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疾風/Mの"ARISTO" [トヨタアリスト]

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整備手帳

作業日：2014年7月8日

エンジン・オイル漏れ修理他オーバーホール

Item: エンジン・オイル漏れ修理他オーバーホール
Author: 疾風/M

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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６月２９日から始めたクランクプーリー交換他ですが、本日無事に終了しました
天候に左右され一時作業が進みませんでしたが、なんとか延べ４日で終わらせることができました

こちらには書ききれないので記録のみ
作業の詳細はブログに書いてますので、リンクから参照してください
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33469189/
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33476534/
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33503380/
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33518229/
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33535924/

交換したパーツの一覧もブログにあります
http://minkara.carview.co.jp/userid/616570/blog/33408648/
品番と現在の価格も載せてありますので、参考にどうぞ

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元々はクランク付近からのオイル漏れがあり、その修理をしようと準備をしてました
そんなことをしてるうちにクランクプーリー付近から異音発生
クランクプーリーのダンパー部がダメなんじゃないかと作業を始めたのですが、結局はプーリーを留めているクランクボルトの緩みでした
普通に考えて緩むものではないので、自分が購入する前に行われたタイベル交換で、整備士がしっかり締めてなかった可能性が高いですね

カバーを外してみるとこんな状況でした

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ボルトが緩んだせいでクランクプーリーが暴れ、タイミングプーリーも暴れたので裏側には擦った跡が・・・

タイミングプーリーが欠けているのは、取り外すのに苦労した跡です
装着状態で欠けたわけではありません

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擦ったのはクランクのオイルシール
つまりクランクからのオイル漏れは、擦れてオイルシールを壊されてというものでした
クランクシャフトのクランクプーリーが取り付いてた位置には、少し傷も入っていました
回り止め用のセットキーの穴も広がっています

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カムシールの方はエキゾースト側に若干のオイル漏れがある程度でした

今回交換したパーツ
クランクシャフトオイルシール
カムシャフトオイルシール
バルブステムオイルシール
ＶＶＴｉプーリー
クランクダンパープーリー
カムシャフトタイミングプーリー
カムシャフトタイミングベルト
タイミングベルトアイドラープーリー
タイミングベルトテンショナー
ファンベルト
ファンベルトテンショナー（ベアリングのみ）
ウォーターポンプ
サーモスタット（純正→72℃）
点火プラグ（6→7）
クランクポジションセンサー

追加作業
シリンダーヘッドボルト締め付け確認
バルブクリアランス測定

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今回無謀にもチャレンジしてしまったバルブステムのオイルシール交換
オイル下がり対策でやってみたんですが、途中で投げ出したくなるくらいの失敗の連続
肉体的よりも精神的に疲れた作業でした

結局これに丸２日間を費やして終了
投げ出すことなく終了出来て良かったです
6番はエンジン上部にスペースが足りず出来ませんでしたけどね

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組み戻し時に気になったのが、このVVTiのオイルコントロールバルブへオイルを送るパイプ途中にあるオイルフィルター
パイプを留めているユニオンボルトの先端にハマっているので、抜くと一緒についてきます

自分がこの車に乗る前は鉱物油で維持されてきてたせいもあると思いますが、プラスチック製のメッシュは３分の１以上の面積が詰まってました
合成油だとスラッジが出来にくいので詰まりにくいかもしれません

ここが詰まるとバルブへのオイルの入りや抜けが悪くなるので、カムシャフトの進角遅角制御に遅れが生じる可能性があります
つまりエンジンの吹けが悪くなる可能性がありますね

プラスチック製なので破損してない限りはパーツクリーナーなどでの清掃でキレイになります
5万キロ10万キロに1回ぐらいは見てあげた方がいい部分でしょうね

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暗くなってからの空いた時間では、オルタネーターをオーバーホール
まぁバラして掃除しただけですけどね
ブラシはまだ数万キロぐらい大丈夫なくらい残ってました

全てを戻し終えて、まずは点火させずに何回かクランキング
カプラーを繋いでエンジン始動時はかなり緊張しましたが、無事に一発でかかりました
始動時にはオイルがマフラーから吹きましたが、これはバルブのオイルシールを交換したからだと思います

これからしばらくは不具合が出ないか監視状態ですね
とりあえずネジは余りませんでした(笑)

