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カンカン照り
暑い暑い　日曜日に　R34が来襲してきました（＾＾
テスト走行を兼ねて
　｢海ほたるへ
　　　　　ドライブ！｣




連休の中日・・・超好天で見晴らしも良く快適ドライブになりました
自宅に集合し　R34に同乗して　目指す｢海ほたる｣・・・


と言っても目的は走行確認テスト
今回　R34の車高調とホイールを交換されましたので　アライメント前の調整走行ですぅ～



足は｢オーリンズ+ハイパコ｣20段の10段で
ホイールはボルクレーシング・・・・軽いかるい



エアクリ吸気音とブローオフ・・・を轟かせながら　法規制に従いながら加速＆減速（＾＾；
流石のマニュアル車　なかなかイイ加速です
あくまでも個人的印象ですが
オーリンズはもっと柔らかい感じをイメージしていましたが10段で高速つなぎ目のギャップ
吸収後の納まりがまだ跳ねる感じが有りました
myビルの方が早く納まる感じでした、調整次第でしょうね
ホイールはやはりボルクらしく足が軽い感じ　タイヤも同じBSですがRFTとはイメージは違います
リジカラは入っているがmy335も早くラジアルに変更したいですね

ターボの加速は低いギアでは当然マニュアルのR34が過激な感じですね
中高速では335がスムーズに加速しそうな気がしました
まぁ～運転技術の方が影響大かもですね
どちらも素晴らしい車です・・・
335の方が軽く機敏な感じを受けますが？？
友人のマニュアルR34には勝てないでしょう・・・（＾＾；

それに・・・馬鹿な事はしませんが・・・（笑）


｢走行テスト動画｣

夏 真っ盛り
暑い暑い暑いアツイ 毎日が・・・

黒の335ではステーキが真っ黒ケ・・・！！(><)
少しでも負荷を少なくしようと
断熱フィルムを検討中
ところが
　｢可視光線透過率と
　　　　　　　　　車検・・｣



危険で危ない・・・ようです
ご存じ｢車検｣では車の前面の運転席・助手席を含み3面の可視光線透過率は70％以上と
決められています
断熱透明フィルムの断熱は当然イイのですが可視光線透過率も80～90％に落ちるものが
殆どのようです（99％なんて言うのも有る様ですが）
全然OKじゃん・・・と楽観してましたら
どっこい　純正のガラスに着色されており　この合計が70％以上ですから　予想外に
｢危険が危ない｣事となりました

ただ　微妙な測定で　果たして校正がしっかりしているか何とも言えない所もありますが
セパレート式の測定器（拡大）で・・・



こんなのでも測定（拡大）を・・・


まだフィルムは貼ってはいませんが　貼る前に測定によっては78～86％で予想外に
BMWは透過率を抑えているようですので透明フィルムさえ｢危険が危ない｣ようです
定期メンテナンスに出したら｢フィルム剥がしておきました・・・！｣って事になるかな(><)



◆透明断熱フィルムに関する注意　（参考資料）

①市販品の機能を表す数値について

紫外線カット指数や透過率などの数値はメーカー発表のもので、フィルム単体のものを表す。また、車種によってガラスの透過率が違うため、フィルム施工後のガラス透過率も車種によって異なる。
日本国内ではフロント3面に合法的に施工する事は難しい状況で、これはフィルムの可視光線透過率が あまり高くなく、現行法（道路車輌運送法）においては現在生産されているほとんどの量産車の運転席・助手席ガラスの可視光線透過率が低めに製造されているために、それらのガラスと、このフィルムと合算されたときの可視光線透過率が70％の限界ラインを下回る事がほとんどだからです。

②自動車のウィンドウガラスに関する法規定

カーフィルムは道路運送車両の保安基準によって、前面ガラス、運転席・助手席の側面ガラスに貼る場合は、その窓ガラスの可視透過率が70%以上必要。 車種によってガラスの透過率が違うため、フィルム施工後のガラス透過率は車種によって異なる。

