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しました(^^)/

レビン用裏骨あり（ノーマル交換）タイプ

アウター


インナー


インナーのキャッチ部分はチタン素材をコラボしようと思います

プリプレグ張り込み開始しました
完成間近です！楽しみです


それから、、、ドアミラー台座の型も完成しました


こちらも完成間近！楽しみです(^^)/

を製作中です

裏骨あり　純正交換タイプです

極上のベースから型取り中です

アウター側は型製作完了


インナーに移行しました


が、失敗しました

なぜ失敗したか？はっきりと原因分かりませんが
気温、環境、感覚、体調いつも微妙にちがいますからね

も一度慎重にやり直しています(^^);

いつも毎回勉強ですわ

ケイプラスエンジニアリングさんに依頼した物が出来上がってきました。

３Ｄプリンターによる形状出し

ハチロク乗りなら皆困ってる部分では？



型製作前の目止め処理をしました


ドライカーボン化！お楽しみにぃ～

ちょっと大きなレビンバンパー
アンダーフロントの幅は1900ｍｍもあります！

幅にも負けじと重量も13kgオーバー(･･);;;;

って事で炭化してみました

ドライカーボン化までの工程を簡単に記録します

ベースのＦＲＰバンパーをある程度面だし作業




次にプリプレグ型を製作
離型処理後にゲルコート塗布


通称チクチク作業


型完成　脱型後に型研き
離型処理後、いよいよプリプレグ張り込み

プリプレグ構成は実績と経験値から決めました

張り込み終了、オートクレーブ行きからの焼き上がり
滅茶苦茶軽くなった


で、どうなった？
焼きたてホヤホヤ

こうなった(^^)v

返しのフランジ


カナード装着部分は張り増し。厚み増


サイン


で、気になる重量は
2.4kg！！！


ベースのＦＲＰは13.8kg！


差引約11kgの軽量化達成しました

おまけに装着されていたカナードや翼端板も
そのまんまをドライカーボン化しておきました(^^)/







これで操縦性、応答性激変しますね🎵タイム短縮決定です(笑)

ドライカーボンの最大のメリット生かした物ができました