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CRAINの愛車 [メルセデスAMG CLAクラス]

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整備手帳

作業日：2024年3月17日

エアフィルター交換

Item: エアフィルター交換
Author: CRAIN

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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海外から個人輸入したエアフィルターキットを取り付けます。
キットの内容はK&Nの汎用エアフィルターと吸気口のセットになります。
吸気口部分が海外チューニングショップのオリジナルパーツということですね。

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まずエアフィルターボックスの蓋をネジを緩めて開けます。
純正のエアフィルターはこのようになっています。
意外ときれいな状態でした。
ちなみにエアフィルターは手前側にねじるとロックが外れます。

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エアフィルターのボックスを外す必要があるので、ECUのコネクターも外していきます。
白いレバーを中央に向かって倒すと勝手に外れます。

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ECU以外にもボックスに固定されているコネクター類を外していきます。

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このセンサーのコネクターも外します。
エアフロセンサーかと思ったのですが、品番で調べたらインテークマニホールドプレッシャーセンサーという名称でした。

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ボックスに固定されているコネクターをすべて外し、ボックスを上に持ち上げると外れます。
特にネジなどでは固定されていません。

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取り外したボックス。

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続いて、ボックスに固定されている吸気口を外していきます。
ネジで固定されているだけです。

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ネジを緩めるとこのように吸気口部分が外れます。

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吸気口比較①。
左が交換する4インチ、右が純正の2.6インチ。
ここを拡大することで物理的に吸気量を拡大し、パワーを上げるということですね。
確かに純正の状態だと、もっと広げられる余地があるなぁと感じます。

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吸気口比較②。
こうやって比べると、ずいぶんと大きさが違います。
当然ですが純正の2.6インチはきちんとエンジン設計をしたうえでのことで、ただ単純に口径を絞っているわけではありません。
意味があっての2.6インチですが、それをあえて崩すとどうなるのか、好奇心が勝ったので今回は交換してきます。

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4インチの吸気口にインテークマニホールドプレッシャーセンサーを取り付けます。
まずこの方向でセンサーを差し込みます。

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その後、90°ひねります。
これでセンサーが固定されます。
取り付け説明書はないので、センサーの固定の仕方は少々悩みました＾＾；

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4インチ吸気口をボックスに固定します。
取り外したネジでそのまま固定できます。

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車体にボックスを戻します。
ネジはありませんので、ただボックスの突起部分をはめ込むだけです。

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エアフィルター比較①。
左が純正、右がK&Nのフィルターです。
大きさはほぼ変わりません。

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エアフィルター比較②。
純正が2018年となっていますが、2016年製の車ですので、過去に1度は交換されているようです。

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K&Nのエアフィルターをボックスに取り付けます。
K&Nの何がいいって、この赤色です。
一目で変えていることが分かり、且つ速そうな雰囲気を演出してくれます。

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が、蓋をつけてしまうと見えません＾＾；
外見は純正と何も変わりません。

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この記事へのコメント

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黒丸拳

2024年10月4日 20:56

私も交換しましたよ！
吸気音とアクセルオフ時のバックタービンの音がかすかに大きく聞こえるようになりますよね😁
ただ、駐車場を止めるときなど、アクセルワークが必要なとき、大容量の空気吸うので、少しもたつきがありますが、😑気にしてませんw

コメントへの返答

2024年10月4日 21:27

コメントありがとうございます。
音に関してはまさにそんな感じですね。
まぁ、気持ち大きくなったかなくらいの違いですけど。
アクセルワークも、しばらくつけていると慣れてきて、もはやつける前が思い出せないくらいなので、同じく気にしてませんｗ

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CRAIN [ 福島県 ]

この度、CLA45AMG(MY：2016)のオーナーとなりました『CRAIN』と申します。前車はTTクーペ(8J)、それ以前はマツダのランティスを2台乗り継...

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