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Responseにこんな記事が載りました。

【スバル XV 試乗】旧型そっくり、だけど見ると乗るでは大違い…中村孝仁

ハッキリ言わせてもらうと、ダメ記事。

最初がもうダメ。

（引用始め）
車名を判別できる程度の意識で、クルマが通り過ぎるのを見ることがあると思う。あっ、スバル『XV』だな…と。その時、果たしてあなたはそれが「新型のXV」だと気付くだろうか。

恐らく走り去る姿をパッと見て、それが新型だと言い当てる人は、多分現行車のオーナーぐらいか。
（引用終わり）

いやいや、XVに興味持ってるスバリストなら、XVユーザーじゃなくても一目で新旧の違い判るって！！

それぐらい先代XVのデザインは革新的でした。
個人的にはデザインのインパクトは歴代SUBARU車の中でも、アルシオーネSVXと双璧。

他にも記事中に致命的なミスが二つも。

・最低地上高について
因みに今回は従来型より地上高を20mm高め、200mmとしたことも功を奏している。（←ウソ。先代もしっかり200mmありました）

・最小回転半径について
また、大型化しても最小回転半径は5.4ｍでこれも旧型と同じである。（←ウソ。先代の最小回転半径は5.3m。今回0.1m大きくなった）

これぐらいちゃんと調べてから記事を書けないんですかねぇ。
主観の部分はどんなこと書いたっていいですけど、数字のウソは読者を騙すこと。
それぐらい勉強してください。めんどくさがらずに。