スカイラインGTR　LLC交換作業（備忘録）～購入後４回目～

作業日：平成30年11月24日
作業内容：LLC交換、冷却系洗浄、ウォッシャータンク下のボディー防錆処理

平成22年12月購入後、4度目の冷却水交換作業をしました。

冷却水は、一般的な交換サイクルの２年で交換しています。（長寿命LLCではないので）

（作業の流れ）
①ラジエターのドレンを開き、古いLLCを抜く。
②ラジエターのドレンを閉めて、水道水を満たし排出する。
③②を３回程繰り返す。（洗浄剤を投入）
④ラジエターを水で満し、ヒーターをフルホットに設定してアイドリングする。
⑤水を排出
⑥④と⑤を5回繰り返す（合計6回）
⑦先にLLCを注入し、蒸留水を入れる。
⑧エア抜きをして終了。

ラジエターのドレンプラグは、ラジエターの左寄り（助手席側）にあります。ここから、排出します。

最初に排出したLLCです。特に濁ったような感じもなく、綺麗な状態でしたが、５ｍｍ程度の茶色の粘土状のものがありました。錆と言うよりも、苔のような堆積物！？　

ラジエターを水道水で洗浄してから次の工程に移ります。

ラジエターに洗浄剤を入れて冷却系を綺麗にしていきます。

４年前のLLC交換時から、Holtsの冷却系の洗浄剤を使っています。

40分程アイドリングしてから、洗浄剤を含む水を排出します。

排出した水も特に汚れたような様子は見られなかったので、内部は綺麗なんでしょうか！？

エンジン側にある、エア抜き用のネジを緩めてから、ラジエターに水を満たします。

水を入れていくと、プラグから「シュー」と言うエアが抜ける音と水が染み出てきたら、プラグを締めます。

ヒーターフルホット→アイドリング→ラジエターアッパーホースからラジエイターが熱くなる→ドレンから排出を6回繰り返しました。（少しエンジン回転を上げて、アッパーホースを手で揉んであげると良いみたいです）

先ほどの工程を６回繰り返して排出した水です。

GTRの冷却水は、全容量9.0ℓなので、綺麗になるまで手間がかかるように感じます。（ちなみに、Keiは２回程でこれくらい綺麗になりま）

参考までに・・・

ラジエターから抜けるLLCの量は、約4.3ℓ
リザーバータンクは、0.7ℓで合計５ℓ抜けました。計算上は、9.0ℓ－5.0ℓ＝4.0ℓが抜けない量と考えます。

LLCの濃度を約40％に想定して、LLCの原液を3.2ℓラジエイターに注入。リザーブタンクには、0.4ℓを注入して、それぞれ蒸留水で満たします。

ちなみに、水は、約1.3ℓ入りました。

エンジン側のエア抜きをしてから、アイドリングしてエア抜きをしていきます。

エア抜き作業でエンジンを稼働した時間は、約50分間です。

スカイラインのLLCのエア抜きは、結構時間がかかります。エアを噛んだ状態だと、最悪オーバーヒートして深刻なダメージを受けると思われるので、エア抜きは、手抜きなしでやってます。

LLCを交換される方は、抜いた量と入れた量は、ほぼ誤差がないようにチェックすることを強くお薦めします。ご参考までに。

使ったLLCの量：約3.65ℓ
使った水の量 ：約2.0ℓ