100チェVのECUの修理部品探しに千石電商に行ってみたけれど・・・

お久しぶりです(^^)
と言ってもいつも覗かせてもらってるのですが！
最近テレビで家電修理の今井電子サービスさんの事を見て、ピポたんさんもこんな感じなんだろうな、めちゃくちゃ凄いなーって感動しながら見てました。100系のスロットルコンピューターとかメインコンピューターは弱いって聞きますよね。110系はどうなんでしょう？周りには修理してくれる様な知り合いもお店もありませんので気になっちゃう所ですf^_^;

じんさま、おはようございます‼️。(コメントありがとうございますネ、)。110のECUは開けた事ないので使われてるパーツが100より信頼性がある物か⁉️、不明ですが、110の場合ECUの不具合は余り聞かないですよね。「スロットコンピュータやメインコンピュータが弱い…。」と言うより「使われてる部品自体が弱い」もしくはECU設計上のエラーのような気がします。
　無理な入力信号(ブーストアップ等)の繰り返しに対して負荷が耐えられず、熱を持ち電解コンデンサが先にパンクするケースです。
　でも元々コンデンサの寿命は15年前後。時間と共に劣化しますが、15年経過したから動かなくなる訳でなく、そこにはフェイルセイフ等の補正が入ります。
　また電解コンデンサは通電時間と使用温度によって寿命が決まります。特に温度が重要で100系の場合設計上でどうだったのか？。
☆これだけ不具合が出るのですから、当たり🎯の様な気がしてます。
　
　なお前回修理交換した電解コンデンサはニチコン製ですが、カセットデッキを修理した際もニチコン製のこの規格の物でした＾＾笑）。
メーカーの製品ロットの問題も有るかもしれないんです。

　PS.1Jのコンピュータ修理なら、身内100チェV号の友達が専門でやってます。連絡つきます。
…長々と大変失礼しました。お邪魔しました。

申し訳ありませんぴぽたんさん。最初の二文字がカタカナになってました！確認不足でした。お許しくださいf^_^;

いえいえ、「カタカナとかひらがな」、なんて問題ないし関係ないッス。(でもYouTubeとみんカラの検索で…ヤッパあるかなあ)。
気にしないで下さいよ！。

ありがとうございます(^^)
無理な入力信号の負荷という面もあったのですね！自分はノーマルで乗っていますので孵化は少ないかもしれません。それでも専門の方と連絡つくと仰って貰えて嬉しい限りです。ぴぽたんさんでも十二分に素晴らしい腕前だと思いますけど！また、ECUやオーディオ関連のUP楽しみにしています♪
いつも返信ありがとうございます(^^)

じんさま。再コメントありがとうございます！。
　ノーマルの状態で乗るのが一番安全で安定している・・とオイラも実感してます。
　２０年経過のご老体ですが身内１００チェV号のタービン交換のツアラーVより早いデス（たぶん＾＾！。前に彼が言ってました。）

もし、具合が悪くてECUチェックが必要な場合ご連絡ください。