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AGSの欠点 - アルト
家族所有
AGSの欠点
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
スピードが乗ってしまえばアクセルオフでエンジンブレーキがかかるしアクセルによるスピードコントロールが楽。
(一昔前のトルコンATはブレーキパカパカかOD OFF多用だった)
クラッチ板がある為CVTや古いトルコンATと比べてダイレクト感がある。
MT同様燃費が良いからガンガン踏める。
2ペダルで運転が楽。 - 不満な点
-
AGSの1→2速が遅いしショックがある。
MTのスバルR2で自分でやった方が早いし速い。
つまり出足が悪い。
上り坂3速に落ちて欲しいのに5速で頑張ろうとする。
Fグレードはコストカットグレードで失敗したかも。回転計、水温計、電動ミラー、スマートキーは欲しかった。バックカメラ、電動格納ドアミラーも無し、プッシュスタート無し、後席パワーウインドウも無しのくるくる、フォグランプ無し - 総評
-
出足が悪いから店から出る時等のダッシュを考えるとなかなか本線に入れない。
装備が良くない以外は特に問題無し。
- デザイン
- 4
- トールミニバンは重心が高そうなので、それより低いのは良い
- 走行性能
- 3
- 足まわりは普通に良い。R2、初代ミライースとあまり変わらないかも。キャロルや三菱iよりはふわふわしてないのが良い。
- 乗り心地
- 5
- ふわふわしないのに乗り心地も悪くない
- 積載性
- 5
- 普通
- 燃費
- 5
- 表示上25〜27.8kだから初代ミライース超えかも
- 価格
- 3
- 28.8万円でした。装備が良くない割に高かった。
- 故障経験
-
トランスミッション警告灯が点灯したけど暫くしてエンジンをかけたら消えた。スズキによるとトランスミッションの温度を診るセンサーのエラーらしい。走行に支障無し。
ちなみにミッションオイル交換は75000km推奨との事。
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