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2024年11月08日

これだから旧車はつらい！

旧車はつらい、時間の経過とともに性能や機能を維持するための純正部品の供給が無くなるから・・・（画像は車体内側ウェザーストリップ）

左が新車時からの22年経過のもの、右が途中で交換した7年経過したモノ。ちょっと判り難いけど、弾力性や表面の密着度合が違う、ドアを閉めた時の音も違ってくるし何より防塵や防水性能の低下に車内への騒音も幾らか増えてくる

今回はウェザーストリップのほか１２か月点検とリアショック交換も合わせて見積・・・・

　１９万５０００円！！

１１０はこの内・外ウェザーストリップの中に更にもう一段ウェザーストリップがあり

これはテクノセンターのメカニックの方が一番に交換を勧める「ガラスレールガイド」。

ガラスの上下運動のサポートや走行時の風圧や雨、砂塵などが車内に侵入するのを防ぐ重要な部品・・らしいッツス（あまり気にしてなかったなあ）

それぞれの赤枠内が今回交換予定の「機能維持部品」だけど、残念なことに廃番が出てきました。

１１０系のレールガイドは右側前後ドアのパーツはあるけど左側前後が廃番（部品番号の〇は有。×はナシです）

　２２年経過の旧車なのでゴムなどの樹脂部品の劣化は避けられない

大気中の汚染物質やら海岸などの塩害でも劣化が早まる・・・らしいッツス

　ドアの開け閉めの音や締まり具合、車内騒音やら空気の清浄性など、まあ気にしなければ大したことないけど、２２年も経過した樹脂部品は完全に劣化してからでは廃番部品も増えて、純正新品への交換もできないので

この先、ずっとファイナルバージョンの１JZ-GTEを乗り続けるなら、ある程度の時期に覚悟を決めて主な樹脂部品はリフレッシュしたいもんです

なお、今回は１２か月点検とリアショックアブソーバーとオイル交換も予約

２年前にフロントショックと各スタビライザーブッシュは交換済みだけど(純正ショックは20年以上の耐久性があるので信頼性は社外品に比べ雲泥の差…高いけど)

　１９万５千円は痛い‼️…。が、まだまだ乗りたいラストモデルの１JZ-GTE。

＊身内１００チェV号君のツアラーＶの補修部品をメカニックにデータベースで確認してもらったら・・・・やはり機関系も含めほぼ廃番でした！
どうする⁉️100系チェイサーツアラーV

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Posted at 2024/11/08 11:25:05

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