JIM KANOHのブログ一覧

今回は、マイカーのお話です。

私の1/32スケールのスロットカーの138号車は、綜警 MCLAREN GTR(NINCO)です。
私は、国内のモータースポーツは、富士スピードウェイをメインに足繁く通っていますが、SUPER GTの前身である全日本GT選手権もテストを中心に何度も見に行っています。
GT500クラスは、今でこそ、トヨタ、日産、ホンダという3ワークスで占められていますが、一昔前までは、必ずプライベートの外国車勢が参戦していました。
中でも、マクラーレンF1 GTRは強力なチャレンジャーで、1996年に実質ワークスのラーク・マクラーレンF1GTRがシリーズチャンピオンに輝いて以降も、プライベートが活躍を続けます。
そのうちの1台が、綜警 MCLAREN GTRです。1999年から2002年まで全日本GT選手権のGT500クラスに参戦しており、2000年までは当時の日本信販の社長である山田洋二がドライブしていたことでも知られています。
このクルマは、カラーリング(スポンサー)を見たところ、このモデルが発売された2003年の2年前の2001年のモデルだと思われます。
2001年のドライバーは岡田秀樹とアンドレ・クートで、30ポイントを獲得してシリーズ9位に入っています。
さて、ニンコの綜警 MCLAREN GTRは、プレミアがついていることが多いのですが、なぜかeBayでBuy It Nowで17ポンドというバジェットプライスで出品されていました。
ただ、「May not ship to Japan」で、発送先もUnited Kingdomのみでした。そこで、日本に送ってもらえないか問い合わせたところ、送料12ポンドで送れるよと返事が来たので、すかさず購入しました。
ちなみに、このセラー、マクラーレンF1 GTRのコレクターのようで、ニンコやスロット・イットのマクラーレンF1 GTRを何台も売っていました。
そんなクルマは、9月21日に発送され、9月27日には到着したようですが、珍しく「この郵便物は、税関検査のため開封され、当局において再装されました。」とのことで、9月30日に自宅に到着しています。
もっとも、税関検査のため開封といっても、オリジナルケースを開けたり、その外に巻かれたプチプチを剥がしたりしたような形跡はなく、その外の包み紙のみを開封し、プチプチ越しに中を覗いただけのようです。
クルマは、2003年のニンコ製ですが、ペイント、タンポ、クリアは特に問題ありません。ただ、綜警 MCLAREN GTRは、当初からロングテールで走っているのですが、このクルマはご覧の通りショートテールです。
ニンコのマクラーレンF1 GTRは、ショートテールしかなく、実車がロングテールかショートテールかにかかわらず、すべてショートテールでリリースされています。このあたり、こだわってほしかったところですが、致し方ありません。
ニンコのマクラーレンF1 GTRには、さまざまなモデルがあり、このクルマは、NC-5モーターをインラインに置き、その前方にボタンマグネットを配しています。タイヤは、スリックタイヤです。重量は95gと重めですが、磁力は117gとあまり強くありません。
それでも、ニンコのNC-5のGTとくれば、走行性能は保証されたようなもので、なかなかいい走りを見せてくれます。私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。