キャロルも地デジ化(^^ゞ

遅ればせながら、キャロルも地デジ化してみました。

ＧＴＲの地デジ化に続き、もっとも地デジ化の恩恵を受けるハズ！？のキャロル（*^_^*）

ＧＴＲに付けたものと全く同じチューナーにしてみました。同じモデルとは、少々芸がないですが、価格の安さが魅力なのでこれにしました。

アンテナは、運転席側に貼り付けることにしたので、運転席側のＡピラーを剥がします・・・

！！

キャロルのＡピラーって、笑えるほど薄っぺらです(^^ゞ

硬質のプラスチックを想像していたところ、かなり薄いビニールのような作りです・・・

しかも・・・

取り付けは、両面テープで直貼りです(；一_一)

両面テープを剥がし、張り付いてのこったテープをはがしますが、毎回この作業では、剥がすのが面倒なので、取り付け時には、両面テープ抜きにしています。

アンテナ線を仮止めしてから、ピラーにビニールテープで固定していきます。

ついでに、アンテナ受信の部品を運転席側に取り付けします。

ちなみに、このモデルはＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡなので、アンテナ取り付け用の両面テープは、「ＬＧ」です(^.^)

と言うことは、このモデルの製造元はＬＧなんでしょうかねぇ？

だとしたら、中華モデルよりは気持ち安心して良いのかも？

このモデルは、１チューナー１アンテナなので、アンテナ部とブースターはこんな感じです。

アンテナは、まだ貼り付けてませんが、コンパクトだと思います。ただし、国産モデルと異なり、フィルムレスではなく、エレメント部分以外にもフィルムが残ります。貼り付けてしまえば、あまり目立たないですが、気になる人は気になると思います。

左から、電源→リモコンコントロール線→映像・音声出力→アンテナ入力線となり、チューナーは、とてもコンパクトです。

チューナーは、センターコンソールのオーディオ下のスペースに入れました。

完成しました。

受信状態に関しては、ポルテに取り付いているマルハマ製のワンセグ（１チューナ１アンテナ）よりも若干感度がいいみたいです。

ポルテで受信できない所でも受信可能なチャンネルがあり、まあまあの性能だと思います。

ただし、ポルテとキャロルとでは、フロントガラスの形状や取り付け位置に違いがあるので、一概には比較できませんが(^^ゞ

明日、通勤路で試してみたいと思います。