すべてシリーズから、日産のキャッチコピーの話し。

日産と三菱の提携が話題ですが、ルノー・日産体制になってから、もう16年も経つんですね。
思っていたよりも”ルノー度”は濃くならなかった、というのが僕の印象。
ディーラーに並ぶ殆どのモデルがルノー製、もしくは日本で生産するOEMモデルになるかと思ったらまだまだ。
ウィンカーレバー・ドアノブ・キーレスだって別々です。
あの電波法違反のキーレスは今も採用されているのだろうか・・・ｗ

そんなルノーとの関係を持つ前の日産車、○○のすべてシリーズで見てみると、やっぱり良い！

専用エンブレム時代のステージアに、VZ-Rもあったパルサー。
ハイパワーエンジン、スポーツグレードの多さが日産らしい。
しかも他社と比べ地味な売れなさそうな感じがグッドｗ
今でも中古市場で走行距離や程度の割に、中々の値段をつけているのはこの時代のクルマたちです。


家で乗っていたサニーとプレセア。
ファミリーカーの基本がセダンだった時代です。
当たり前にMTグレードが設定されてたり、蓋つきの助手席エアバッグやゾーンボディが特徴（？）でした。
撮って気付きましたけど、390円って安いなぁ。


レパード・ブルーバード・プリメーラ・セドリック・グロリアなど、沢山選べました。これらのネーミングはすべて消滅しており、セダンで残っているのはスカイラインとシーマくらいになっちゃいました。

これだけのラインナップですから、自分に合うクルマが見つけやすい。
次はこれ、いつかはあのクルマ、と買う側も売る側も想像しやすいですよね。
今の日産は正直、車種を絞りすぎ！


特に、CMにも使われたキャッチコピー「LIFE TOGETHER　人間のやさしさをクルマに」の、1991〜98年の頃が一番好きかな。
比較的長く使われていたおかげで、とても馴染みがあります。


スカイラインのCMでも、R32の後期型から採用され、R33まで使われました。


日産グループのCMなんてのもあります。


S15シルビアやウイングロードになると、今も見かける台数が多いですね。
そして、この頃はボンネットにエンブレムを貼るのがマイブームだったようで・・・ｗ


キャッチコピーは「クルマのよろこびを。」になっています。


荘厳なCM本編とのアンマッチさが若干感じられますが、シンプルで良いと思います。環境性能を騒がれ始めた時期ですからね。
さらにSHIFTになる直前、黒歴史に等しい扱いの「無音時代」もあるんですよ。


R34後期のこちら。
日産の経営状況がヤバい頃なので大人しいんだ、と僕は解釈しましたｗ