タイヤ＆ホイール交換

今回はタイヤ＆ホイール交換です。
課題①
新品から装着したタイヤ「SEIBERLING　SL２０１」（ブリヂストン製）残り３ミリの状態でタイヤ交換が必須。
課題②
車両購入時から装着のホイール「WORK　EMOTION　CR　Kai」の色褪せが酷く、塗装の劣化状態が我慢の限界。

上記の理由から、タイヤ・ホイール共に交換です。ですが、両方を新品で買う予算は厳しい・・・。

どちらか片方を新品購入、ホイールは全塗装でリペア、そもそも前オーナーの遺産であるホイールにそこまで投資する必要があるのかなど、いろいろ思案しましたが、納得のいくものがありませんでした。

今回は「タイヤ＆ホイール共に中古品で状態の良い物を探す」という結論に至りました。

白羽の矢を立てたのが、
「WedsSport　SA‐５５M」です。

『１００チェにはスポークの細いホイールが似合う』という自分の信念を貫けるデザインであるうえ、スーパーGTで贔屓のバンドウチームのスポンサーさんがWedsさんということで、試着のつもりでお店に行ったら、買ってしまいました。

上記画像を見ると「中古品の割には綺麗」かもしれません。ですが中古品です。

１本だけリム傷が酷いのがいて、ネットのサンプル画像を穴が開くまで見ても酷そうでした。最悪リペア修理を依頼する覚悟でしたが、前オーナーさんがDIY補修？をされているようで「よく見れば・・・だし、気付かないと言えば気付かない」と言える代物でした。

犬も歩けば棒に当たる・・・
こればかりは中古品ですから、割り切るしかありません。他の３本はまあまあ綺麗だし。

タイヤは、GOOD　YEAR「EAGLE　REVSPEC　RS‐０２」となります。
エントリースポーツタイヤとのことで、チェイサーくんの性格にも合うような気がします。２本新品、２本バリ溝の組み合わせ。ただし１８年製。タイヤですから本当は１年でも新しいほうが良いのですが、ギリギリ許容範囲でしょうか・・・。

本当はＢＳ信者、ピレリはＦ１で糞だから嫌い・・・あっ、独り言です。

完成図その１。

まあまあ綺麗なボディに、

まあまあ綺麗なホイール。

全体的にクルマが引き締まりました。
今回はセンターキャップも装着できるホイールなのでお洒落な感じも倍増。

完成図その２。
購入時から装着されていて、ラベルも剥がれていたので、WORK　EMOTIONの詳細がよく分からず店員さんに調べて頂きました。

今回はJ数（ホイールの幅）が７．５Jから８Jにアップ。嫌でも攻めたツラ位置になってしまいましたが、格好よさが倍増。かといってお下品にもならず、満足度アップです。

※忘備録
８J×１８＋４５
２２５／４０R１８
走行距離１１２８５１Kmにて交換