シロ残して切断してみます。

はいっ、切断して触媒側にフランジを装着。ここから、フロントパイプの兼ね合い見ながら、慎重にカットします。

まずは、邪魔な吊りゴム用のハンガーをもぎ取ってっと。

っで、ちょうど良さそうなところよりも、わずかに長めで切断して、なんとなくで仮組み。

う〜ん、やはりエンジンマウント問題で、エンジンを少し下げたんで、ちょいと斜めになりますな。。。

やっぱり、ミッションマウントブラケット交換しておくべきだっただろか。。。（汗）

ま、ま、まぁ、もうそんな大工事してる余裕は、予算的にも厳しいんで仕方ないって事で。。。

っで、そこから、うまくドンピシャに合うように切断し、削って面を合して、仮溶接。なるべく蛇腹に負担がかからないように位置合わせしときました。

うん、いい感じですね。地面とのクリアランスは知りませんが。。。（汗）

では、フロントパイプ外して、本溶接しましょう。因みに、うち半自動溶接機しか持ってなく、あまり綺麗に溶接できないんで、社長の義理の弟さんがやってるバイク屋さんに持ち込んで、TIG溶接してもらいます。

っで、溶接完成！！

う〜ん、どちらにせよあまり綺麗ではありませんが（滝汗）、文句は言えませんので、オーナー君には我慢してもらいましょう。。。（汗）

では、続いてマフラー吊りゴム用のハンガー溶接ですね。再度車輌に組んで、作業進めましょう！！

vol.7に続く。