オタナスのブログ一覧

1月のこと。
ハチミーでご一緒したU12乗りさんにお誘いいただき、霧降高原でブルーバードの撮影会をしてきました。


なんと新しくブルーバード乗りとなられた方もお連れになり、そりゃあもう大興奮の一日です！
前期HTのSSSアテーサが2台・・・どこでシャッターを切っても画になります(´▽｀)


といっても、僕はシルフィでしたが(・.・;)
だってブルーバードにスタッドレス持ってないもーんｗ


大先輩2台と一緒に。
移動しつつ、僕はカメラマンに徹しました。



当時のCM、ブルーバード技術開発ノートを参考に。


―ブルーバードSSSアテーサはなぜ雪上走行に強いのか―
↓

あらゆる状況で、SSSアテーサはクルマの4輪を最適にコントロールする。
センターとリアに組み込まれたビスカスが、エンジンのパワーを4輪に適切に配分するのである。
↓

「走る、曲がる、止まる。そのどんな瞬間にも最高のクルマであってほしい。」




特集：ブルーバードSSSアテーサ新春特別試乗
↓

U12型ブルーバードの開発テーマは「走る・曲がる・止まる。そのどんな瞬間にも最高のクルマであってほしい。」
↓

新機構の四輪駆動システム「アテーサ」を筆頭に、走りの性能を飛躍的に高めた注目モデルである。
↓

雪上走行で、アテーサの実力をリポートする。


ブルーバードが好きだ。

12月31日で閉鎖となったメガウェブ。
パレットタウン内のヴィーナスフォートとの連絡通路として中が通れるとの情報が。


訪れたのはヴィーナスフォート営業最終日の3月27日。


連絡通路






観覧車に抜ける２階通路だけが通れるようになっており、他は一切なにも残されていません。
薄暗く、まさに廃墟の中を歩いているかのよう。




ここは最終日にスタッフの皆さんがご挨拶したフロアですね。
横断幕が残されていました。


いや本当に何もなくなっちゃったなぁ・・・


試乗コースに置かれていた車両も全て撤去されています。


この日のニュースでも、ヴィーナスフォート閉鎖は報道されているようでしたね。


観覧車は8月まで営業を継続しますが、メガウェブ内部の連絡通路は閉鎖されるそうです。

12月22日、お台場パレットタウンへ。


閉館まで10日を切ったメガウェブに行ってきました。


22年の歴史を終えるメガウェブ。
何度行ったことかなぁ？








軽自動車のピクシスからセンチュリーまで、トヨタのほぼ全車が展示されていて、自由に乗ることが出来ました。
ディーラーとは違った「ご自由にクルマ触れてください」のスタイルが好きでしたね。


E-comライドのコース。
自動運転のEV、これも乗った記憶があります。




ライドワンの試乗コース。
新型車が出た際は無料試乗キャンペーンなんかもありましたね。
ここで乗ったセンチュリーやMTのオーリス・ヴィッツRSが懐かしい・・・。


閉鎖間近ということもあり、試乗コースは全ての時間で満車。
遠くから見ていると、C+podを発見。こういう珍しい乗り物が運転できるのも良いよね。








ガズーのキャラクター、がずぺっと！




最近ぱったり見かけなくなった初代プリウス。
メガウェブより2年早い1997年デビューでした。








最新鋭のトヨタとは別に、ヒストリーガレージは他社も含めた自動車博物館的な施設で、僕はこっちも大好きでした。












この510も行く先決まっているのかなぁ？


ニッサン石鹸


ミニカー・モデルカーのラインナップが地味にアップデートされていて、訪問する度にチェックしていましたｗ












お宝。


JTCCのコロナエクシヴに搭載されていた3S-GE、300ps。








今後は富士スピードウェイにミュージアムが開業するそうです。
ここの展示車両も移管されるのかな？






試乗コースに噴水を回る場所があって、夜になるとすごくお洒落でした。


10年前に訪れた時の写真。
プリウスαにSAI、クラウンは13代目ですね。




ヴィッツRS G'sのMT乗った時かぁ。


メーカー系ショールームの中でも一番フレンドリーで、お台場での遊びのついでに立ち寄る人も多く、常に賑わっていましたね。
2013年にアムラックス東京が閉鎖されてからは、クルマ仲間で行くことも多かったメガウェブ、思い出が一杯です。
さようなら・・・( ;∀;)