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今回は、イレギュラーの新車到着･イエローコーンマクラーレンGTR(SLOT.IT)です。

スロット・イットから、全日本GT選手権のGT500クラスで活躍したイエローコーンマクラーレンGTRがリリースされるという願ってもない知らせが届き、その発売を心待ちにしていました。
私は、国内のモータースポーツは、富士スピードウェイをメインに足繁く通っていますが、SUPER GTの前身である全日本GT選手権もテストを中心に何度も見に行っています。
GT500クラスは、今でこそ、トヨタ、日産、ホンダという3ワークスで占められていますが、一昔前までは、必ずプライベートの外国車勢が参戦していました。
中でも、マクラーレンF1 GTRは強力なチャレンジャーで、1996年に実質ワークスのラーク・マクラーレンF1GTRがシリーズチャンピオンに輝いて以降も、プライベートが活躍を続けます。
そのうちの1台が、イエローコーンマクラーレンGTRです。知る人ぞ知るカラーリングは、サーキットでとても栄え、カッコ良かったことを記憶しています。
このクルマは、2002年にツインリンクもてぎに参戦したモデルということで、ドライバーは服部尚貴と田嶋栄一です。予選では見事にコースレコードでポールポジションを獲得していますが、決勝では惜しくも19秒遅れの3位になっています。そんなクルマは、10月2日に発売というアナウンスがなされ、10月3日の朝、即座にいつも使っているイギリスのショップに注文を入れ、即日発送され、10月7日に到着しました。
スロット・イットらしく、ディテール、ペイント、タンポ、クリアとも申し分ありません。厳密に言うと、ツインリンクもてぎで走ったクルマとは、デカールが微妙に異なりますが、パッと見は気になるレベルではありません。
スペック的には、20500回転のフラット6モーターをオフセットアングルワインダーで搭載しているそうです。詳細は、マイカー紹介で、後日、お知らせします。
ちなみに、私は、これで、マクラーレンF1 GTRは、スロット・イットとニンコが2台ずつで4台、イエローコーンの全日本GT選手権もBMW M3と合わせて2台になりました。
私は、同じクルマは、メーカーが異なっても、なるべく1台にしているのですが、マクラーレンF1 GTRは、2台目が特価品、3台目と4台目が全日本GT選手権に参戦したかなり好きなクルマなので、買わないわけにも行かず、4台になってしまいました。私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。

今回は、マイカーのお話です。

私の1/32スケールのスロットカーの135号車と136号車は、PORSCHE 911 GT3(NINCO)です。先週紹介したニンコのセット「NINCO GT3 SUPER CUP」に同梱されていたクルマです。
ニンコの正式名称では、PORSCHE 997 INNOVATE、PORSCHE 997 BLEEKEMOLEN、となります。
ポルシェ997イノベートは、ジェームス・サットンのドライブにより、2007年の「ポルシェカレラカップ・グレートブリテン」に参戦したモデルで、328ポイントを獲得してシリーズチャンピオンに輝いています。ちなみに、ジェームス・サットンは、2013年も、レッドラインレーシングから参戦しています。
ポルシェ997ブリークモレンは、セバスチャン・ブリークモレンのドライブにより、2007年の「ポルシェスーパーカップ」に参戦したモデルで、残念ながらノーポイントに終わっています。
ちなみに、彼の父はマイケル・ブリークモレンで、1977-78年の2年間、マーチ761とATS HS1でレースに出場し、その後、チーム・ブリークモレンを設立しています。セバスチャンの兄弟のジェローンもレーシングドライバーです。さて、クルマは、ニンコらしく、ディテール、ペイント、タンポ、クリアとも申し分ありません。
2008年にリリースされたニンコのGTらしく、NC-5モーターをアングルワインダーで搭載し、その前方にボタンマグネットが装着されています。重量は86gで、磁力は179gになります。
これを、「サッキーズ・コレクションズ」のニンコGTレースのレギュレーションに合わせて、フルノーマルのままノーマグにして、総重量95g以下になるようにウエイトを搭載しました。
走りは、ニンコのGTなので折り紙つきなのですが、ポルシェは、全日本GT選手権やSUPER GT参戦車両などとは異なり、どっしりとした安定感はありません。
いざ、サッキーズで走らせたところ、他の車両と同じウエイトの積み方では、コーナーの立ち上がりでパワーをかけた際にフロントから抜けてしまうため、応急措置でバランス調整をしました。
その結果、少し良くなったのですが、それでもまだコーナーの出口で神経質なところがあり、家に帰ってからウエイトを積み直しました。その後は、もちろん、自宅のニンコでしか走らせていないため、どれだけ改善されたかは分からないのですが、良化度合いはともかく、良くなっているのは確かだと思います。私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。

このブログにおいて記事を更新する頻度は低いのですが、みんカラ利用者の方へのご案内として、月ごとの更新情報をお知らせしています。9月の更新情報は、以下の通りです。

メインサイト: JIM'S ATTIC
9月1日　「SLOT CAR」に「スロットカー サーキット HOT-JOY 静岡(2013年夏版)」を追加(みんカラ掲載)。
9月7日　「XBOX 360 REVIEW」に「rock candy wired controller」を追加。
9月8日　「SLOT CAR」に「バナナプラグのつぶれに注意」を追加(みんカラ掲載)。
9月15日　「SLOT CAR」に「ALFA GTA SILHOUETTE RACE 1(CARRERA)」を追加(みんカラ掲載)。
9月17日　「ATTIC ITEM&EVENT」に「「ダイドーブレンド×頭文字(イニシャル)D」」を追加(みんカラ掲載)。
9月22日　「SLOT CAR」に「QUAD VEHICLE(ARTIN)」を追加(みんカラ掲載)。
9月29日　「SLOT CAR」に「NINCO GT3 SUPER CUP」を追加(みんカラ掲載)。

コンテンツ: XBOX 360 PLAY REPORT
※このコンテンツは、ほぼ毎日、更新しています。Xbox 360のプレイリポートを中心に、スロットカーとモータースポーツの記事があります。
XBOX 360 PLAY REPORTのミラー

また、最近はみんカラにも同一の記事を掲載することが多いので、9月にプレイしたゲームをプレイ時間が長いと思われる順に、オフィシャルトレーラーなどと合わせてご紹介しておきます。
右の写真は、私のXbox 360のゲーマーカードです。私のXbox 360のプレイ状況です。
※これは、10月27日に貼り付けたものです。

1. MAX PAYNE 3(Xbox 360)　私のプレイリポート


2. プロ野球スピリッツ2013(PS Vita)