ハーネスの断線確認準備中

ご無沙汰してます。

このトラブルの一連記事は拝見しておりました。
このノーマルECUからザイテックECUへの変換ケーブルですが、私が持っている物も黒/赤だったかが繋がれておらず、テープで隠されておりました。
なのでそれが正解かと思われます。

一つ気になる事が、
イグニッションONで各種センサーの抜き差しをされましたか？
以前私が困ったのが、水温センサーを冷えて入るときに外し、その後暖まった後に繋いだら制御が利かなくなった事があります。
とうもこのECUは電源が入っいるときに各種センサーの抜き差しをするとその入力値に変化が有った場合にその値を元にデフォルト値が書換られてしまうようです。
私は水温センサーでやってしまい、しばらく不動車となっておりました。
ただ、このECUも何種類かあるようで、jackさんと私のでは大分違うようです。
私のは吸気温センサー、O2センサー、繋がっておりません(笑)

デスビのピックアップはどうも航空機用を流用しているようで他車で使われていないようです。
唯一使っている車はXJR-15だけかと…
昔、限定5台だけ売り出されたXJR-15LMの全部を買い付けた車屋が日本にありますが、この店ではこのピックアップを入手出来たようです。
まだ営業しているのかは定かではありませんが…

こちらこそご無沙汰です。

配線ミス？らしきケーブルなんですが、変換ケーブルではなく、ＩＧアンプに刺さってる２極のコネクターの線なんです。コネクターから10ｃｍ位のところでケーブルが宙ぶらりんでした。（大きい端子側）、つまりＩＧアンプには１本しか繋がってません。（でも動いてるんですね～？）

イグニッションＯＮでのセンサー抜き差しについてははっきり覚えてないんです（汗）
水温センサーはもしかしたら「やっちまったな～！」かもしれません。
ん、、、冷えてる時にＩＧ-ＯＮでもう一度抜き差しすれば戻る可能性があるんですかねぇ？

デスビは信号が確認できたので今回はセーフかと思っております。
最悪モールド形状を型どり君でコピーしてホール素子で再生しようと部品は集めてみたんですけど不要でした。

現在、写真の様にバラバラなのでこの際、センサー類のハーネス断線ＣＫと気になる信号線を測定用に取り出せる様にしてから戻そうと思ってます。
消去法で攻めるしかなさそうなので・・・
コーナー攻めないでザイテック攻めてどーすのって事ですけどね。