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整備手帳

作業日：2010年11月6日

リアキャリパー交換（アルテッツァ４０Φ流用）

Item: リアキャリパー交換（アルテッツァ４０Φ流用）
Author: 疾風/M

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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リアキャリパーの交換も終了しました

左は色が塗られていますが、アリスト純正のリアキャリパー
右はアルテッツァ純正のリアキャリパーです
２つとも同じ規格で作られているので外観は同じですが、アルテッツァ用はピストン径が5ミリほど大きくなっています

なんで交換したのかの理論はリンクのブログを参照してください

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フロントキャリパーと同様にフッ素樹脂塗料で着色しました

表面はフロントと同様に削って均してあります

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そしてこれもフロントと同様に焼付けブースにて乾燥させます
今回は２時間ほど

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作業前のリアキャリパー
エアが入っているのか、ローターの輝きがちょっと足りません

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バラシ終わったところ
キャリパーを留めてるボルトを2本はずして、ローターも外します
加工は一切ありませんので、取り付けはそのままボルトオン
戻すだけです

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交換終了です

ローターは１０００キロしか使用していないという新品同様品
耐熱シルバーで塗装してあります
１２本もスリットが入ってますが、これとノーマルキャリパーと新品のプロミューのパッドが付いて５０００円でした
スリットはカッチリ感を出すために逆向きで組みました
１２本スリットはパッドの減りを考慮して順方向で組んだほうがいいらしいですよ(^_^;)

パッドは前回交換してからのアクレ・ライトスポーツをそのまま組み込み
ほぼ新品のプロミューのパッドは友達に売りました
まぁ、こっちのほうが初期制動が良さそうなので再用です

キャリパーはオーバーホール済みです
ＯＨキットの品番は　04479-30231、２０００円でした

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ホイールを組んでこんな感じに仕上がり
あまり目立ちませんが、純正なのでそのぐらいで。。。

パッと見にはただ塗装されたキャリパーにしか見えませんが、地味にチューンです

装着後のインプレッションはパーツレビューでどうぞ

キャリパーはブレーキをかけると少ししなりますね
純正ゆえキャリパー自体の剛性が低いので仕方がありません
しかし効きは純正よりグッとくるようになります

剛性の高いスープラや３０セルシオなんかを流用したほうがカッチリ効くんでしょうね
とりあえずの目的はフロントとの容積合わせなので、今回はこれで良しとしておきましょう♪

［追記］
全く同じデザインの４０Φで、ローター径が小さい用があることが判明しました
取付位置が５ミリぐらい違うので、アリストに取り付けることができません
アルテッツァで探すなら
６ＭＴのＲＳ２００およびＲＳ２００Ｚエディション
５ＡＴのＲＳ２００Ｚエディション
この３車種なら間違いありません