③警察庁のカーフィルムに関する取り締まりについて

警察庁のカーフィルムに関する交通取り締まりは、ほとんどの場合、可視光線透過率70％のラインでは測定しておらず、40％ラインで検挙するか否かを決めているようである。結局のところ警察庁としては、「運転視界が安全か否か」、犯罪捜査に影響する理由から「車内が見えるかどうか」（実際、犯罪に使われる車輌はフルスモーク車が多い）というあたりの判断を柔軟に行っている。

④実情と免責

国土交通省管轄の陸運局（独立行政法人）では、平成15年以降に可視光線測定器を導入して検査を行っているが、実はこれには非常に問題が多い、例えば、何のフィルムも貼っていない未施工のガラスを測定しても55～68％などという、まるでデタラメな数値を示すことがよくあります（測定器の精度や測定環境の影響が大きい）。　よって現在では、ユーザー自己責任での使用しか道はありません。

今日の東京は予定通り暑い！
少し前から気になっていたPCを修復

Windows7　Service Pack1を
2011.6.23にインストールしたら

　｢Media Playerが
　　　使えない！｣





VTRの動画の編集は出来るが　音声の追加・再生が出来ないし
VIDEOカメラの動画が再生できない・・・やっぱ不便

うぅ～～Service　Packでver.upしたら不調になってしまった
素人なりに色々試しましたが・・・
先ずは綺麗に整理して

こんなのや


こんなのも


ところが今日 windows7のver upが有り　オプションも追加してみたら・・・（＾＾

↑の内容の拡大
早い話　2011.7.13 ver upの修正版でも出たのか？？　兎に角　無事に復帰しました

おっかなびっくり　mpで再生　やっと絵も音も出て大成功・・・・ふぅ～（汗



<追記>
Realplayerをver upしたらRealplayer MINIになったけど　殆どの動画・画像が見れるようになり
大変便利でなりました、余計なインターネット動画などのダウンロードが無くて迷惑しません
用途によってはこちらの方が便利ですね

今日の天気も不安定
雨のち晴れのち雨・・？

私の大先生のバイクが・・・
6/19に北陸道で車にぶつけられ
　｢転倒事故・・！｣　に




大切なBMWが壊れてしまいました
手や足や肋骨を骨折はされましたが
お若いので・・　予想外にお元気で復活も遠くないようです
リハビリは有りますが時間が一杯余ってて・・・（笑）
と言う事で　お見舞に行ってきました

元々電装カスタマの 大先生で10年以上前のARISTO時代からご指導戴いています




拡大jpgは
（フォトギャラリー参照）

BMWのバイクには何が何だか？？？な機材やシステムが一杯搭載されていますね
皮手袋でも微妙な操作を可能にするモノも・・・
バイク本体は無事のようですが　この機材はどうなりました事やら・・・（＾＾；

隣に写っているのがARISTO君・TTEのホイールです
（今は殆ど乗って無いのでバッテリー上がり防止でトリクル充電の配線が）




久しぶりにお会いし病院で食事時間も話しながら 3時間近くも歓談しちゃいました
途中　車いすで駐車場までmy335をチェックに・・・（笑）
カタログを一杯置いてきましたから　BMW　バイク→335になるのも時間の・・・・・（＾＾

毎日　強烈な暑さになって来ました
作業は朝早くか、夕方ですね
する事が無くなってきたので・・・

　　｢ちょっと　小技！を｣






ってどって事は無いですが
先ずは以前から気になっていたビルシュタインの減衰調整　当然内張りの中ですから・・・
（整備手帳のごとく）　改良しました・・・・ハハハ

続きまして　DBL・・・DBLってなんじゃ？？
これも（整備手帳参照）・・・で　どんな動きになるかが楽しみです



出来れば現実にはならない方がイイですよね
BMWの動作スペック　ご存じな方　教えて下さぁ～～～～い
ふぅ～

今日はそんな1日でした