悪くはないが、走行性能よりもスタイル。「スカイライン」という車名から想像されるものは持っていない。 INFINITI G35に「スカイライン」の - スカイラインクーペ

マイカー

悪くはないが、走行性能よりもスタイル。

LEE坊
日産 / スカイラインクーペ
350GT(MT_3.5) (2003年)
- レビュー日：2010年12月2日

おすすめ度： 2

エクステリア：4
インテリア：2
装備：2
走行性能：2

満足している点: 北米仕様とほぼ外装が同じところ。
日本仕様に多いフェンダーマーカーがないのでUSDMがやりやすい。
テールランプとサイドマーカーのレンズを換えればほぼG35に。

低回転のトルクが太いので街乗りが楽。
前愛車はR33GT-Rだったので、それと比べて。

スタイル的には、ルーフが小さく、リヤウインドから
トランクにかけての流れるようなラインが秀逸だと思う。
CKV36の、なにかオーガニックな気持ち悪さ（失礼）がなく
直線的で解りやすいクーペデザインが好きです。
V36ならセダンの方が断然かっこいいです。
不満な点: 良く言われている、内装の安っぽさ。
とても新車300万円オーバーの車とはお世辞にも思えない。
フランスから来た社長の大きな罪の一つ。コストダウンしすぎ。
シート、パネル、なぜか手動のポップアップナビ。
中期型からはその辺改善されているというが、見え透いている。
最初からちゃんと作っとけ。安い車ではないのだから。
消費者をバカにするな、と言いたいほど。

あと、初期型のヘッドライトの質が悪い。
LOと、HI/FOGの間の仕切に亀裂が入りやすいらしい。
自分のも、購入時から亀裂を確認していた。レンズも曇りがち。
決して勧めはしないが、US後期ヘッドライトに変更して解決。

その他は目をつぶる。
総評: 悪くはないが、走行性能よりもスタイル。
「スカイライン」という車名から想像されるものは持っていない。
INFINITI G35に「スカイライン」の名前を付けただけ。
「スカイライン」として売らなければもっと売れたかも。

内装がもう少ししっかりとしていて、色気のあるものだったら
世の中の評価ももう少し上がったんじゃないかと思う。
日産らしさといえばそうかもしれないが、残念な部分。
関係ないが、35Rにも同じことを言いたい。色気がない内装。

しかし、北米でかなりヒットしたということもあり、
アメリカっぽさを求める人にはいい車だと思う。
良くも悪くも大味で、パワーよりもトルクで走る感じや、
幅広で流麗なスタイルは特に。
CKV36からはヨーロッパ風の雰囲気。

R34までのスカイラインとはコンセプト自体が違う。
そのままでは尖った走りは出来ない、ラグジュアリクーペだ。