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  9. エンジン・オイル漏れ修理他オーバーホール [疾風/M]
疾風's LOG
疾風/Mの"ARISTO" [トヨタ アリスト]
エンジン・オイル漏れ修理他オーバーホール
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元々はクランク付近からのオイル漏れがあり、その修理をしようと準備をしてました<br /> そんなことをしてるうちにクランクプーリー付近から異音発生<br /> クランクプーリーのダンパー部がダメなんじゃないかと作業を始めたのですが、結局はプーリーを留めているクランクボルトの緩みでした<br /> 普通に考えて緩むものではないので、自分が購入する前に行われたタイベル交換で、整備士がしっかり締めてなかった可能性が高いですね<br /> <br /> カバーを外してみるとこんな状況でした
元々はクランク付近からのオイル漏れがあり、その修理をしようと準備をしてました
そんなことをしてるうちにクランクプーリー付近から異音発生
クランクプーリーのダンパー部がダメなんじゃないかと作業を始めたのですが、結局はプーリーを留めているクランクボルトの緩みでした
普通に考えて緩むものではないので、自分が購入する前に行われたタイベル交換で、整備士がしっかり締めてなかった可能性が高いですね

カバーを外してみるとこんな状況でした
  • ６月２９日から始めたクランクプーリー交換他ですが、本日無事に終了しました<br /> 天候に左右され一時作業が進みませんでしたが、なんとか延べ４日で終わらせることができました<br /> <br /> こちらには書ききれないので記録のみ<br /> 作業の詳細はブログに書いてますので、リンクから参照してください<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33469189/<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33476534/<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33503380/<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33518229/<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33535924/<br /> <br /> 交換したパーツの一覧もブログにあります<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33408648/<br /> 品番と現在の価格も載せてありますので、参考にどうぞ
    1:６月２９日から始めたクラ ...
  • 元々はクランク付近からのオイル漏れがあり、その修理をしようと準備をしてました<br /> そんなことをしてるうちにクランクプーリー付近から異音発生<br /> クランクプーリーのダンパー部がダメなんじゃないかと作業を始めたのですが、結局はプーリーを留めているクランクボルトの緩みでした<br /> 普通に考えて緩むものではないので、自分が購入する前に行われたタイベル交換で、整備士がしっかり締めてなかった可能性が高いですね<br /> <br /> カバーを外してみるとこんな状況でした
    2:元々はクランク付近からの ...
  • ボルトが緩んだせいでクランクプーリーが暴れ、タイミングプーリーも暴れたので裏側には擦った跡が・・・<br /> <br /> タイミングプーリーが欠けているのは、取り外すのに苦労した跡です<br /> 装着状態で欠けたわけではありません
    3:ボルトが緩んだせいでクラ ...
  • 擦ったのはクランクのオイルシール<br /> つまりクランクからのオイル漏れは、擦れてオイルシールを壊されてというものでした<br /> クランクシャフトのクランクプーリーが取り付いてた位置には、少し傷も入っていました<br /> 回り止め用のセットキーの穴も広がっています
    4:擦ったのはクランクのオイ ...
  • カムシールの方はエキゾースト側に若干のオイル漏れがある程度でした<br /> <br /> <br /> 今回交換したパーツ<br /> クランクシャフトオイルシール<br /> カムシャフトオイルシール<br /> バルブステムオイルシール<br /> ＶＶＴｉプーリー<br /> クランクダンパープーリー<br /> カムシャフトタイミングプーリー<br /> カムシャフトタイミングベルト<br /> タイミングベルトアイドラープーリー<br /> タイミングベルトテンショナー<br /> ファンベルト<br /> ファンベルトテンショナー（ベアリングのみ）<br /> ウォーターポンプ<br /> サーモスタット（純正→72℃）<br /> 点火プラグ（6→7）<br /> クランクポジションセンサー<br /> <br /> 追加作業<br /> シリンダーヘッドボルト締め付け確認<br /> バルブクリアランス測定
    5:カムシールの方はエキゾー ...
  • 今回無謀にもチャレンジしてしまったバルブステムのオイルシール交換<br /> オイル下がり対策でやってみたんですが、途中で投げ出したくなるくらいの失敗の連続<br /> 肉体的よりも精神的に疲れた作業でした<br /> <br /> 結局これに丸２日間を費やして終了<br /> 投げ出すことなく終了出来て良かったです<br /> 6番はエンジン上部にスペースが足りず出来ませんでしたけどね
    6:今回無謀にもチャレンジし ...
  • 組み戻し時に気になったのが、このVVTiのオイルコントロールバルブへオイルを送るパイプ途中にあるオイルフィルター<br /> パイプを留めているユニオンボルトの先端にハマっているので、抜くと一緒についてきます<br /> <br /> 自分がこの車に乗る前は鉱物油で維持されてきてたせいもあると思いますが、プラスチック製のメッシュは３分の１以上の面積が詰まってました<br /> 合成油だとスラッジが出来にくいので詰まりにくいかもしれません<br /> <br /> ここが詰まるとバルブへのオイルの入りや抜けが悪くなるので、カムシャフトの進角遅角制御に遅れが生じる可能性があります<br /> つまりエンジンの吹けが悪くなる可能性がありますね<br /> <br /> プラスチック製なので破損してない限りはパーツクリーナーなどでの清掃でキレイになります<br /> 5万キロ10万キロに1回ぐらいは見てあげた方がいい部分でしょうね
    7:組み戻し時に気になったの ...
  • 暗くなってからの空いた時間では、オルタネーターをオーバーホール<br /> まぁバラして掃除しただけですけどね<br /> ブラシはまだ数万キロぐらい大丈夫なくらい残ってました<br /> <br /> 全てを戻し終えて、まずは点火させずに何回かクランキング<br /> カプラーを繋いでエンジン始動時はかなり緊張しましたが、無事に一発でかかりました<br /> 始動時にはオイルがマフラーから吹きましたが、これはバルブのオイルシールを交換したからだと思います<br /> <br /> これからしばらくは不具合が出ないか監視状態ですね<br /> とりあえずネジは余りませんでした(笑)<br /> <br /> <br /> ODD 155195km
    8:暗くなってからの空いた時 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2014年07月08日
   

プロフィール

「買い物行って帰ってきたら7が並んでました✨️
いい事あるかも👍」
何シテル？   08/24 17:23
あちこちの温泉に出かけ、地の美味しいものを食べるのが好きです 宿に泊まるのが好きなので、あまり車中泊はしません まだまだ行けてないところはたくさんありますが...

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