不明 フェライトコア  

【再レビュー】(2025/03/26)
あれから色々とやりまくりました。
毎日ボンネットを2～3回開けては閉める事が日課になっております。
もう、ボンネットいらないんじゃね？と思えるくらいです。
簡単に施工箇所とその効果をまとめてみました。

＜フェライトコア施工箇所＞
・エアフローセンサー＝不調となる。
・イグニッションコイル＝変化なし。
・プラスマイナス配線＝変化なし。
・O2センサー＝トルクダウン。
・カムシャフトポジションセンサー＝トルクダウン。
・オイルプレシャーバルブ＝変化なし。
・オルタネータ＝変化なし。
・水温センサー＝トルクダウン。
・純正アースポイント＝低速トルクアップ。
・マスターシリンダー＝変化なし。
・スロットルバルブセンサー＝変化なし。

上記が私個人的な感想となります。
はい、そうです。
殆ど効果がありません(;^ω^)
あったとしてもプラシーボ程度の錯覚。
もうかれこれ3～5回は付けたり外したりを繰り返しましたが、間違いなく無意味でした。
効果がないだけならまだしも、どちらというと加速が重たくなるとかアイドリングの振動が増したりといったデメリットばかり。
ただ、純正アースポイント2カ所だけは間違いなく車の調子が良くなる傾向。
フェライトコアはノイズを除去するモノという認識でおりましたが、アース線にノイズはあるのか？
それとも別な要因（電子か？）で良い結果に繋がっている？
無知は比較的なんでも楽しめるメリットがありますが、色々と知らないが故に最終的にこれでよかったのか？と精神的に不安定になるデメリットもあります。
とはいえ、ここ最近の車は殆どコンピュータに依存し、それらによって精密に管理されています。
走行中はノイズだらけというのは言うまでもなく、それに対してメーカーさんが対策しない訳がない。
変に色々と追加すればどこかしらバランスが崩れ、結果的に全体的な不調となりうる。
ヘタすれば警告灯が点灯するような状態にもなりそうです。
フェライトコアもアーシング同様に奥深く面白くはあるのですが、
車種によって効果のあるなしがハッキリとわかれるチューンだと思えます。