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AMAKUSA 2010年11月6日 15:15 間に合いましたね♪ 私はリヤはほったらかしなので色ぐらい塗ろうかなぁ… 今日も助手は作業を勉強ですか(*´艸`)？	コメントへの返答 2010年11月6日 19:57 前回フロントをやったからかリアはあっさり終了しました今回も優秀？な助手をラーメン一杯で吊り上げましたよ(笑) なんとかオフ会にはまにあいましたが、１ｍ以内に近づいての直視は厳禁ですいろいろと雑なのがバレちゃいますので。。。やはりリアキャリパーを変えて、制動時の車の姿勢というか動きが変わりましたねそれでも街中ではリアのほうが熱くなる感じがありますが。。。
くろありんちょ（改）@J.P.O.M 2010年11月6日 16:29 うへへ☆ 今回も大成功でしたねぇ(>_<) これも全て、有能な助手がいたおかげですな、うんうん(^O^) 早いところ、うちの子にもインストールした～い(>□<) そのときは、私の助手としてしっかり働いてくださいね(-_-ﾒ)	コメントへの返答 2010年11月6日 20:01 今回もありがとうございまするやっぱブレーキオイルの交換は二人のほうが早いからねぇ今日はいい動きしてたよ明日筋肉痛で現れなきゃいいけど(笑) 俺が茨城まで手伝いに行くかは報酬次第だなぁ(￣ー☆キラリーン
kenおじちゃん 2010年11月6日 22:30 今日、アルミの裏を鉄粉クリーナーで掃除したら、フロントはドス黒い液体なってリアは。。。ほとんど何も変化なし！リアキャリパー仕事をサボってるとして見えませんでした。（＾＾；フロントがスーキャリの場合４０Φ流用とスーキャリリアだと、どちらがベストな選択だと思われますか？	コメントへの返答 2010年11月6日 23:11 面積比で４０Φが１０：４スーキャリが１０：４．５そしてキャリパーの剛性はスーキャリのほうが遥かに上と、考えると車としてはスーキャリや３０セル流用のほうが上ですねただ、パッドが全部当たらないので、定期的に削り取るか、最初に当たらない部分を削っておかないとですね現状だと容積の関係でリアのほうが仕事してると思うんですけどねただパッドの面積が半分以下なのでカスも半分以下の可能性高いですが。。。
＠なおあり.co.jp/aiayot 2010年11月6日 23:47 お疲れ様でした m(_ _)m 自分もキャリパー交換は出来るだけ早目にやろうと心に決めました。装着したフィーリング、また詳しくご教授下さいませ m(_ _)m	コメントへの返答 2010年11月6日 23:57 たしかにフィーリングとしては良くなった感じかなまだ高速からの急制動は試してないけどね理論を信じれば、ノーマルリアを使い続けるよりは良くなったはずですσ(^_^;) せっかく近くに居るんだから乗ってみなよ自分で踏んで体感しなきゃ分からないと思うよ早めにやるっていうのは、手伝ってくれという２件目の予約ですか？(笑)
しゅなじじ 2010年11月7日 8:28 交換お疲れさまでした。無事付いて良かったですー！	コメントへの返答 2010年11月7日 23:33 おかげさまで無事に装着できましたヽ(⌒∇⌒)ノ加工もないのですんなり終了しました一週間ノーマルリアで走ってから装着しましたが、全然変わりますねほんとフロントに対してリアとのバランスが改善しました♪ これは絶対お勧めバーツだと思います
ひじりー 2013年5月31日 16:13 大変参考になりました！私も、アルテッツァのリアキャリパーを落札しましたw 15万キロくらい走っているらしいですが、 O/Hは必要だと思いますか？	コメントへの返答 2013年5月31日 16:23 どーもです(^_^) 自分のもそれくらい走ったやつでしたよ１５万キロも走っていると、グリスも干からびていると思いますし、ゴムも硬化していると思いますせっかくの機会ですから、ＯＨしちゃったほうがいいんじゃないでしょうかもちろんしなくても使えるとは思いますが、後でやることになるよりは、外れているうちにやってしまったほうが楽ですよ(^^)v
ひじりー 2013年5月31日 16:36 そうですよね(^^) 後でやるより、「今でしょ！」（これがやりたかったかもですw）ですよね！本当は研磨とか塗装したいのですがちょっと手間かかるので、悩み中です OHキットはどこで買いましたか？	コメントへの返答 2013年5月31日 17:08 いつやるのー！ですねｗ塗装は市販の塗料程度でしたら、装着してからでも塗れますよ研磨はワイヤーブラシ程度しかできませんけどねウレタンなどのスプレーで塗るなら、外れてるうちに塗ってしまったほうが楽ですねＯＨキットはディラーかトヨタ部品共販で品番を言えば購入することが出来ます部品共販ならストックがある可能性もありますなくても半日ぐらいで入荷することが多いですよネットでトヨタ部品共販を検索して、近くの営業所を探してみてはどうでしょう