ODD 155195km

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ENTO 2014年7月8日 23:24 作業終了お疲れ様です！これであと１０万キロは安心ですな♪ 浮いた工賃で何を買うんですか？ｗ	コメントへの返答 2014年7月8日 23:37 おつかれさまでーす(^^) ほんとにお手伝いありがとうございました取り外しは一人ではどうにもならなかったと思いますし、感謝しても感謝しきれません今度焼肉か鰻驕りますね(*^^)v 10万キロは厳しいとは思いますが、5万キロは持って欲しいですね(^_^;) 浮いたお金は美味しいものでも食べたいですねあと身体がボロボロなので温泉でも(笑) ありがとうございました！
R334 2014年7月8日 23:32 はじめまして！1人でやったんですか？凄いですね‼︎尊敬します。バルブのステムシールはヘッドを下ろしたのですか？もしくは下ろさなくても出来るんでしょうか？自分もオイル下がりで悩んでおります！アドバイスを少し教えて頂けると助かります！宜しくお願いしますm(_ _)m	コメントへの返答 2014年7月8日 23:46 はじめまして(^^) 取り外し初日はお手伝いが二人いました(^_^;) あとは地道に一人でやりました整備書と工具があれば何とか出来ましたよ(^_^;) ステムシールはヘッド降ろさないでやる方法ですよネットで調べて実施してみました整備手帳のステムシール交換からリンクのブログを読んでみてください少し詳しく書いてありますただ自作工具で行ったんですが、それだと６番の交換はアリストの場合エンジンの上に空間がなく作業出来ませんでした叩いて外して叩いて入れるという作業の欠点ですね高価な専用工具を買えればいいんですが、それなら頼んだ方が安いかもしれません最近はヘッドを降ろさずやってくれるショップもあるようなので、プーリーなどの交換ついでに頼むのもいいかもしれませんね
紺アリＴＴＥ 2014年7月9日 12:11 疾風ちゃん!!あっぱれ!?(笑) あと5万㎞走るとすると～ 20万㎞越えますが～あと何年乗るんでしょう♪ あと3年紺アリもつかなぁ～(笑) お疲れさまでした！また今年も鰻の季節ですね～("⌒∇⌒") 試運転したくなって来たでしょう♪(爆)お待ちしております!?("⌒∇⌒")	コメントへの返答 2014年7月9日 15:32 やりました！やりましたよ～(笑) とりあえずこれで後３年５万キロはいけると思うので、その間に次どうするかを考えたいですね(^_^;) お互いアリストであと何回勝負できますかね(爆) 呼ばれなくても行く予定でしたよ、鰻を食べにーそれともまた作業のお誘いが？圏央道が繋がったので近くなりましたが、世界遺産で週末は厳しいですかねぇそういえば、とうもろこしが食べたいです(゜レ゜)
ひじりー 2016年7月7日 13:13 疾風さん！今度、自分でＯＣＶを交換を考えていまして、下にあるユニオンボルトを外して、フィルタを交換しようかと思ってます！ユニオンボルトを緩めるとオイルは出てきますか？	コメントへの返答 2016年7月7日 17:26 だんだんDIY熱が上がって来ましたね(笑) １晩置いた後なら少量しか出てこないと思いますよ緩める時にウエスを敷いておけば十分だと思いますスペースが狭いのとナットがけっこう大きいのとで、自分はモンキーで回しました思いつきで外したので銅ワッシャーは再用しちゃいましたが、替えた方が無難ですね甘鮭さんのページが参考になりますよ http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1897655/car/1418412/3767094/note.aspx

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ENTO 2014年7月8日 23:24 作業終了お疲れ様です！これであと１０万キロは安心ですな♪ 浮いた工賃で何を買うんですか？ｗ	コメントへの返答 2014年7月8日 23:37 おつかれさまでーす(^^) ほんとにお手伝いありがとうございました取り外しは一人ではどうにもならなかったと思いますし、感謝しても感謝しきれません今度焼肉か鰻驕りますね(*^^)v 10万キロは厳しいとは思いますが、5万キロは持って欲しいですね(^_^;) 浮いたお金は美味しいものでも食べたいですねあと身体がボロボロなので温泉でも(笑) ありがとうございました！
R334 2014年7月8日 23:32 はじめまして！1人でやったんですか？凄いですね‼︎尊敬します。バルブのステムシールはヘッドを下ろしたのですか？もしくは下ろさなくても出来るんでしょうか？自分もオイル下がりで悩んでおります！アドバイスを少し教えて頂けると助かります！宜しくお願いしますm(_ _)m	コメントへの返答 2014年7月8日 23:46 はじめまして(^^) 取り外し初日はお手伝いが二人いました(^_^;) あとは地道に一人でやりました整備書と工具があれば何とか出来ましたよ(^_^;) ステムシールはヘッド降ろさないでやる方法ですよネットで調べて実施してみました整備手帳のステムシール交換からリンクのブログを読んでみてください少し詳しく書いてありますただ自作工具で行ったんですが、それだと６番の交換はアリストの場合エンジンの上に空間がなく作業出来ませんでした叩いて外して叩いて入れるという作業の欠点ですね高価な専用工具を買えればいいんですが、それなら頼んだ方が安いかもしれません最近はヘッドを降ろさずやってくれるショップもあるようなので、プーリーなどの交換ついでに頼むのもいいかもしれませんね
紺アリＴＴＥ 2014年7月9日 12:11 疾風ちゃん!!あっぱれ!?(笑) あと5万㎞走るとすると～ 20万㎞越えますが～あと何年乗るんでしょう♪ あと3年紺アリもつかなぁ～(笑) お疲れさまでした！また今年も鰻の季節ですね～("⌒∇⌒") 試運転したくなって来たでしょう♪(爆)お待ちしております!?("⌒∇⌒")	コメントへの返答 2014年7月9日 15:32 やりました！やりましたよ～(笑) とりあえずこれで後３年５万キロはいけると思うので、その間に次どうするかを考えたいですね(^_^;) お互いアリストであと何回勝負できますかね(爆) 呼ばれなくても行く予定でしたよ、鰻を食べにーそれともまた作業のお誘いが？圏央道が繋がったので近くなりましたが、世界遺産で週末は厳しいですかねぇそういえば、とうもろこしが食べたいです(゜レ゜)
ひじりー 2016年7月7日 13:13 疾風さん！今度、自分でＯＣＶを交換を考えていまして、下にあるユニオンボルトを外して、フィルタを交換しようかと思ってます！ユニオンボルトを緩めるとオイルは出てきますか？	コメントへの返答 2016年7月7日 17:26 だんだんDIY熱が上がって来ましたね(笑) １晩置いた後なら少量しか出てこないと思いますよ緩める時にウエスを敷いておけば十分だと思いますスペースが狭いのとナットがけっこう大きいのとで、自分はモンキーで回しました思いつきで外したので銅ワッシャーは再用しちゃいましたが、替えた方が無難ですね甘鮭さんのページが参考になりますよ http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1897655/car/1418412/3767094/note.aspx

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