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本日近所のDさんで試乗してきました。

これ、何だかとっても良いです。
操作性やクラッチの繋がり方もスムーズで、必要十分なパワー。
と思いきや、アクセルを踏み込むと結構な加速をします。

Ｓ１も楽しかったけど、ハード過ぎるのかな。こっちの方がより楽しく感じるのは何故でしょうかね。

装備も質実剛健。最近のアウディで失われたものを持っています。

ただ、ミニ（クーパー）と比べるとどうなのだろうと思います。

前からやってみたかった「クルマでアプローチ、自転車でアラウンド」を今日実行しました。

自転車をクルマに積みます。自転車屋さんに教えてもらっていたタイヤ外しですが、案外簡単に出来ました。



今回のベースとなる道の駅「富士吉田」で組み立てます。さて出発ぅ～


最初は道の駅から程近い忍野八海に行きます。富士山も綺麗に見えますね。


ひたすら国道を走り山中湖に到着。ここから湖１周に挑戦です。


山中湖はサイクリングロードも整備されているんですよ。クルマやバイクでは見られない景色。


その後は富士吉田の市街地でランチ。


ふじやさん。ありがとうございました。美味しかったです。


約４０㎞の行程。帰りは道志みちで無事１４時ごろ帰宅。

しかし、毎日自転車乗っているのに休日も自転車に乗るようになるとは。。。

これって、もしかして「趣味」のレベルに達しちゃった？

現在乗っているスポーツスターは今年１２月の車検を通すつもりですが、その後の次期候補については、既にリサーチを始めています。

私が次期候補に望むのは以下の通りです。
・鉄の掟1000㏄未満（できれば900ccぐらい）
・ツインエンジン
・カウルなし


そんな中、本日近所の教習所で某外国車メーカー4社共同の試乗会があり、私が気になる２車種が準備されているというので、行ってきました。

意外に来場者が少なく、待ち時間も短くあっさりと１台目に試乗できました。

その１台目はトライアンフのストリートツインです。


正直これは良いバイクです。乗った瞬間からピンと来るものがありました。
思ったより鼓動感があり、排気音も「これでノーマルか？」ぐらいイイ感じでドコドコします。
シフトアップ・ダウン、ライディングポジションも自然でしっくりきます。
造り込みも良く、クオリティが高いです。誰かがが「廉価版ボンネビル」と言っていましたが、そんな事ありません。全く違うバイクだと思ったほうが良いですね。（★★★）

続いて、BMWのＦ８００Ｒ。これも人気がないのか即乗りです。


これはツインというより、３気筒に近いフィーリングです。
それにどうも低速走行が苦手のようですね。多分ゆっくり一般道を走るより、それなりにスピードに乗った、ワインディングや高速道路のほうが実力が発揮できるのではないかと思います。装備が充実しているだけにちょっと残念。（★）

今後は国産車で気になるＭＴ－０７等も試乗したいと思います。
また、２０１８年頃出るのではないかと噂されているカワサキのＥＲ－６N（これが大本命！是非国内発売してもらいたい）の後継も気になりますね。

まあ、まだ２６０㎏を支える体力が残っているので、これからじっくり考えます。

ゴールデンウィークの終盤、ＧＮ１２５Hで新潟の海を目指しました。



甲州街道から中山道に入り松本あたり蕎麦をいただき、さらに北上します。


こちらは大王わさび農場。


そして初日の泊まりは野営です。


久し振りのソロキャンプは酒も美味しい。


２日目の朝はこんな景観。このキャンプ場、気に入りました。


ここから新潟までは約５０キロ、トンネル続きの勾配のキツイ道を一気に降りる感じで走ります。
途中、フォッサマグナミュージアムに寄るも会館時間前。記念写真のみ。


そして、とうとう目的である日本海に到達しました。


日本海ってどこ走っても眺めが良いですね。


この日は上越市から南に下ります。群馬の高崎に宿をとったのです。
そして、我が仕事の師匠ともいうべき御大と久し振りに酒を酌み交わしました。


最終日の今日、長瀞から青梅を走り無事午前中に帰宅。


総走行距離６７９．５キロ。やはりＧＮは下道最強ツアラーであることがハッキリしました。

連休前半最終日です。

今日は合気道が休みだったので、代わりに自転車で一汗かいてきました。

いつもは通り過ぎる場所も何となく寄ってしまいますね。


通勤経路と違ってアップダウンが少ないので、思ったより時間がかかりませんでした。


目的地の座間付近の田んぼです。こういう景色を見ると落ち着くのは故郷に似ているからでしょうか。


約３０㎞走って、いい汗かきました。