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AMAKUSA 2010年11月6日 15:15 間に合いましたね♪ 私はリヤはほったらかしなので色ぐらい塗ろうかなぁ… 今日も助手は作業を勉強ですか(*´艸`)？	コメントへの返答 2010年11月6日 19:57 前回フロントをやったからかリアはあっさり終了しました今回も優秀？な助手をラーメン一杯で吊り上げましたよ(笑) なんとかオフ会にはまにあいましたが、１ｍ以内に近づいての直視は厳禁ですいろいろと雑なのがバレちゃいますので。。。やはりリアキャリパーを変えて、制動時の車の姿勢というか動きが変わりましたねそれでも街中ではリアのほうが熱くなる感じがありますが。。。
くろありんちょ（改）@J.P.O.M 2010年11月6日 16:29 うへへ☆ 今回も大成功でしたねぇ(>_<) これも全て、有能な助手がいたおかげですな、うんうん(^O^) 早いところ、うちの子にもインストールした～い(>□<) そのときは、私の助手としてしっかり働いてくださいね(-_-ﾒ)	コメントへの返答 2010年11月6日 20:01 今回もありがとうございまするやっぱブレーキオイルの交換は二人のほうが早いからねぇ今日はいい動きしてたよ明日筋肉痛で現れなきゃいいけど(笑) 俺が茨城まで手伝いに行くかは報酬次第だなぁ(￣ー☆キラリーン
kenおじちゃん 2010年11月6日 22:30 今日、アルミの裏を鉄粉クリーナーで掃除したら、フロントはドス黒い液体なってリアは。。。ほとんど何も変化なし！リアキャリパー仕事をサボってるとして見えませんでした。（＾＾；フロントがスーキャリの場合４０Φ流用とスーキャリリアだと、どちらがベストな選択だと思われますか？	コメントへの返答 2010年11月6日 23:11 面積比で４０Φが１０：４スーキャリが１０：４．５そしてキャリパーの剛性はスーキャリのほうが遥かに上と、考えると車としてはスーキャリや３０セル流用のほうが上ですねただ、パッドが全部当たらないので、定期的に削り取るか、最初に当たらない部分を削っておかないとですね現状だと容積の関係でリアのほうが仕事してると思うんですけどねただパッドの面積が半分以下なのでカスも半分以下の可能性高いですが。。。
＠なおあり.co.jp/aiayot 2010年11月6日 23:47 お疲れ様でした m(_ _)m 自分もキャリパー交換は出来るだけ早目にやろうと心に決めました。装着したフィーリング、また詳しくご教授下さいませ m(_ _)m	コメントへの返答 2010年11月6日 23:57 たしかにフィーリングとしては良くなった感じかなまだ高速からの急制動は試してないけどね理論を信じれば、ノーマルリアを使い続けるよりは良くなったはずですσ(^_^;) せっかく近くに居るんだから乗ってみなよ自分で踏んで体感しなきゃ分からないと思うよ早めにやるっていうのは、手伝ってくれという２件目の予約ですか？(笑)
しゅなじじ 2010年11月7日 8:28 交換お疲れさまでした。無事付いて良かったですー！	コメントへの返答 2010年11月7日 23:33 おかげさまで無事に装着できましたヽ(⌒∇⌒)ノ加工もないのですんなり終了しました一週間ノーマルリアで走ってから装着しましたが、全然変わりますねほんとフロントに対してリアとのバランスが改善しました♪ これは絶対お勧めバーツだと思います
ひじりー 2013年5月31日 16:13 大変参考になりました！私も、アルテッツァのリアキャリパーを落札しましたw 15万キロくらい走っているらしいですが、 O/Hは必要だと思いますか？	コメントへの返答 2013年5月31日 16:23 どーもです(^_^) 自分のもそれくらい走ったやつでしたよ１５万キロも走っていると、グリスも干からびていると思いますし、ゴムも硬化していると思いますせっかくの機会ですから、ＯＨしちゃったほうがいいんじゃないでしょうかもちろんしなくても使えるとは思いますが、後でやることになるよりは、外れているうちにやってしまったほうが楽ですよ(^^)v
ひじりー 2013年5月31日 16:36 そうですよね(^^) 後でやるより、「今でしょ！」（これがやりたかったかもですw）ですよね！本当は研磨とか塗装したいのですがちょっと手間かかるので、悩み中です OHキットはどこで買いましたか？	コメントへの返答 2013年5月31日 17:08 いつやるのー！ですねｗ塗装は市販の塗料程度でしたら、装着してからでも塗れますよ研磨はワイヤーブラシ程度しかできませんけどねウレタンなどのスプレーで塗るなら、外れてるうちに塗ってしまったほうが楽ですねＯＨキットはディラーかトヨタ部品共販で品番を言えば購入することが出来ます部品共販ならストックがある可能性もありますなくても半日ぐらいで入荷することが多いですよネットでトヨタ部品共販を検索して、近くの営業所を探してみてはどうでしょう

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