AKiOのブログ一覧

こんばんは！

やっと取り付けまでこぎつけました！！　キーシリンダーイルミ♪



電源は、ヒューズボックス（訂正：配線のカプラーが沢山付いている所？）からタップで取りました。

とりあえず動画でも。

ドア閉めからの、ロック・アンロック・ロックです。

取り急ぎ、整備手帳をupして来ます～

こんばんは！

今日は何気に暖かかったので、久しぶりに夜撮行ってみたり。。。相変わらずクルマしか撮ってませんが。　なんか構図が下手くそなんだよなぁ～よ～分からん！！



って事で、帰って来てからここ数日ずっとやってる作業を再開。

やっと削り終わりました！！ブログトップ画像参照。

純正のキーシリンダーイルミを取付けるために、ずっとコラムのキーシリンダーの穴を紙やすりで地道に削っておりました。

ずっと120番？で削っていて、2日前？ぐらいにみん友さんの指摘で紙やすりを60番の粗いのに交換。

それからもひたすら削ってました。

でやっと先程キーシリンダーイルミが通るまで削り上げることが出来ました～

勢い余って周りを傷つけないように養生。


多少雑ですが見えないのでと思ってこのままで。　4.4mm～4.5mmの内径になりました。

純正の状態が何ミリだったかは計ってもいません！(爆)

てぇことで、時間のあるときにちゃちゃっとやっちゃいます。


明日は住民検診みたいで、（21歳にして初）面倒くさいけど行ってきます。
問診票書かなきゃぁ～それが一番めんどい。

以上。ご報告でした～

PS: 2日前の昼休みにも、ちょっと暖かかったので写真撮りに行って来ました

こんばんは！

昨日に引き続き、軽くイグナイトレブの話を。

昨日、夜ドラに行って来たんですが、アクセルはいつも踏んでる量まで踏まなくて良くなりました。若干ですが。

それでも、装着した時に比べて格段にトルク感を感じることが出来ました♪

クリープも力強くて、けっこう前にグイグイ進んじゃいますｗ

たとえ吸排気で若干トルク感が落ちていたとしても、それをカバーどころか上回るトルク感を味わう事が出来ます。

いやぁ～本当、付けてよかった♪
次はVSDだな。。。


ということで、いよいよ本題に入る訳なんですが、

実は。。。前回札幌遠征してきた時に、札幌の北広島にあるARUYO（通称：伊丹車両）に行き、解体車の中からこちらのパーツをもぎ取って来ました♪

三菱純正キーシリンダーイルミ～！！！525円也ｗ　（ランサーセディアか何かの）

で、あてがわしてみた。


でも、これは本来はネジ止めなんですよね～

ほら、ここに微妙な窪みがあるでしょ？

そこに本来ならネジが来ます。（まぁオプションなんですけどね）

で、どうやって留めておくか。って問題が1つ。

両面なのか。。。何か他の方法なのか。　アドバイス頂けたら助かります！

そしてもう1つ。

キーシリンダーイルミ本体にはカプラーが付いていて、カプラーONで行けるのかなぁ？なんて若干考えていましたが、どこに接続すればいいのか分からず。

最悪どっかから電源引っ張ってきますが。

純正で取り付けすると、どこから配線引っ張らさるんでしょうね～

後は、コラムカバーのシリンダーの円を広げて何とか収まるようにするだけ！！


みなさんのアドバイスお待ちしておりますm(__)m　（他力本願ｗ）

こんばんは！

何気に久しぶりのブログです。（昨日のブログはカウントせずに。）

ついに11月に突入しましたね～

寒いですねぇ～((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

体が寒さに慣れてないので、この時期が一番寒く感じますし。

みなさんも風邪などに注意して、体調管理をしっかりしてくださいね♪


さてさて。

ブログのタイトルにも書きましたが、今日。今まで取付けしたことのないジャンルのパーツを取り付けしました。

T.M.WORKS社製のignite REV。　ご覧のとおり、点火系パーツです。

何しろこの手のパーツはみんカラでも付けてる人がぜんぜん居ないので、唯一、自分のみん友さんで取り付けられていたフカヒレさんに、色々お話やらアドバイス頂いての取り付けとなりました。

フカヒレさん有り難うございました！！

で、効果の程は如何に！？

取り付けてから家の周りを少し走った時には、何だかプラシーボ的なものかなぁ～なんて思ったりもしていたんですが、一旦使った工具などをきっちり片付けてから、いつもの靴でちょっととなり町までドライブ。

確かに信号などで止まった時からのスタートは若干トルク感が増したような！？（流石にモリモリっとは行きませんが。）
なんて思っていました。

正直半信半疑だったんですが、帰りに丁度千望峠（お馴染み、我町の峠です。）に続く道路に差し掛かったので、ちょっくら性能試しに千望峠を登ってみました。

いつもは序盤からかなり失速気味で、最初からD3などに入れて望んでいたんですが、今日はなにか違いました。　あえて初めからD4で走行し、ギアダウンで3速に入るものの、明らかに1キロ1キロと速度を刻んで行ってました。これだけでも結構凄い。

まぁ、所詮5000rpmは回ってますけどね。

でも確実に体感出来たかなぁ～なんて思います！！

前から興味があったパーツなので、いつか取り付け出来ればと考えて居ましたが、こうやって中古品ですが入手出来て良かったと思います。

えぃぞぅさん有難うございます♪

でも多分、他の人が乗っても分かって貰えないと思いますがｗｗ（殆ど皆さんターボ乗りでしょ？ｗ）

でも、NAにはこの微々たるトルクアップが重要なのです！！（中古品の為、コイルがヘタってる可能性も0ではない。）

って事で、もうしばらく乗って走り込んで見ようと思います。

以上！久しぶりのブログでした♪

【クイズ】
タイヤ＆ホイールの専門店、フジ・コーポレーション。
現在、そのフジ・コーポレーションが放映しているTVコマーシャルに出演している人物は？

※ヒントはフジ・コーポレーションWEBサイトをご覧ください。
http://www.fujicorporation.com/





【答え】
［　　　　　　近藤真彦　　　　　　］※漢字4文字でお答えください！





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