いわしゃこのブログ一覧

こんにちは、ぺんじゃみんです。

燃料計を見ると(おお、デジタルで残量が！)
大丈夫だけれども入れておきたいレベルとなっており
ふかふかクッション2個搭載して
約200m先のGSに行ってきました。
残念なのがせっかくの英国車なのに
リバティじゃなくてフランスのソレイアードだよ。
こういう細かい設定に私の甘さが散見する日曜日。



ま、そんな事より。

自宅近くのGSがセルフになって一昨日あたりに再オープン。
工事してた時は潰れたかと思ってた！潰れてなくて助かったー。

でもっていつも通りに左にホースを見て横づけしたら
「お客さん、入れる所右ですよ」と優しい店員さん。
「すんませーん、一昨日納車されたばっかりでー」
そしてその場で清算もできる高級セルフでエリーゼにハイオク腹いっぱい。

ガスキャップの開け方が特殊なんですけど、もう大変でしたわ(笑)。
おまけに閉めるのも「あれっ、これでいいのかな？」って店員さんと(笑)。

一昨日納車という免罪符、フル活用！

でもってお台場へ。
日光アレルギー今日だけは根性出して気合で乗り切る！フタ布取りましたとも！！

うええ、露天は目に埃入るー(笑)。

そんな事よりインプレですよ。

エリーゼは、エランとは同じMTでもちょっと違っていて雑なところがありません。
エランが「感性」としたら、エリーゼは「確実」です。
だから非常に信頼できる！
エランは私が雑にクラッチを繋ぐと怒ります。いつも様子を見ながら丁寧に。
エリーゼはその必要がないというか、何も考えずにシフトアップして
どんなクラッチの繋ぎ方でも許してくれます、早くてもゆっくりでも。

回転数も気にしないのか、3速入れたつもりが5速に入っててもなんら不具合なく
普通にそのまま走っています。

「あれっ？もしかして5？」とシフトノブの角度を見て思ったくらい。

てか、やだもう夢の5速・・・♪



アクセルのレスポンスはエランより一瞬だけ早く、加速感は一緒。
「ああ、ロータスだな～」って感じ。
サーキットで使う気持ちがよくわかりました。

ブレーキはサーボなどついていませんが、問題なくよく効きます。
シフトはエランのサクサクカチカチに比べて、重くて堅め。
2速に入れる時はしっかりと左に持って行ってからがっちり入れるって感じでした。
お店の店長もKさんも同じような雰囲気で入れていたので、
こういう車なのでしょう。
3速～は楽です。でもヌルヌル感はありません。

真っ直ぐ走るし～♪
しかもドアなんてバフッって、そうバフッってきっちり閉まるんだよ！
チリ合ってるんだよ！チリが合うどころか、
隙間が上から下まで等間隔だなんて！！
何かいいの買っちゃったかも♪♪♪

今日の感想としては、安心感がある車だなって感じかな(^θ^)
整備も多分、非常に良くやってくださったと思います。
どこかのジョイントのボールも替えてくれたとか聞いたっけ。

・・・というか、私は多分とっても低レベルから入っているので
他の方ならもっと色々思う所があるのかもしれませんね（爆）。

エランから約30年程たってエリーゼが誕生しましたが、
ロータスの精神は間違いなく17年前には受け継がれています。
きっと今もだよ多分ね
いつかS3も乗ってみたいかも。



ひとしきり写真を撮って車に戻ると、
ギャアアア！！
葉っぱのクズと羽の生えたアブラムシ地獄になっていました。
フタがないともう、これだからーーーー！！！

樹液ももれなく降り注いでいたでしょうから、家に帰ってフキフキ。

オリジナルの布バケットシートが異様に綺麗なんですけど、
これを汚すのは忍びない。
みんな知らないだろうけど、私は実は超細かいんだから・・・。ほんとなんだから。
何か対策考えたいです。
いい案があったら是非教えてください<(_ _)>