JIM KANOHのブログ一覧

プロ野球も、楽天にマジックが出て、クライマックスシリーズ争いも過熱して来ましたが、私も、ケーブルテレビで日本ハム戦を毎試合のように観戦しています。また、それとは別に、PS Vita版の「プロ野球スピリッツ2013」で今シーズンのプロ野球を楽しんでいます。
私は、基本設定は、お勧めを中心に難しすぎず易しすぎずのほど良い設定にし、CPUの難易度設定は引き続き「おまかせ」です。
この「おまかせ」は、その時点でのユーザーのレベルに合わせてCPUの難易度も設定されるのですが、まさに絶妙の難易度になっており、緊迫感のある試合が続きます。

第10回となる「プロ野球スピリッツ2013(日本ハムファイターズ)バイウィークリーリポート8月31日号」では、夏休みで1回お休みしたものの、それほどは進めておらず、8月30日時点で9月28日まで進み、74勝58敗6分けでオリックスに0.5ゲーム差の首位に立っています。
この間は、初の8連勝もしているのですが、オリックスもハイペースで、パ・リーグ優勝をかけた厳しい戦いが続きます。
また、オリックスとの首位決戦を前に、再び、難易度が激しく上がってバッティングが難しくなり、オリックスに先勝を許しています。

1 日本ハム 　74勝58敗6分け .561 ---
1 オリックス 　73勝59敗7分け .553 0.5
3 ソフトバンク 68勝63敗8分け .519 5.5
4 楽　天　　　 66勝69敗6分け .489 9.5
5 ロッテ　　　　65勝71敗4分け .478 11.0
6 西　武　　　 55勝78敗6分け .414 19.5

以下は、この間の勝敗です。背景が黒なのでややこしいですが、○が勝ちで、●が負けです。

9月
16日　○ ソ 1 - 4 日
17日　● 西 5 - 0 日
18日　● 西 7 - 2 日
19日　○ 西 3 - 9 日
21日　○ 日 5 - 2 楽
22日　○ 日 9 - 2 楽
23日　○ 日 4 - 2 楽
24日　○ 日 6 - 5 ロ
25日　○ 日 3 - 2 ロ
26日　○ 日 2 - 1 ロ
27日　○ ロ 2 - 5 日
28日　● オ 7 - 2 日

最新のスターティングメンバーは、西川と大引の規定打席到達が可能なため、西川を1番に上げ、大引もスタメンで出場させています。
そのため、西川は疲労を考慮して指名打者とし、1番の陽を6番に下げ、今浪を7番サードで起用しています。
また、ホフパワーが31ホーマーとなったため、アブレイユと中田と合わせ、3人が30発以上を放っています。
そればかりか、アブレイユと中田は40本の大台に乗せ、2人とも40本でホームラン王を争っています。

1 D 西　川(左)
2 4 杉　谷(両)
3 3 アブレイユ(右)
4 7 中　田(右)
5 9 ホフパワー(左)
6 8 　陽　(右)
7 5 今　浪(左)
8 2 鶴　岡(右)
9 6 大　引(右)

※表は、クリックすると大きくなります。投手打撃成績は、いったん掲載をお休みします。

14年前の11月に購入したマツダRX-7タイプRB(FD3S)の走行距離が、8月16日に70000kmに到達しました。
13年9ヵ月で70000kmなので、1年に5000km強ということで、走行距離はあまり多いとは言えません。
21年前に購入したマツダ・サバンナRX-7 GT-R(FC3S)が7年で約80000kmなので、走行距離は、その半分以下ということになります。
とは言え、大事に乗っているというわけでもなく、単にお金がないので、無駄にガソリン代を使わないだけです。
「RX-7&ロータリーエンジン車歴20年到達！」の記事でも書いていますが、2011年の夏頃、エンジンが少し重かったのですが、消耗品やケミカル類をいっせいに交換したら、また調子が良くなりました。
今年の8月は、横須賀基地、富士スピードウェイ、鈴鹿サーキット(西宮)と長距離の往復が連続しており、エンジンも調子が良くなっています。
走行距離もFC3Sよりも少ないので、エンジンもまだいけそうな気がします。

イオンで、上記2種類のおまけがあったので、買ってきました。

「オランジーナ オリジナルデザイン メモクリップ」は、その名の通り、「オランジーナ」オリジナルデザインのメモクリップです。夏っぽいイラストが描かれたメモクリップが6種類あり、反対側はオランジーナのロゴになっています。
サイズは、幅約3cm×長さ約4cmで、メモクリップだけにバネはそれほど強くはありません。また、デザイン的には立てて置くと立て看板みたいになります。
メモクリップとして正統派に使うのはもちろんのこと、ジオラマの立て看板として使うのも良さそうです。

「カルピス マチ付きフリーザーパック&オリジナルサンドイッチケース」は、「カルピス マチ付きフリーザーパック」が1本に1個、「オリジナルサンドイッチケース」が2本買うと1個、それぞれもらうことができます。ただし、イオン以外ではどうなっているのかは分かりません。
「カルピス マチ付きフリーザーパック」は、「カルピス」でシャリシャリシャーベットが作れます。
これに、「カルピス」150mlと水または牛乳300mlを入れてよく混ぜ、空気を抜いてジッパーをしっかりと閉めます。
自立させた状態で冷凍庫で4～5時間凍らせ、冷蔵庫から取り出して両手でやさしくもみほぐし、シャリシャリにし、皿に盛って出来上がりです。
「オリジナルサンドイッチケース」は、リラックマのデザインで、文字通りのサンドイッチケースです。デザインがかわいいので、使わないで飾っておいても良さそうです。

