高野連のブログ一覧

まあこの年になると、全然嬉しくもないんですけど。

マルチインフォメーションディスプレイ付車は、誕生日の設定があって、当日エンジンONにすると「誕生日おめでとうございます」って言ってくれるはずなんですが、去年も今年も言ってくれませんでした。

「変だな？」と思ってマニュアル見ながら確認したら、そもそも日付の設定がコイツのおかげでリセットされていたことが判明。

まあ素人が勝手にバッテリー端子外しちゃいけないってことなんでしょうね（苦笑

で、悩ましいのがバッテリーの交換。
大昔の車と違って、最近の車はバッテリーは「突然死」します。

それでもBDもBEも4年は持ってくれたのですが、BLは充電制御のせい（？）か、それより短いんではないかと。

来年3月で丸3年なので、そろそろ替え時って気もします。

次のバッテリーは無難なところでPanaのCAOS95にするつもりなんですが、ディーラーで交換すると、感謝デイでも約3万円（ライフウインク付）。
通常時だと5千円くらいUP（？）。

ABとかのカー用品店でも3万円オーバー。

でもネット通販で買うと、送料込でも13ｋ以下。
「自分で交換して廃バッテリーをホームセンターに持ち込む（無料）」ってのが一番安そうなんですが、２つ問題が。

・物理的に交換は可能だけど、内部メモリーをリセットさせないためには工夫が必要。

・バッテリーは見た目以上に重いので、腰に悪そう。

そう考えるとバッテリー持ち込みで、工賃払って全部やってくれる所を探すのが良さそう。
（ちなみにうちのDは「持ち込みはちょっと．．．」って言われちゃいました。）

近所のスタンドに聞いたら、持ち込み・廃バッテリー込で1575円。
この辺が落とし所か？
それとも車検のタイミングで有無を言わさずDに持ち込みでやってもらうか？
（「ダメなら余所でやるぞ」っていう脅しは効きそうｗ）


PS
景気づけに（？）、スタイルシートをBRZにしてみました。（まずまず？）

先日、「スマートキー電池切れ」の警告表示が出たので、「え～、もう？」と思いながらも、本日電池を交換。

悔しいのでわざわざテスターまで購入して（笑）、新旧両方の電圧を測定。

旧：2.70V
新：3.27V

やっぱり減ってました。

１回目が１年、２回目が１年８か月。
スマートキーってやっぱり電池寿命短いみたいですねぇ。

自分の場合、電波を発する機器（電波時計や携帯電話）の傍に置いてるのが、寿命が短くなってる原因かも。

ボタン電池そのものはそんなに高価ではないので、交換用の予備を用意しておけば困りはしないですけど。

本日タイヤをスタッドレスに交換しました。
（最近よくお世話になっているショップにて）

現在不眠症治療中のため、今シーズンは自分の車では雪国に行くことはないのですが、せっかく買ったスタッドレスだし、１回くらいは積雪・路面凍結があるかもしれないので。


昨年は横着して、夏タイヤ用のロックナット（シルバー）を流用したのですが、やっぱりゴールドのホイールには黒のナットの方が見栄えがいいので、元々このホイール落札時に購入したRAYSのジュラルミンロックナットを装着。

なおこのショップでは16インチまでと17インチ以上で工賃が違います。
本来2.5iは17インチのため工賃3,150円のはずですが、2.0iと勘違いしたのか16インチ以下の工賃（2,100円）でやってもらえました。ラッキー！

これで、いつ雪が降ろうが、路面が凍結しようが、準備万端です！

ただ、スタッドレスだとハンドルが妙に軽くなるので、要注意です。