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イイね!
2012年03月03日

サクションガン


ミッションオイルやデフオイルの交換で活躍するサクションガンですが、先日エランのミッションオイルを交換した時に、反対の穴(レバー側)からオイルがダダ漏れ。
手とツナギが臭~いミッションオイルでべとべとに・・・。
オイルを缶から吸い上げる時からスカスカで、なかなか吸い上げられなかったんですが、バルブとシリンダーの隙間が大きくなっていたんですね。
アストロ・プロダクツの安いヤツなんですが、漏れるのはお約束みたい(苦笑)
今まで数回しか使っていないんですが、バルブのゴムが切れた? それとも萎縮?

分解してみたところ、切れたり変形はしていなかったけど、やっぱりスカスカ。
どうやら縮んだみたい。


どうすれば直るかなぁと考えつつバルブを観察してみると、ゴムが上下から皿型の丸いプレートで挟まれていて、縁の部分がプレートからはみ出しているという構造。
これならプレートからはみ出すゴムの縁が広くなれば隙間は埋まるはず。

そこで2枚のプレートにワッシャーをかまして(ナットがこれ以上回らなかったので)、きつめに締め込んだらこんな感じになりました。


はみ出るゴムの縁が高くなっていますね。
押し引きしたときの手応えも、かなりしっかりとしたものになりました。
これなら大丈夫そう。

今日はコイツを使ってデフオイルの交換をする予定だったんですが、思ったより寒くてヤル気が出ず。
で、ネタもここまでしかないのでこの辺で。
(どーでもいいブログ書くのに小一時間。。。)


<追記>
すぐにダメになりました。
悪あがきせずに捨てましょう(笑)

ブログ一覧 | 工具 | 日記
Posted at 2012/03/03 20:31:10

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この記事へのコメント

2012年3月3日 20:46
ミッションオイルって臭いんだよね(>_<)
コメントへの返答
2012年3月3日 23:50
衣類につくと洗濯しても落ちないしね~。
2012年3月3日 21:41
なるほど、もともとワッシャー追加で経年劣化を調整する機構だったんですかね(^▽^;)
春先はクルマ弄りに最高ですが、3月に入ったのに寒い日がつづきますね。
コメントへの返答
2012年3月3日 23:56
そんな機構にるするより経年劣化しない素材で作ってほしいです~。

来週から暖かくなるみたいですね~!
やっと・・・

2012年3月3日 21:54
ウチもアストロ製品を使っているので、同じ症状が出たらワッシャーで対処してみます。
貴重な情報ありがとございます。
コメントへの返答
2012年3月4日 0:00
ググってみたら漏れたって人は結構いるみたいでした。
もしスカスカになったら試してみて下さい!
2012年3月3日 22:10
同じくうちもアストロですが今のところ大丈夫ですが・・・参考になりました~

使用後に洗うのが面倒で、パークリ一本無駄?にしてます(汗)
コメントへの返答
2012年3月4日 0:06
ワタシは余ったオイルを缶に戻して、ホースの先にティッシュを詰めて放置・・・。

それがいけないんでしょうかね~?
バルブのゴムはオイル漬けにしておくと縮むとか。
2012年3月4日 0:01
自分のはMAC製!

暫く・・・というより全く使ってないです^_^;
一度確かめておくのが良いかもですね~!(^^ゞ
コメントへの返答
2012年3月4日 0:11
MACのなら大丈夫なのでは?

APは1,650円ですからね~(笑)
2012年3月10日 17:35
なるほど!!

僕は使い捨てだと思ってました(笑)

トキコのも同じ症状になってしまいましたよ!

僕も試してみよう!
コメントへの返答
2012年3月10日 21:53
トキコもですか。
APだけじゃないのか~。

それにしても使い捨てはもったいない!
バルブの形状が同じならばイケルと思うので、試してみて下さい。

プロフィール

「クラッチマスターシリンダーの修理完了」
何シテル?   04/19 18:25
自分と同じ年齢のクルマに乗っています。 歳をとってもこのクルマのように軽快に、しなやかに生きていけたら最高です。
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