今回は、マイカーのお話です。

私の1/32スケールのスロットカーの133号車は、LOLA T222 "NO.88"(CARRERA)です。
私のモータースポーツのルーツは、いつも書いているようにCAN-AMシリーズを始めとするスポーツプロトタイプにあり、カレラから新たにリリースされたマクラーレンM20とポルシェ917/30もセットで買っています。
次のモデルとしてローラT222が出た時も買おうかと考えたのですが、とりあえず様子見することにしました。なぜなら、CAN-AM好きにとっては、ローラT222＝風戸裕なのに、彼が乗るモデルは当初はリリースされなかったからです。
私は、風戸裕は、リアルタイムで、CAN-AMなどの情報は雑誌でキャッチしていますし、富士のGCはテレビで何度も見ていますし、「'70全日本鈴鹿300キロレース大会」などでは、生でポルシェ910を駆るところも見ており、それだけに思い入れもあります。
セール品でもない限り、同じクルマを2台も買う余裕はないので、風戸裕のローラT222が出るのをずっと待っていたのですが、カレラからリリースするというアナウンスがあり、当然のようにすぐに注文しました。
普段は、速さと安さでイギリスかアメリカのショップから買うことが多いのですが、今回はイギリスのショップのリリースが遅く、アメリカのショップはカレラの送料が高いため、Amazon.comで買うことにしました。
もう1台のスロットカーとXbox 360のコントローラーもセットで買ったため、送料込みの価格は約4300円となり、まずまずの買い物になりました。
また、Amazonの海外発送は、最近は、あまり評判が良くないi-parcelを使っているのですが、以下のような流れで、ほとんど滞ることなく到着しました。

Date Time Location Event Details
August 6, 2013 07:52:00 PM JP Out for delivery
August 5, 2013 05:58:00 PM JP Completed customs clearance process
August 5, 2013 10:38:00 AM JP Initiated customs clearance process
August 5, 2013 10:13:00 AM JP Package arrived at destination country
August 2, 2013 06:32:00 AM Carlstadt NJ US Package has left the carrier facility
July 30, 2013 10:16:29 AM Carlstadt NJ US Package arrived at a carrier facility
July 29, 2013 08:16:44 PM Hebron KY US Package has left the carrier facility
July 29, 2013 12:49:39 PM Hebron KY US Package arrived at a carrier facility
July 28, 2013 09:56:44 PM Whitestown IN US Package has left seller facility and is in transit to carrier

待望のクルマは、さすがはカレラで、ディテール、タンポ、クリアとも、申し分ありません。低く抑えたボディ形状とV8エンジンを再現しているところから、モーターはマクラーレンM20と同じスリム缶を採用しています。
重量は94gとカレラらしく少しヘビーで、磁石はおなじみのモーター前後のバーマグネットながら磁力は154gとそれほど強くはありません。まだ走らせてはいないのですが、スリム缶を採用していることから、マクラーレンM20に遜色ない走りができそうな気がします。私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。

今回は、マツダ787B(スロット・イット)のリアウイングのお話です。

スロット・イットから2009年にリリースされたマツダ787Bは、スロット・イットらしく、走りはもちろんのこと、ボディのディテール、ペイント、タンポ、クリアとも申し分なく、見ているだけでも楽しめるモデルです。
しかしながら、リアウイングのステーがスロットカーの中でも最弱と言えるほど弱く、案の定、あっという間に折れてしまいました。スロット・イットも、そのことは分かっていて、予備のリアウイングが付属しています。
そのため、走らせる時にはこれに交換することになるのですが、本来のリアウイングを外すのが一筋縄ではいきません。海外のフォーラムでは、写真入りの外し方のガイダンスが出ていたりするのですが、その通りにやろうと思ってもできません。
私も、リアウイングを完全に外して、新たに装着する方法を何度か考えたのですが、これといった決定打を考えつくことができず、自宅でリアウイングがないままに走らせていました。
2012年の秋には、EFINI 787B MAZDAも中古で手に入れたのですが、これもリアウイングが取れて付属品として売られていました。
リアウイングをしっかりと着ける方法がないかと、再度、考えていたところ、リアディフューザーの形状が単純なことに気がつきました。ここを使えば、なんとかなりそうです。
具体的には、透明のポリスチレン板などを3cm角に切り、1cmずつ階段状に切れ目を軽く入れて折り曲げます。この際、切れ目は、同じ面に入れないようにし、それぞれの角度を90度程度にします。
次に、片方の端は、ディフューザーの形状に合わせて、中央に、端が幅1cm弱、奥行き4mm程度、中側の幅が8mm弱の切り込みを入れます。その反対側は、リアウイングのステー部を避けるように1cm四方の切り込みを入れます。
また、その両者をつなぐような感じで、プラダンなどを1cm四方に切って接着します。
こうして完成した階段状のものを、ディフューザーの形状に合わせて切り込みを入れた側を、ディフューザーの下側に接着します。
それが乾いてきたら、最後にリアウイングをステー部の切り込みに合わせて入れ、ボディの幅とリアウイングの幅を微調整して接着します。
そうすると、1枚目の写真のような状態でリアウイングを固定することができます。パッと見は、ポリスチレン板が透明で目立ちませんし、プラダンが新たなステーのようにも見えます。
もちろん、モデラーのような人が作れば、もっと見栄えがいいものが作れるとは思いますが、これだったら誰でも真似して作れるのではないかと思います。私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。